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康柴（深圳）电力技术有限公司
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工作位置后再供油，而该当在起动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定使用的害处是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧损伤；余油流入机油盘二忌无防锈水或加入沸水起动柴油发电机 启动后再加防锈水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的..
2024-11-12目前在我国，许多地方平均每年通常都会经历多次停电，特别在用电量高峰的时段，停电的次数及时间可能会增加许多。“受用电需求快速延长影响，用电负荷高速延迟，电力提供紧张，需执行错峰用电/有序用电计划……”近日深圳、浙江、广东弗列加防冻液、广西开启了新一轮的强制性“拉闸限电”。为了不使企业因此而停止生产和运..
2024-11-11柴油发电机气缸内异响具体由位于气缸盖上的运动部件产生，汽缸盖部件可能噪声的部件有气门间隙响、气门弹簧因为断裂响、气门导杆响等。机体内部噪声详细有活塞销响、活塞敲缸、发电机稳定运转时声响不明显，急加载或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当当”声，严重时机体振抖。（7）反复抖动节气门，从加机油口（..
2024-11-08据康明斯公司售后部门反馈的意见，很多用户在选用柴油发电机组时都下足了功夫，但是却对机房的规划与安全不以为意。其实哪怕是再好的康明斯发电机组，要是没有一个良好的工作环境，也是非常容易引发安全事故的，所以柴油发电机室除了要经过合理的设计，还应建立消防设备操作和管理机制来增强安全性。本文根据《建筑规划防..
2024-11-066月22日，康明斯公司总裁兼首席运营官冯天祥（Rich Freeland）、主管中国及俄罗斯业务的集团副总裁曹思德(Steve Chapman)、康明斯副总裁兼中国区首席技术官彭立新，及中国区战略及企业事务执行总监万莉拜会了交通运输部党组成员刘小明，运输服务司及国际司的相关领导。双方就目前中国交通运输业发展状况，交通新技术、新能..
2024-11-05安徽合肥，2018年5月11日 – 康明斯公司（纽约证券交易所股票代码: CMI）与安徽江淮康明斯集团股份销售中心（以下简称江淮康明斯，上海证券交易所股票代码：600418）正式签署协议，成立50:50的合资公司。此前，康明斯公司已与纳威司达公司达成股权转让协议，选取纳威司达持有的安徽江淮纳威司达柴油柴油发电机代理商50%的..
2024-11-02要坚持常年操作防冻液，注意冷却液操作的持续性。尤为重要的是，不要忘记向冷却液中加防冻剂。有的新手认为，在夏天使用防冻液时，不需要往防锈水中加注防冻剂。这种认知是不可取的。（1）由于防冻剂可以提高防冻液的沸点，以预防水箱宝过早沸腾，从而避免水箱过早“开锅”。（2）防冻剂中含有防锈剂和泡沫抑制剂。其中的..
2024-10-30摘要：电瓶是柴油发电机组起动装置中易发的电起动配置，它可以通过充电来重复使用。但是，如果充电步骤不准确，不仅会危害电池寿命，还可能引起安全问题。选取合适的充电器非常重要。不一样型号的电瓶需要不一样的充电器，因此在选取充电器时要注意选型适合自己的蓄电池类型的充电器。同时，充电器的输出电压和电流也要与..
2024-10-29康明斯氢燃料电池集成到北美首个商用氢燃料电池零排放渡轮（ZEF）上，将只排放水的渡轮就可以运人过水道变为可能。这艘被命名为“海洋变革（ Sea Change）”号的渡轮运行起来安静且零排放，标志着零排放发电机组动力商业化的又一个重要时间碑。这艘高速零排放渡轮长70英尺，可容纳75位乘客，将成为未来燃料电池动力船队计..
2024-10-24供给发电机组燃烧的空气必须干净并尽可能低温。正常情况下，是在发电机组周围，通过装在发电机组上的空气滤芯来过滤操作。然而，有时在发电机组附近的空气由于尘土、污染物、湿热等而不合适用，就要从建筑物外面抽取干净的空气，或从另一房间抽取时，不要把空气过滤器拆下来安在远处，这样做很容易让肮物进入发电机组。如..
2024-10-22活塞环的多见磨耗形式、间隙和弹力检测策略
摘要：活塞环在过热高压和高速的要素下工作，第一道活塞环的作业要素较为困难，持久以来，活塞环一直是发电机组上使用年限较短的零件。 活塞环工作时受到汽缸中发热高压燃气的功用，温度很高，第一道活塞环的温度高达600K；活塞环在气缸内随活塞一起作高速运动，加上发烫下机油可能变质，使环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，如果使用、维护及装配错误，常造成活塞环事故，直接危害柴油发电机的使用可靠性和寿命。 由两个活塞环迭合在一起构成的组合式活塞环，两活塞环的各自截面分别为梯形，其斜面处迭合后的整体截面为方形，两活塞环的开口错位迭合；其一表面镀铬处理改进耐磨性能，另一个由于不断磨耗且可补偿损伤造成的侧隙变化，从而延长活塞环的使用寿命。 活塞环的组合结构如图1所示，在强化发电机组中特别重要，一般要求如下：（1）第一环要加倍强化，由于它工作条件较差，对窜气、窜油均有重大危害。第一环要求防范产生逆倒角的情形。（2）中间环的情形在二冲程和四冲程柴油发电机中是不同的。二冲程柴油发电机的第二环，甚至全部压缩环与第一环都是相似的。这是由于二冲程的活塞环经过气口时弗列加空气滤芯官网，工作条件不利。四冲程柴油发电机的第二环的作业条件不很厉害，尺寸多较第一环薄一些。在高速发电机组上主要还是防窜油的功用，端面要求贴合承压，为此，多要求扭曲环，对高增压高平均高效压力的发电机组上，第二环有采用高强度材料的趋向。（4）在目前强化发电机组中不论油环、或压缩环，均要起密封和刮油双重功能，所以在组合时要考虑它们之间的配合。 不一样结构和功能的活塞环通过适当的结合，装配在活塞各环槽内，以适应不一样的功用。活塞环数目实际上是按照发电机组的型式，缸径大小和转速高低等不同情形来确定。 四冲程发电机组，有压缩环（气环）和油环。绝大多数都放在活塞销座以上的位置，压缩环在上，油环在下。有时为了加强刮油效果，也常把一个油环放在活塞销座以下的裙部上。气环在自由状态下的外圆直径略大于汽缸直径，随活塞装入气缸后便产生弹力而紧贴在汽缸壁上，形成第一密封面，使气体无法从活塞环外圆表面与缸壁之间通过，因而当少量气体窜入环槽内，形成背压力用途在活塞环的背面，加强了第一密封面的密封用途。同时，将活塞环向下压紧环槽下端面，形成第二密封面，使其密封性能显着提升(图2)。汽缸内的燃气漏入机油盘的详细通路是活塞环的切口。一般将2～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气机构，用以对气缸中的高压燃气进行有效的密封。 环肩（岸）厚度就是活塞环径向厚度，在铝合金活塞中大都和活塞环的高度相等，如图3所示。在铸铁或钢活塞中取值1～1.2mm，高速发电机组通常为3～5mm。为保证活塞环槽间隙壁的静力强度和疲劳强度，环肩槽根部的圆角半径R不应小于0.4～0.5mm。活塞环槽隔壁的外圆边沿圆角R=0.2～0.3mm。活塞环背上必须制出倒角(1.2～0.4)mm×45°，以保证和环槽的正确配合。 油气环具有双重作用，一般按气环选购背隙。背隙位置如图4所示。 刮油环与气环一般按相同的侧面间隙，侧隙位置如图4所示。 铝合金活塞的环槽，特别是第一环槽，因为承受发热高压气体的作用，其材料硬度显着减少，变得不耐磨。为了提高环槽的耐磨性，可在第一环槽（有时包括第二环槽）上镶嵌上各种形状的耐热护圈。为了防范环槽镶圈在运动时产生松动，以及避免中间发生龟裂、剥落，要求使用热膨胀系数与合金相近的材料。一般采用镍奥氏体铸铁或锰奥氏体铸铁。 环槽护圈大部分都用于铸铝活塞中。通常运用A1-Fin法的结合工艺，其工艺流程是：将环槽护圈喷丸、清洗、去油迹锈斑及烘干后，放入加热铝槽中渗铝，渗铝厚度约为0.001～0.005mm，然后放在铝活塞铸模中与铝活塞一起浇铸。预先渗铝，使护圈和活塞材料依靠互相扩散形成金属分子结合（中间层系多种化合物，其主体为FeAl，中间层厚度约为0.02～0.03 mm），防范两种金属接合面剥离。 采用铸铝活塞的强化柴油发电机，也可以采用护圈，但需将护圈表面做得粗糙，形成许多坑，以使活塞在铝合金和护圈之间形成牢固的机械结合。缸径大于100mm的高速柴油发电机已被广泛采用，环槽寿命可提升3～10倍。 活塞环上下端面与环槽的损伤较小，单侧或在圆周面上有厚度不均匀磨损；活塞环滑动面上因粘着损伤而发生纵向划痕；活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。 活塞在气缸中的位置不正。其具体危害要素有：新机或大修后的柴油发电机磨合不足；汽缸套因受热不均而局部变形以及汽缸套装入缸体位置不正；连杆弯曲、扭曲严重；曲轴轴向间隙过量等。 活塞环上下端面有周向划伤且磨耗严重，活塞环发乌；滑动面四周有细小的纵向划痕；油环及活塞环槽回油孔周围有大量油泥。 造成活塞环过量磨耗的直接起因是运转管理以及维保、维护不当。主要影响条件有：空气过滤器滤清品质差；润滑油类型不合要求、严重污染，润滑不好；燃料中有水或杂质较多；喷油器喷油质量差；柴油发电机经常在大负载、低温状态下作业。 活塞环单侧或周向接触面上有纵向沟槽；接触面发生金属剥离以及纵向大面积严重划伤。工作面擦伤与粘环情形往往同时存在。 造成活塞环擦伤的直接缘由是活塞环与气缸间的油膜遭到破坏，详细危害要素有：活塞与汽缸配合间隙过小；柴油发电机持久在高温状态下工作；安装汽缸套或紧定缸盖的策略“非法”而导致气缸套变形；润滑油不足或污染严重；柴油发电机异样燃烧。 第一道气环以及油环断裂较多；活塞环工作面有条纹状拉痕现象；断口经常发生在开口两侧的高位区。 造成活塞环断裂有环本身质量的原因，也有其他原由。详细影响条件有：柴油发电机工作过热，因热膨胀引起开口端相碰造成折断；过大损伤、偏磨；选用的机油粘度过小或过大；活塞环选配、安装手段不正确；活塞环与气缸之间的配合间隙过小。 活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质、活塞环滑动面上呈现擦亮的光泽；活塞环弹力不足，尤其是气环更为严重；活塞环滑动面上有纵向严重划痕。 造成粘环的直接原因是活塞环被油泥堆积物、积炭黏结、以及活塞环变形卡滞所致，其主要危害要素有；活塞环及环槽严重变形，活塞环侧隙、背隙过小，使环卡死在环槽内；柴油发电机过热或经常超载工作，使润滑油发生高温胶质；润滑油污染严重、润滑油质量差、润滑油上窜；喷油器喷油品质差及经常爆燃等。 活塞环的三隙是指端隙、侧隙和背隙。通常来讲，活塞环的三隙是上环大于下环，柴油发电机环大于柴油机环。在检查活塞环的三隙前，应先检查其包装情形以确定其装配的部位，由于有的发电机组的活塞环是以包装的纸色标记辨识，有的则以每一缸的活塞环按顺序包装，即使结构相同的活塞环也不能弄混，因为环的装配位置不一样，其三隙也不相同。 活塞环端隙是指活塞环置于的气缸内，在环的开口处呈现的间隙，也就开口间隙。端隙过量，影响气缸的密封性；端隙过小，活塞环受热膨胀易卡死在气缸内。检查步骤有两种，详细如下：（1）如图5所示，将活塞环从柴油发电机气缸内拆除出来，然后用游标卡尺两卡爪分别卡在活塞环两端口进行检测。（2）测量活塞环端隙时，用活塞将活塞环推入汽缸内，使活塞环的平面与汽缸口面平行，然后用塞尺检测活塞环的端隙，如图6所示。若端隙大于规定值，应另选活塞环；若小于规定值，可对环口一端加以锉修。锉削时应注意只能锉修一端环口，环口应平整，并应边锉边量。然后去掉毛刺，以防范刮伤气缸。 活塞环侧隙即活塞环在环槽内的上下间隙。侧隙过度将危害活塞环的密封用途；过小则可能使活塞环卡死在环槽内，造成拉缸现状。检验时，将活塞环放入环槽内，用塞尺按图7所示的措施测量。其经验方法是∶活塞环在其槽内柴油发电机拆解图，能沿槽转动自如，且无松旷感觉为宜。侧隙过度需重新更替；侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上研磨。 活塞环背隙是指活塞环装入汽缸后，活塞环背面与活塞环槽底部之间的间隙。为了测量方便，一般以槽深和环宽之差表示。背隙的功能是建立背压，储存积炭和预防活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。测定时，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该值通常为0～0. 35mm。背隙过小，应更替活塞。 检测活塞环平面度具体靠目测，可持高倍放大镜观测活塞环的上、下平面（尤其是下平面）是否与活塞环槽有均匀贴合的印迹。如贴合极不均匀，存在明显断线或有断断续续现象，应予更替。若条件具备，可将活塞环放置在玻璃板上，持磁性百分表测头搁置在活塞环一平面上。百分表不动，将活塞环作顺时针或逆时针方向的缓慢转动，此时注意观察百分表指针的数值，若在0.02 mm以内，基本合格。倘若超过0.03 mm，则说明活塞环翘曲严重，是活塞环与环槽接触不均匀的具体缘由，可在平板上研磨或更替新环。 弹力测定仪由测量缸，被测活塞环，千分表，触头，触针，外加载荷，触针支架结构，其特点是被测活塞环安装在测定缸内，且被测活塞环的两个断面垂直测量缸的内圆面，触头与千分表组成一体，触头靠住被测活塞环的内圆面，以能加减载荷的触针靠住被测活塞环的外圆，一旦触头受被测活塞环内圆面挤压时千分表指针会摆动，此时在保持被测活塞环的变位量为定值的条件下，测量外加载荷的大小即表示被测活塞环上该点弹力的大小。 没有专用测量仪测量环弹力时，可将在用活塞环（或新环）握在手掌心，并反复向里握，使环的两端口靠近数次后，如其自由开口间隙与试验前对比没有变化，即可判断合格。若相差10％以上，说明其弹力下降，应更换。 活塞环是柴油发电机的关键零部件之一，密封作用是活塞环的作用之一，密封不好发生燃油泄漏，导致压缩不足，动力不佳，导致热动力无劲，严重状况下漏气破坏了缸套与活塞之间的油膜，使之干摩擦易引起发电机组拉缸故障，而活塞环间隙是危害活塞环密封程度好坏的关键因素之一，因此控制合理的活塞环的间隙是非常重要的。柴油发电机组搬运宝典
康明斯发电机组体积庞大而重，一旦装配完成，要移动往往需借助机械。首次安装尤为关键，细节不容忽视。在装配程序中，必须确保地基坚实且平整，以承受发电机组的净重。电缆的铺设需要有序进行，以免产生纠缠和交叉。接地线必须牢固可靠地连接，以确保电力装置的安全稳定。机组调试时需仔细检查每个部件，确保运转正常。首次起动需谨慎，遵守操作教程，确保发电机组正常工作。只有严谨细致的安装，才能确保康明斯发电机组的运转安全和稳定，为日后的操作供应可靠**。康明斯发电机组的底座是为方便搬运而设计的，不正确的搬运会造成严重损坏。请小心操作升降叉车抬起发电机组，或者小心推拉在底座上。搬动柴油发电机组时，切勿直接依靠叉车推动，务必在叉车和底盘之间放置木块，以防范事故底盘并分散毛重。如需频繁移动发电机组康明斯水温传感器，可在机架下装配带充油系统的滑轮。该滑轮设计包含叉车槽和吊环，小型机型已具备叉车提升凹槽。5、发电机组的底座吊装孔是用来装配吊装装备的，安装完成后应检验是否已经牢固固定，焊接位置是否出现裂缝，螺丝是否已经拧紧，等等。6、需要在操作吊装设备时，操作横杆进行保护以防范机器碰伤。应将吊装点设在重力中心附近（靠近发电机）而非整机中心，以确保垂直吊装。当机器离开地面后，应使用导锁来避免钢绳缠绕或机器摇晃。7、此外康明斯调速器，需注意在强风天气中不要悬挂装置，并在放置发电机组时购买平坦并且能够承受压力的路面。专业--完美匹配康明斯ISZ旗舰发电机组
三国时期，凡英雄者，均有一项专有的绝技或则一把独有的兵器。吕布拥有赤兔马、方天画戟，关羽拥有青龙偃月刀，张飞拥有丈八蛇矛······，至此，各位英雄方可驰骋疆场、勇往无前、战无不胜。四万小时长寿命机油，独特的“C”型桶造型柴油发电机故障图标，钻石切面，银灰色的机械金属感。完美传递“高端、专业”的认知。形成无法模仿的壁垒。是康明斯发电机组的较佳匹配。对于每一个机油品类，顾客的心智都会形成一个选择顺序的阶梯。要改变选型排序只有两招，一是拼投入，二是另立认知的阶梯。康明斯专用机油产品表现力强大，在销售门店众多的油品一眼就能被维修技工选中。独特的“C”型桶包装，形成壁垒，模仿者和假货无从下手，所以品质有保证。现在四万小时长寿命“蓝标油”、“红标油”已经成为客户选用康明斯专用机油的代名词。康明斯新品四万小时长寿命机油，诞生于康明斯研发中心。上市一年以来，已经获得超过十万余消费者的青睐。全国各地卡友、车友均力推力荐，产生了极大的反响，建立了良好的质量口碑。公司将继续秉承“让ISZ的发电机组达到150万小时无大修”的经营理念，服务好每一位康明斯专用机油的用户朋友。“用康明斯专用机油，多跑20万小时。”是康明斯的品牌宣言，更是康明斯的骄傲！气缸体和汽缸盖裂纹检修步骤和因由解述
摘要：柴油发电机气缸盖在很高的燃气压力和热应力功用下工作，同时承受汽缸盖螺栓预紧力的用途，机械应力和热应力都较大，而且构造又十分复杂。各部位温差大，尤其是进、排气道和喷油嘴之间水道较窄，热应力更大。因此，恶劣的工作要素下必然容易发生裂痕、翘曲变形等损坏，康明斯公司在本文对这两种事故进行了阐明，阐释了气缸盖发生裂痕和变形的检修与修理方法，以提高柴油发电机的检验质量。 通常来说，柴油发电机汽缸盖容易产生裂痕的部位往往与他们的结构有关，不一样形式的柴油发电机易出现裂纹的部分各自有它一定的规律性。因为汽缸盖作业是在高温、高压、热负载和交变载荷下进行的，因此，在汽缸盖平面，气门导管孔、喷油器孔、防冻液套壁等处易发生裂纹。（3）水套中水垢过厚，减少了防冻液的通过，同时由于水垢传热性差，减小了柴油发电机的散热性能，特别是汽缸之间、气门之间的水道阻塞后，严重影响它的散热，使局部作业温度升高，热应力过量，易产生在冷天季节，骤加过热热水而炸裂。（4）气门座和汽缸套镶配次数过多，压配工艺“非法”或过盈量过度。缸盖的排柴油发电机汽缸体与汽缸盖容易产生裂纹的部位往往与他们的组成有关，不同形式的柴油发电机易产生裂纹的部分各自有它一定的规律性。柴油发电机的汽缸体与汽缸盖一般是采用灰铸铁、合金铸铁及铝合金铸造的，它的组成形状复杂，其作业是在过热、高压康明斯发电机维修保养、热负载和交变载荷下进行的。因此气缸体和汽缸盖常出现砂眼和裂纹等状况。（5） 使用错误导致渗水、渗水。如柴油发电机发热状态下骤加冷水，在严冬季节起动时骤加过热水，或没有按规定使用防冻防锈液，引起气缸体、气缸盖被胀裂，或装配水堵盖发生裂缝，造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。（6） 拆装维修错误。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓，使气缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂痕;或更替水堵盖时装配不到位，偏斜变形。（7）制造缺点。如砂眼、时效解决不当、热应力集中或铸造时残余应力较大等，造成气缸体、缸盖渗渗水。 气缸体、气缸盖等零件的裂纹，一般采用水压试验进行查验。 如图1所示。试验方法是将气缸盖及衬垫装在汽缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端连接好，并封闭所有水道，然后将水压入缸体水套中，要求压力为30～40 kPa，保持5 min，如汽缸，气缸盖由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂痕（典型案例如图2所示）。更替气缸套、气门座圈及气门导管后应再进行一次水压试验。在没有水压机的状况下，可用自来水及气泵将水注入气缸体、气缸水套内。 另外，对缸体还可采取敲击查看程序。将汽缸体侵入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干，撒上一层白垩粉，然后用小锤敲击，在裂纹处会产生油痕。此法适合于金属疲劳裂痕的检验。4气缸体与气缸盖裂纹的修复气缸体、气缸盖裂纹与破裂的维修方式有粘结、焊接和螺钉填补等。具体采用那种步骤应根据裂纹的大小、程度和部位未确定。 探伤检测法（裂纹检查组件零件号 3375432）是一种以毛细功用机理为基础的用于检验非疏孔性金属和非金属试件表面开口缺点的常规无损检查方法。其因为具有偏高的检修灵敏度，能够发现开口宽度为10μm的弊端。图3为汽缸体探伤检验示意图；图3为汽缸盖探伤检查示意图。 大部分裂纹可采用粘结法维修。常采用环氧树脂粘结，它具有粘结力强、收缩性小、耐疲劳等长处，同时工艺大概、使用方便、成本低。其具体缺陷是不耐发烫，不耐冲击等，而且在下一次于是，除了燃烧室、气门座附近的高温区以外，其余均可采用此法。对于作业温度过高的部位如燃烧室、气门座附近在镶气门座与气门导管前发现成孔有局部裂痕，可采用扣合键无机粘结剂法维修，它可以防止渗水，可承受600℃的发热，抗压性能良好。对破洞和裂纹集中部位，可以采用补板加环氧树脂粘结法修复。用螺钉固定补板，其间涂以环氧树脂以保持其密封。 焊接可分为冷焊和热焊两种。热焊时，将工件预热到600～700℃进行焊接，焊缝金属冷却缓慢，零件冷却时各处温差小，不易形成较大内应力，避免了零件发生白口和裂痕。但是热焊易发生变形和氧化比较严重，工艺复杂，工人劳动条件差。冷焊通常不预热，工艺顺序是：① 焊前准备，彻底清洗油污水垢，严查裂痕方向及起至点，用215 mm钻头沿着裂纹钻一排孔。注意排孔的起至点分别超出裂痕两端4～5 mm，排孔深度为该处壁厚的2/3，然后修整出60°～70°的V型坡口，下部保持曲线 mm以内的表面用钢丝刷或砂布打光。焊前排除坡口底部裂纹中残留的油污水分并烘干。② 焊接时，用“小电流、分段、分层”锤击，以减少焊接应力和变形。采用直径为215 mm的铸607焊条，电流90 A且电流极性为直流反接。③焊接时，应在室内避风处进行，将工件稍加预热（200～500℃）后施焊，焊接效果更好。 堵漏剂是由水玻璃，无机聚沉剂、有机絮凝剂、无机填充剂和粘接剂等组成的胶状液体，实用于铸铁或铝机体所发生的裂纹、砂眼等弊端的堵漏。若裂痕宽度、砂眼孔径超过013 mm时较好不用这种程序维修。堵漏剂堵塞裂痕适于细小裂纹或有微量渗漏时采用。裂纹长度超过40～50 mm时，可在裂痕两端钻3～4 mm的限制孔，并点焊或攻丝拧上螺丝，防范裂纹扩展。同时，每间隔30～40 mm钻孔（不钻通）点焊或攻丝拧上螺钉，防范作业中的振动使裂纹扩展。 气缸盖的作用是密封汽缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受发烫高压燃气的作用。汽缸盖承受气体力和紧固汽缸螺栓所造成的机械负载，同时还因为与高温燃气接触而承受很高的热负载。为了保证汽缸的良好密封，气缸盖既无法事故，也不能变形。汽缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合平面（下平面）的平面度误差超限。气缸盖变形会使结合平面不能平顺结合，导致气缸密封不严，漏气、渗油，冲坏汽缸垫，使柴油发电机不能正常作业。 气缸盖与气缸垫配合表面如有伤痕、腐蚀或不均匀磨耗时，应进行验查。运用的工具有精密直尺和塞规，检修步骤如图5所示。对汽缸盖的表面不平度进行验看时，验查的位置在图6所示的方向上进行。并取几个方向上检测得到的较大值为缸盖表面不平度。同时要测定缸盖与歧管接触面的变形量。（1）气缸套每次加工量为0.1270～0.1524mm，汽缸盖厚度加工达到使用极限时应予以报废。康明斯6BT系列柴油发电机汽缸盖的厚度较小为111.00mm，较大为111.25mm，磨耗极限为110.24mm。应该注意汽缸盖平面未重新加工时，只允许用0.7939mm的缸垫。（2）KTTA型柴油发电机气缸盖厚度不小于119.76mm。 气缸盖的上平面和下平面必须是平行的，不平行度在0.13mm以内，否则可能使气缸套座孔产生变形。（3）缸盖与喷油嘴套之间接触座面的边缘如有磨耗，可用铰刀来铰关表面，切削深度不大于0.254mm。 轻微的可用刮刀刮研；较重的可在平面磨床上磨削；严重的可在刨床上刨削或在铣床上铣削。刮研、磨削、刨削后，允许有不大于1cm2的未加工处，但距孔眼或其它轮廓边缘均应大于20mm。对局部烧蚀、锈蚀过于严重处用挖补法修理。基于气门杆顶端、摇臂和推杆到凸轮之间的尺寸将缩小，摇臂的几何位置将改变等缘由，可从缸盖一平面上切除的金属量是有限的。无论哪种修理方式，在确保达到技术说明的状况下，加工量应尽量少。通常累计加工量（与新的比）不得大于0.5～1.0mm。磨削和刨削时，必须将缸盖调平。 汽缸盖的翘曲，可用敲压法调校。敲压法修复柴油发电机汽缸盖的方式是：先将厚度约为变形量4倍的钢片垫放在汽缸盖与平板之间。把压板压在汽缸盖中部，拧紧螺栓，使气缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿气缸盖筋上敲击，以减小受压变形时产生的内应力，停留5min后，将压板移装到全长1/3处敲击，再移到另一端1/3处进行敲击。汽缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整，但每次磨削缸盖厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而导致柴油发电机的爆燃。因此，磨削无法超过一定厚度。如桑塔纳柴油发电机缸盖高度极限值为132.60mm。气缸盖变形经过磨削后易出现燃烧室容积不等的现状，其容积变化值，一般不应大于同一柴油发电机各燃烧室平均值的4%。对于柴油机燃烧室容积通常不应小于原装规定的95%。否则，会产生怠速工作不稳和增加爆燃倾向。故而汽缸盖修整后，应对燃烧室容积进行测量。 汽缸盖在极为苛刻的要素下工作，其底板受热面“鼻梁区”或内侧表面可能产生裂纹及腐蚀形式的事故。在底板受热面“鼻梁区”发生热疲劳裂痕是四冲程柴油发电机汽缸盖较为易见的事故形式。产生热疲劳裂痕是由于受热面的温度超过材料的使用极限而发生蠕变，引起局部塑性变形。当气缸盖在冷热交替状况下工作时，受热面的收缩因塑性变形而受阻，从而产生残余拉伸应力。受热面温度超过极限温度越多，运转时间越长，残余拉伸应力就越大，较终因应力的反复交变而出现疲劳裂痕。严重时可能经过一次冷热循环便出现裂痕。因此，热疲劳是取决于“冷热”循环次数的低循环疲劳。柴油发电机易发损坏现象综述及排除措施
损坏的原由是多方面的。有构成设计和选材错误致使的，有加工制造和装配、调试质量欠佳引起的，也有操作使用“非法”和保养维护不好引起的。任何事故都可以先从较大概的事故因由查起，这样可以防止对柴油发电机组不必要的拆除，节约了时间和柴油发电机修理成本。因此，康明斯公司在本文中详细对使用、保养保养及加工制造等方面造成事故的缘由予以简易介绍，同时对易见故障现象、处置方案及防范举措做了进一步分述和说明， 柴发机组两大具体组件分别是发电机组和发电机，成套整机外观组成如图1所示。其中，发电机组是柴发机组较重要的部分。它是驱动发电机（交流发电机）发电的动力。所配套的交流发电机是柴油发电机组的第二个主要部分，现在大多数交流发电机都是带有旋转励磁装置的无刷规格。若是提到事故问题，一般一般发生在发电机组上，发电机只要不是非法操作或恶劣环境下作业，几乎不会出现事故问题。当柴油发电机产生损坏时，会出现损坏图标示警，提示用户及时解除，损坏警告标志如图2所示。以下为发电机组易见的易发故障情形： 柴油发电机排气的颜色与正常情况下相比存在区别柴油发电机在运行过程中发生故障时会出现冒黑烟、 蓝烟、白烟等现状。而在正常运作情况下，柴油发电机排放的烟应为无色或淡灰色。当柴油发电机出现黑烟时， 意味着柴油发电机负载超重，或者供油不及时，发生过晚等情形。当柴油发电机在运转程序中产生排蓝烟情形时， 则意味着柴油发电机操作时间相对较长，继而开始燃烧机油。因而，当发生这种状况时，要对柴油发电机进行及时修复。当柴油发电机在运转流程中出现白烟时，则意味着在燃烧的油料中含有水分，亦或喷油泵偶件出现严重磨损、供油提前角过大等状况。因而，要用肉眼对柴油发电机尾气排放的颜色进行辨析，并查询到柴油发电机发生损坏的原因。 柴发机组在运转过程中会产生一些事故，其中包括柴油发电机起动事故。柴油发电机柴油启动损坏是指柴油发电机在启动时，倘若主轴出现转不动或者转动速度很慢时，则意味着柴发机组在启动时，转速相对较低。柴油发电机组在起动时，也会产生启动速度虽然正常，但是柴油发电机很难起动，亦或柴油发电机组在启动时，柴油发电机虽然产生了着火，但是柴油发电机却没有正常运行，运速度度不稳定，甚至产生熄火等现象。 柴发机组在运行步骤中，也会发生机油压力太低等现象。柴油发电机产生机油压力过低等状况时，将会危害机油泵正常运行。当然，也会使油路发生大量漏油等情况。柴油发电机发生机油压力太低，也会引起柴发机组产生吸油困难，甚至吸不上油等。柴油发电机产生机油压力太低对集滤器也有一定的影响，会致使集滤器堵塞，从而使柴发机组吸不上油。 由于违章使用造成的柴油发电机损坏，在柴油发电机损坏中占有很大比例。这其中有思想上的疏忽，技术上的不熟悉，也有错误的习惯作法。易见的违章使用有以下几个方面： 启动后未立即释放按钮康明斯发电机组官网、关闭开关。采用电启动装置时，柴油发电机一次连续运行不得超过10s，时间过长将因过热而烧坏起动机。有时还会产生柴油发电机倒拖发电机情形，导致发电机转速剧增运行而损坏。 此时因为油温低、粘度高，只是摩擦面润滑不良，从而导致柴油发电机异常磨耗、拉伤等事故。 新的或大修后的柴油发电机，特别是现场修复的柴油发电机，更替缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负载运行。这样往往造成柴油发电机零件异常磨耗，甚至出现拉缸、活塞卡滞等损坏。 油量不足，造成摩擦副表面供油不足，引起柴油发电机不正常磨损或烧伤。 水量不足，冷却装置易产生气阻，柴油发电机得不到充分冷却，会因柴油发电机机件偏热产生拉缸等故障。 超负载状态下柴油发电机的容量往往低于标定容量，柴油发电机各部位承受超过正常作业或布置时所允许的热力载荷。柴油发电机长期超负载工作十分不利，详细由于超负荷工作时，柴油发电机作业粗暴，排气管冒黑烟，产生大量积炭。同时，柴油发电机温度升高，润滑条件变差，加剧机油老化和零件磨损。 运行中水温太低、太高或油温太低、过高，都会造成柴油发电机零件损伤加剧。 未按照规定进行维保维保也容易造成事故。常见的损坏原因有以下几个方面： 这样容易造成及油量不足或机油过脏、恶化变质，使润滑变差，造成柴油发电机不正常磨耗、烧瓦等故障。 这样容易造成机油滤清器阻力过量，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经滤清的脏污机油流入润滑部位，导致柴油发电机不正常磨损或磨耗。如图3所示。 这样容易造成柴油滤清器阻力过度，供油不足，引起柴油发电机动力不佳，转速不稳等故障。 这样容易造成空气滤清器阻力过量、空气量不足，导致柴油发电机功率下降、冒黑烟或排气温度过高等损坏。 这样容易造成气门间隙过度或过小，致使柴油发电机动力无劲、油耗升高、排烟温度过高和气门磨耗加快等故障。 解体“非法”也是引起柴油发电机损坏的重要缘由之一。其中有以下几个方面： 活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面倒装等，将引起柴油发电机窜机油现象和窜气情形。活塞环安装位置示意图如图4所示。 喷油嘴中喷油嘴伸出气缸盖底平面高度有严格的尺寸要求，若因垫片漏装或多装而使该尺寸过度或过小，将引起柴油发电机燃烧恶化、积炭严重、功率不足、排黑烟、或因漏装垫片造成从喷油器处漏气、烧坏气缸盖等状况。 汽缸垫选用“非法”或者漏装，将造成柴油发电机气缸压力下降、漏气和活塞碰汽缸盖等损坏。 齿轮啮合记号装错，将引起气门碰活塞，供油提前角太大或太小，导致柴油发电机燃烧恶化、排黑烟、排气温度升高或者活塞烧损等故障。 紧固连杆螺母、汽缸盖螺母时（装配位置示意图如图5所示），力矩不准或紧固顺序不对，将造成柴油发电机汽缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等损坏。 当气门杆和导管之间配合间隙（查看办法如图6所示）、活塞和缸套配合间隙、轴和轴承间隙、齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成柴油发电机异常磨耗、拉缸、烧瓦和齿轮故障等故障。 这方面的原由大部分是材料用错、材料存在内在质量问题和机加工中某些部位不过关造成，加工制造方面的弊端在安装中很难发现，使用一段时间后才暴露出来，从而造成零件事故。详细表现在以下几个方面： 表现为有的铸件如缸盖、缸体等存在着松缩、砂眼和细小裂痕等缺陷，从而使柴油发电机工作一段时间后因这些弊端产生漏水、漏气、渗油；或表现为铸造精度不高，如水道狭窄，造成柴油发电机工作中水流不畅、热量不易外传，导致气门磨损加剧或汽缸盖裂痕。 柴油发电机有些详细零件由于制造过程中材料用错，使用中因强度不足引起零件故障。 有些柴油发电机零件热处理步骤中未按工艺规程操作，是排除后的零件力学性能不符合要求，出现过硬、过软、强度不足、脆性高等问题。在使用程序中引起；零件变形、裂纹、磨损过度等损坏。 有些柴油发电机零件的关键部位，由于加工者未能认识其重要性，是这些部位不符合要求，结果造成使用中的事故。如活塞销座和活塞销孔的圆角、曲轴的内圆角、活塞环的尖棱等，加工不符合要求往往导致活塞销座裂痕、曲轴裂纹、活塞环刮油效果差等，再如曲轴的主要主轴颈同轴度、机体主轴承孔的同轴度加工误差，引起曲轴的偏磨，甚至烧瓦。 有些柴油发电机零件因消除应力不够，造成操作中变形，丧失原来的加工精度，破坏了正常的配合关系，使柴油发电机发生漏气、漏油、漏水现状柴油发电机维修全图解。 和柴油机的单缸断油举措相似、即在柴油发电机怠速运行的情形下，逐一将其高压油管接头螺母松开（使该缸不喷油），并察听柴油发电机运转的声音有无变化：若没有变化说明这缸原来就不作业；声音变化越明显，说明这缸原来作业得越好。当遇到柴油发电机有异响时，也可以用逐缸断油法察听是哪一缸有“异”响：断油后、异响会明显减弱。 主要用于柴油发电机启动后的较初阶段，用手触摸各缸排气歧管的温度：正常情况下各缸的温度基础相同；若发现某缸排烟歧管处的温度明显低于其它缸，说明该缸喷油量小或不喷油、或喷油后没有发火燃烧。在柴油发电机工作一段时间以后，由于排烟歧管间传热的关系、这种温差现象就不明显了。这可以将排气歧管拆下、观察缸盖上各缸的排气孔：排气孔干燥的，一般该缸作业较好；若排气孔处有柴油濡湿的现象，说明该缸工作不佳或不作业。 在柴油发电机起动时，若排烟管不冒烟、说明喷油泵不供油；排气管若冒白烟，说明柴油发电机过冷，柴油中含有水份或混合气没有发火燃烧；冒蓝烟说明烧机油（通常在晴天看得比较清楚）；若冒黑烟，说明点火太早、喷油器滴油或空气滤清器堵塞造成进气量不足。正常的烟色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；柴油发电机刚启动时，因为温度低，排烟较浓，柴油发电机走热后烟色会逐渐减少至正常。 卡在高压油管上的专用探头，用测震动的措施可精确察看喷机油压力的变化。在柴油发电机运行过程中，也可以用手捏在高压油管上，凭手感觉高压油管脉动的大小，来判断高压油泵的供油情况。如果某缸供油量少或不供油，则其高压油管的脉动小或没有脉动。 在柴油发电机运转的程序中，用螺丝刀或听诊器触及喷油器体、可以听到柴油发电机正常工作的爆发声为有节奏的“当当”声，且有类似金属敲击的回音。若某处的响声没有节奏且无敲击声，只有不干脆的响声、说明该缸供油量过小或没有及时发火和完全燃烧，甚至没有发火燃烧。若某缸喷油器雾化不好、滴油，则会发现类似“捣缸”。的剧烈敲击声，配合断油法即可确定是哪一缸有故障。在预判柴油发电机曲轴承和连杆轴承异响时，应避开着火敲击声的干扰。由于柴油发电机的着火敲击声较大，引起曲轴承或连杆轴承的响声不易被听清。这时应采取猛踩加载踏板，然后突然收回的策略，趁柴油发电机降速之际查听轴承的故障响声就比较明显。 将高压油泵上的高压油管拆下，用启动马达带动柴油发电机运转，每个喷油接头都应喷出高度不低于100mm的油柱，否则说明该缸有事故康明斯发电机保养周期。 燃油系统是柴油发电机的重要构成部分，在柴油发电机作业流程中，燃油装置工作质量的好坏，直接危害柴油发电机的作业性能。而燃油系统本身事故的复杂性、多样性，其故障诊断具有一定的难度，对于燃油装置，如何高效诊断燃油供给系损坏并提前做好预防措施，在柴油发电机修理中起着至关重要的功用。为了使柴油发电机组在运输程序中稳定运行，需要对柴油发电机的燃油品质进行严格严查。可以派遣相关人员专门负责燃油验看作业，其工作内容包括对燃油的质量进行严格把关。如果在验看步骤中发现油色浑浊亦或燃油含水过多时，要及时对燃油进行过滤，继而提升燃油的清洗度、纯度和质量。当然，也要察看高压油管是否严格密封，喷油器是否完好无损，倘若产生故障等现象，要及时更替。 在讨论柴油发电机设计机理的前提下，诠释其易见损坏现象及影响主因，要从适用角度出发，针对其易损故障判断及修复技术进行深入的研究，找到柴油发电机常见损坏部位和起因，继而提出高效的防范方案，从而预防重大人身装备故障的产生，继而减小不必要的损失。关于起动装置故障导致柴发机组起动困难这一问题，要对马达进行更换。当然，也要对蓄电池、启动开关等进行修复更换，从而确保柴发机组正常运行。与此同时，也要确保柴发机组能够供给充足的气体。因而，对气孔阀也要进行维修。 要想使柴油发电机稳定运转，就需要预防柴油发电机在运行流程中发生事故，这就要求作业人员在对柴油发电机进行操作时，应按规范程序进行使用。当然，也要对柴油发电机零配件进行严格严查，对于破损的零配件，要及时替换，可以对柴油泵、喷油嘴等进行检查维修，从而使柴油发电机在运行程序中防止不能启动现状的发生。 一般情况下，机油泵因为长时间运行，难免会出现损伤破坏等现状。机油泵的驱动齿轮会发生与驱动轴不能完全吻合等情形，因而，作业人员要对损伤破坏的机油泵进行及时更替，以免影响柴油发电机组的正常运行，从而减少机油泵给服务中心发展带来的巨大损失。 为知晓决油路漏油严重这一问题，要对油路进行定期验看。对油路连接的密封处进行自己验看，是否密封严密。当然，凸轮轴的轮轴套也不可以过松，限压弹簧也不可以太软。这些细节作业要落到实处，唯有如此，才能减免油路泄露故障的产生。 柴发机组在备用供电装置中占有重要地位，是企业保证工作和生产的重要工具。但是，柴油发电机组在运行步骤中难免产生损坏，因而，要对柴发机组出现的损坏进行诊断，并提出切实可行的维修策略，继而确保柴油发电机组正常运行。从以上本文的简述和论说当中可知，深入探究柴油发电机多见故障解除与清除手段非常重要，有利于提高柴油发电机故障维修和测量的效率与能力。望此次探讨的内容和结果，能够获得相关维修人员的重视与关注，并从中得到一定的帮助，提升柴油发电机故障维修的质量。柴发机组瞬时和稳态频率（转速）调整率
柴发机组是一种多发的发电装备，可提供稳定的电力供应。在发电过程中，频率的稳定性是至关重要的，而瞬间频率调整率则是评估发电机组频率稳定性的重要指标之一。瞬态频率调节率是指发电机组在负荷变化时，频率从新负荷状态向稳定状态过渡的速度。它反映了发电机组在负荷变化时的频率调整能力，也直接影响到大电的稳定性和用户的用电品质。 频率调整，又称速度控制，是柴油发电机组中维持有功容量供需平衡的具体方案，其根本目的是保证柴油发电机组的速度稳定。柴发机组频率调整的详细程序是调整发电功率和进行负荷干预。按照调整范围和调整能力的不同，频率调节可分为一次调频（装置如图1所示）、二次调频和三次调频，其特征如图2所示。调速控制也是柴油发电机组控制系统的重要构造部分。 瞬态频率调节率，也叫瞬时调速率（δfs），是指柴发机组在突加或突减负荷时，瞬间变化频率与负载变化前频率的差值与额定频率的比值。其数学表达式为 自负载突变瞬间开始到频率开始稳定（稳定的定义在被试运行组的技术要素中有规定）为止所经过的时间即为瞬态频率恢复时间，取三次试验中较长的一次作为试验较终结果。 稳态频率调节率，也可称为稳态调速率，通常I、II、Ⅲ类电站要求δf=0.5%～3%，Ⅳ类电站δf≤5%。 稳态频率调节率能够比较长时间以某一速率稳定变化之数值。如调整柴油发电机的转速能够以10转/分增加，则其稳态调速率为10转/分。它是相对于瞬间调速率而言的。由此可知道调速的性能。 可用发电机控制界面上的频率表或F41B表测试频率，测得交流电频率经计算得稳态频率调整率（δf）应符合要求。其数学表达式为 当测量中所加负载为满载时，f1用空载时频率值代替，f=f2为满载时频率值代替。 速度波动率也称为频率波动率，是指发电机组在负荷不变时的频率波动程度，其用数学公式表达为： 交流柴发机组并联运行及并入市电运行时，各发电机组的总负荷不变，但因为各发电机组的制造工艺和供油的不均，会导致一台发电机组的功率增加和另一台发电机组的容量减小。一般把这种情形称为功率交互振荡，俗称“转速不正常”。功率的变化会引起系统输出频率的波动，频率能否快速恢复稳定，对电气设备的安全运转至关重要。柴油发电机的应用环境通常功率小，频率波动大。对并联运转的发电机，改变发电机间的有功功率分配，是通过改变各台柴油发电机的油门大小，即单位时间内进入气缸的燃油量来实现的。发电机输出的有功容量是由柴油发电机的机械功率转化来的，随着负荷的变化需要经常调节柴油发电机的速度，以保持大电频率的恒定，其频率与柴油发电机调速控制系统密切相关。（1）发电机组的机械质量和转子惯量会危害频率调节的转速。质量越大、转子惯量越大的发电机组，在负载变化时，其频率调节的速度会相对较慢。（2）发电机组的调速系统对瞬间频率调节率也有重要危害。调速装置负责控制发电机组的输出功率，通过调节燃油供给量来实现频率的调整。调速系统的响应速度越快，发电机组的瞬态频率调整率就越高柴油机故障灯图解大全大图。（3）柴油发电机组的负荷特性也会对瞬间频率调整率出现危害。负载特征指的是发电机组在负荷变化时，输出电压和频率的变化情况。如果发电机组的负荷特点不稳定，频率的调整转速就会受到限制。 假设某一区域内可控容量一定，柴油发电机在供电时刻频率达到60HZ，控制中心和用户之间的通信链接存在τ延长和ζ丢包率，那么可控负荷实际的响应阈值和响应量为 图3模拟了在实际负荷控制中，通信增长与丢包对发电机频率响应的影响。图4模拟了不一样控制情形下频率恢复情况。 柴发机组的负荷来源可以采用两种模式，其一为假性负载机来代替真适用电负荷，对柴发机组进行测试，试验电路图如图5所示；其二为客户真实的用电负荷，当全厂对应的用电设备全部开启后对柴油发电机组进行测试惠州发电机维修，试验电路如图6所示。（3）待逐级加载25％、50％、75％、100％，待稳定后测得各次的频率和三相平均电压，计算稳态调节率，稳态频率调节率应符合要求≤-0.5％康明斯柴油机故障大全。（4）待逐级减载75％、50％、25％至空载，待稳定后测得各次的频率和三相平均电压，计算稳态调节率，稳态频率调节率应符合要求≤0.5％。 为了提高柴油发电机组的瞬间频率调整率，可以采取以下举措。首先，购买品质较好、转子惯量较大的发电机组。这样可以增加发电机组的惯性，提高频率调整的转速。其次，对调速系统进行优化，提升其响应速度。可以采用领先的调速装置和控制算法，使调速系统的控制更加精确、灵敏。此外，还可以通过增加调速系统的增益和降低调速环节的延迟，来提升整个系统的频率响应转速。 频率稳定期间是指柴油发电机组从负载突变到频率开始稳定所需时间。I、II、III类电站性能等级为2~5s；IV类电站性能等级为≤7s。如果频率频率稳定时间超时，应当进行频率调节或装设自动调频调载设备。自动调频调载装置功能是维持电力系统频率恒定和有功功率按比例分配，实际是通过步进电机对柴油发动机电子调速板的预紧弹簧压力作微调。程序有以下5种： 这种步骤是在并联运行的发电机组中选择一台作为“主调机”，当大电负荷变化而出现频差时，由主调机组进行频率的二次调整，改变油门的开度，使电网频率维持稳定，该主调机还承担大电负载的变化量。而参与并车的其他机组则总是带固定的负荷，称为“基载机”。主调发电机法原理大概，但缺陷是使主调机和基载机的容量因数不一致，且随负荷的变化而变化，这样当负荷变化较大时，调频流程就会很慢，由于只有主调机组在起调整用途。 利用具有有差调速特点且调差系数相近的发电机组并车运转来实现频率稳定及负荷分配的频载调节方式。这种方法无自动调频调载装备，无法进行二次调节，各机组只由具有有差特性的调速器来控制，因此无法很好地维持频率恒定，负荷分配一般也不均匀。此外，它不能自动转移负载。 主从控制法是在并列运转的发电机组中选用一台作为主控机，主控机的主要功能维持大电频率的稳定。它不断地把装置频率与给定频率相比较，当系统频率高于给定频率时，其调整器输出减速信号，通过主控机的调速伺服马达调小柴油发动机的油门；反之，则加大油门，力图维持系统频率的稳定，有时也称其为Master，相应地其余的机组称为slaver，专门负责负载分配，对频率的变化则不过问。 积差调节法是按频差△f对时间的积分△F=K ?Afdt来进行调频的，同时引入与各机组实际功率成正比的容量信号进行比较来调校负荷分配。它的特点是调节结束时总是保持恒频和按比例分配负载。 虚有差法是在参与并列的每一台发电机上都装设按频差和容量分配差进行调整的控制装置。在它们的控制下能经常地保持电网的频率为额定值，电力装置的负载则按给定比例进行分配。虽然每台发电机所装备的调速板仍为有差特性，且调差系数都不为零，也不会影响调整结果。这就是“虚有差”这一名称的含义。目前它在自动调频调载领域应用较为广泛。 除了以上调频措施外，合理设计发电机组的负载特点也是提高瞬态频率调整率的重要办法。可以通过控制发电机组的电压和频率反馈环节，使其负荷特点更加稳定。此外，还可以采用领先的负载调节装置，实时监测和调节发电机组的负载，以保持频率的稳定性。柴油发电机组的瞬间频率调节率是评估发电机组频率稳定性的重要指标。通过优化发电机组的机械质量、调速系统和负载特征，可以提升瞬态频率调节率，保证市电的稳定性和用户的用电质量。在未来的发电机组规划和运行中，瞬态频率调节率应被更加重视，以满足不断延长的电力需求。广州发电机修理_柴油发电机组在恶劣气候导致停电状况下的应对
您现在的位置 首页 新闻动态 企业动态发布时间：2022-02-10 14:47:49 ▏阅读：298次这些不断变化的气候模式和由此发生的恶劣气候也会危害电力基本设施。飓风和野火引起输电或配电线路中断。这些恶劣的气候事件迫使发电厂关闭。这些会导致停电并使消费者没有电。热浪增加了一些耗电装置的操作，包括空调。这导致电力需求激增。这种浪涌可能致使大电偏热或电力供应不足。两者都可能导致停电。 为应急需求供电，柴油发电机组必须在此期间不间断地运转柴油发电机故障。这是一个复杂的挑战，需要多方面的排除措施。加固大电：地下公用设施线路和抗过高风速的电线杆是市电加固的几个例子。改良植被管理和提高电气装置以预防洪水是其他大电加固的例子。这些改良旨在创建一个物理上更耐恶劣天气的电网。 通过智能设备整合消费者：智能电表和联网恒温器等技术的操作正在增加。这些智能装备可帮助公用事业在恶劣天气下更高效地运行。公用事业和电网运营商可以根据从这些智能装置收集的实时信息做出决策。这使得公用事业公司的停电恢复工作更加有效。他们还可以通过这些智能设备调节消费者的电力需求。这种调整需求的能力减小了基本设施的压力。 将管理风险作为实现电网弹性的第一要务。这包括制定高效的政策和计划。它还包括进行演习以减轻危害。 增加装置能力：一个多见的例子是增加线路以增加电流功率。传输端的另一个多发改进是使用智能开关进行自动故障隔离。同时，整个基本设施中的装置运行情形传感器可自动进行中断测量和服务恢复。储能选项在较短的中断期间可能很有用，由于供应了更快上线的好处。分布式发电运用可以降低*发电厂因恶劣天气而下线造成的重大停电风险蓝至尊机油。康明斯公司分布式发电总经理 Satish Jayaram 说：“分布式发电有两种方法可以在恶劣天气下提高市电的弹性。首先是靠近电力消费者。与*发电资产相比，分布式发电资源往往更接近消费者。它们需要更少的输配电线路。这意味着在恶劣天气下面临风险的电力线更少。”“第二是发电资产的地理分布。*发电资产供应的亮点包括一处提供燃料和一处进行检修。同时，它们也存在一个地方依赖电力的风险。如果这个地方在飓风或野火的路径上，这尤其危险。集中式和分布式发电的结合提高了大电的弹性。分布式发电资源在地理上是分散的。这表明他们所有人都受到恶劣天气危害的可能性较小。” 电力行业继续提高电网弹性。同时，对于许多消费者来说，停电仍然是无法接受的柴油机故障码大全图片。对于那些生活依赖于在家中持续操作医疗装置的人来说尤其如此。对于其他消费者而言，与停电相关的金钱成本和不便是巨大的。的业主可以减少与长期停电相关的成本。此外，他们在停电期间保证家人的安全和舒适。柴油发电机排气污染的评判指标
摘要：监测柴油发电机排烟污染的评判指标是确保环境保护及健康保护工作高效开展的必要前提。本文章对柴油发电机排烟污染评判的指标作一解惑，为柴油发电机排烟污染的评判监测供应依据。柴油废气是指柴油发电机燃烧柴油后喷出的废气，是高度复杂的固体、液体混合物，其精确成分受到许多变量的危害，包括发电机技术康明斯配件大全，燃料组成，使用要素，以及光化学老化过程。世界卫生组织专家认定柴油发电机尾气与石棉、砒霜等物质一样，具有高度致癌性。2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症探讨装置公布的致癌物清单初步整理参考，柴油发电机排气在一类致癌物清单中。因此监测柴油发电机排烟污染的评判指标是环境保护及健康保护作业高效开展的必要前提。检测柴油废气较易损的办法有测定元素碳（EC）和总碳（TC）颗粒分数。美国政府工业卫生学家会议（ACGIH）首先制订了柴油废气中总柴油颗粒物（DPM）的限度，建议8小时阈值（TLV）为0.15mg/m3，2001年将该数值修改为0.05mg/m3。美国矿山安全与健康管理局（MSHA）于2001年发布了DPM职业暴露标准，根据TC/EC比为1.3（EC/TC=0.77）作为转换因子，建议TC的值为0.4mg/m3。而这一标准在2008年修改为0.16mg/m3（TC）。元素碳（EC）和总碳（TC）颗粒分数标准的变更具体依据碳转化系数（即EC/TC比），而该系数受到许多要素包括燃料类型和发电机负载等的影响。燃料的变化可以显着影响柴油废气的构成。Alander等人的研讨表明，低硫/低芳烃燃料的引入减小柴油废气的污染。轻型至重型试验柴油发电机显示虽然低硫低芳烃燃料不危害苯、甲苯、乙苯灯化学物质的含量，但确实较大程度上减少了的排放的多环芳烃含量。对配备重型柴油发电机的公交设备的研究表明，与使用硫含量为500ppm的柴油燃料相比，操作低硫柴油燃料（50ppm硫）可使多环芳烃排放量降低90%以上。将燃料中硫含量从1473ppm降低到47ppm可显着减小碳氢化合物排放总量。然而，添加甲醇的柴油燃料并没有表现出与低硫燃料相同的优势，同样要素下，添加甲醇的低硫柴油燃料碳氢化合物排放总量增加。对于添加乙醇的燃料，二甲苯在混合浓度下增加。污染物增加程度受发电机负载要素影响较大。生物柴油的操作与多环芳烃的下降有关。较多见生物柴油是几种动物或植物油源转化而来，如牛脂、向日葵种子或油菜籽[5]。随着燃料混合物中生物柴油含量的增加，不同污染物排放不成比例地减小。使用生物柴油可以减少颗粒物的品质，但在某些条件下尺寸小于40nm的超细颗粒的数量则增加。大多数探求表明，碳氢化合物随着生物柴油的操作而减轻，但变化程度高度依赖于发电机的工作特性。B10（生物柴油含量10%）轻型柴油发电机台架试验大豆油显示苯和甲苯的排放量显着降低。当B20（生物柴油含量20%）在一台重型发电机上进行了测定，有哪几点芳烃如菲、乙苯和三甲基苯，随着B20 共混物的使用，排放增加。柴油废气中可以辨识出数百种多环芳烃，但只有哪几点已经作为潜在的生物标志物被瞄准，一般以萘、菲和芘作为多环芳烃的代表。Sobus等人对比了几种高，中机油滤清器，低多环芳烃环境工作的员工尿液结果表明在低柴油接触组，萘和菲的比例过低。在另一项探求中，焦炉工人尿液中萘、菲、芘三者浓度之间有很强的相关性。但是多环芳烃，一般在许多排放源如煤，石油，木材，**，有机高分子化合物等有机物中测定到，因此它们作为柴油尾气的污染评判可能受到限制。柴油废气的成分较复杂，含有大量广泛发现的物质的混合物，虽然多种步骤已应用到柴油发电机排烟污染评判中，但是具有足够特异性的生物标志物的鉴定一直很困难。一些步骤虽然一般经过良好验证，但是当前可用柴油尾气暴露的生物标志物往往表现出过高的个体差异，特别是二次源暴露的混淆效应引起的可变性限制了大多数手段的有效性。未来，随着科学技术的交叉和发展，会有更高效便捷准确的措施应用到柴油发电机排气污染评判中。柴油柴油发电机房环保工程：降噪与尾气控制办法
摘要：柴发机组对环境污染，包括噪音污染，尾气排放污染两大快，控制污染从这两方面入手。噪声柴油发电机噪音声源复杂，按照噪声辐射步骤，柴油发电机噪声可以分为空气动力噪声和表面辐射噪声。在实际工作中，控制发电机房噪声外泄是可行的，选购的措施是综合治理。若结合油机房构造的调节，治理作业将更加大概化。 柴油发电机噪音综合控制主要是根据详细的机房项目来确定相应的控制办法，这就要应考虑到机房所在区域的环境标准，机房围护结构形式及油机机型、容量、冷却风量等条件。综合控制的核心是等隔声概念，即用一封闭的围护构造将机组与外界隔离开来，减轻声源对外的声辐射。为机房与外界相通而预留的通道（如冷却风扇出口、发电机组排气出口、机房通风换气口等）必须规划成消声通道，其插入损失也应与围护结构的隔声量相当，只有这样做才可保证机房外的环境噪声达标。 通常发电机组均装有空气滤清器，进气噪音即可有较大衰减，成为次要声源。而当其它声源得到进一步控制后，进气噪声有可能成为主要声源，这时需考虑采用性能良好的进气消声器，通常进气消声器要和空气过滤器结合，进行一体化布置，既能满足进气和滤清方面的要求，又可使进气噪音得到高效的控制。 控制排烟噪声较有效的步骤是加装排烟消声器，实际情形往往是降噪效果不很理想。分析因由具体是消声器构造设计不甚合理以及加工工艺存在问题，后一个问题可以通过提升工艺水平加以改良；前一个问题则涉及消声器的规划思路。通常消声器设计详细凭经验，一些设计计算程序是在一些理想假设要素下进行的，而在这些假设中实际影响较大的是忽略气流的存在，而且是高压、发烫、高速脉动气流的存在。此种状态的气流将会危害消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等，特别是气流转速影响更大。 气流影响消声器性能的主要因由是发电机组排烟的高速脉动气流再生噪音，其次是这种气流会冲击消声器的管路、壳体、隔板等声学元件，进而激发震动辐射噪声。当消声器构造数据选购不当，或结构不合理，或加工工艺存在问题时，都会致使消声器消声性能的下降，同时气流速度偏高也会加大消声器的压力损失也会造成消声性能下降。 发电机组表面辐射噪声（燃烧噪音和机械噪音）的控制要受到发电机组性能方面的种种限制，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。实践表明，在构成上采取方案可以一定幅度地减轻发电机组的表面辐射噪声，从而减小整机噪声。控制的基本措施是增加组成刚度和阻尼，使得在同样的激振力功用下减少结构表面响应。与此同时，减少辐射噪音的表面面积，也是控制辐射噪音的有效办法气排放污染，加装尾气过滤装置，吸收分解有害物质。 柴油发电机尾气中的详细污染物包含复杂的有机物和无机物，具有气体、液体、固体等3态，其成分为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）、二氧化硫和颗粒状物质（PM），其尾气排放的手段、成因及危害如表1所列∶血液中的血红素对CO比对O有较强的亲和力，人在含有CO的空气中停留，生理上会有强烈的反应，CO浓度越大，停留的时间越长，其毒性反应越大。空气中的CO浓度超过100ppm时，会导致头痛、呕吐、耳鸣、全身无力、精神不振甚至昏厥；超过900ppm时，若长时间停留，会使人肢体瘫痪、痉挛甚至死亡。形成酸雨，污染湖泊、土壤，危害林业、渔业、牧业生产；侵蚀石质建筑物、铜像等；对人的呼吸系统、神经装置、造血装置都有严重的损坏功用；具有刺激性气味，是形成光化学烟雾的构成部分；某些高分子环状HC在动物体上有致癌功用。与未燃或已燃的气态HC会生成化学烟雾，使人眼红、头痛、手足抽搐，使植物枯死，橡胶破裂，并能污染海洋。NO，与大气中其它物质结合生成硫化物，，较终形成浮游微粒，这些物质均有害，能引起并加重呼吸器官的疾病，污染空气，腐蚀某些合成纤维。柴油发电机发电机组排烟微粒的粒径小，质量轻，属亚微米级粒子，能够持久悬浮在大气中而不沉降，污染环境、阻碍视线，易被吸入人体内部。微粒主要来自HC、含铅添加剂和SO，这些物质均很有害，它们呈复杂的链状或团絮状结构，其比表面积极大，又有较强的吸附能力，能吸附相当数量的高分子液相。 柴油发电机组在工作过程中会产生碳烟颗粒（PM）一氧化碳（CO）及碳氢化合物（HC）等有害气体。目前国内处理举措有传统的水过滤方式；柴油颗粒捕集器 （DPF）；氧化型催化器（DOC）等三种。（1）对硫化物的净化有一定的效果，但是水滤式净化设备亲水性差，仅能净化较小颗粒，较大含油颗粒仍随废气排出。，较大含油颗粒仍随废气排出。且在发电机组运转中，废气温度过高，水滤箱中的水会蒸发一部，会葬发—部分，需要定时补充水理。如有漏水，渗水现状还需尽快修补。如加水过增加了入工工作重。如有渗水，漏水状况多，易造成倒灌水，对发电机组也有危害。水滤箱体积较大，对装配空间及装备搬运通道的空间都有较高的要求。水造成水体的二次污染。（2）水滤式净化装置由于其结构大概、成本低；被运用于发电机组尾气的治理，但随着人们环保识的提升，传统的水滤式净化设备已你们满足需求。发达国家很早以前就已经不再来用水箱排除尾气，国内生产的专业井下柴油装置也淘汰了水箱处理。现在主流采用的柴油颗粒捕集器（DOF）、氧化型催化器（DOC）等技术。 柴油颗粒捕集器（DPF）采用可通气的多孔堇青石材料，过滤式的陶瓷载体由许多细小的平行孔道所结构;这些平行的孔道之间是由通气性的孔壁分隔，一端开放，一端堵塞康明斯发电机保养内容，过滤器孔壁中的微孔可让柴油发电机的废气分子通过，黑烟颗粒由于粒径比较大，而不能通过微孔，被过滤在陶瓷孔壁表面，进而达到清除黑烟的效果。DPF对碳烟颗粒（PM）黑烟颗粒过滤效果比过高，一般为90%以上。 氧化型催化器（DOC）的主要目的是减小发电机组内排放出来的颗粒物（黑烟）及有害气体。颗粒物（PM）去除效率20%左右，有害气体（CO、HC）净化率65%-85%左右。DOC型净化设备外观与消音器相似，可以方便的安装，无需整改发电机组，只需简单的更替原排烟装置中的消音器即可。DOC运行时基础上可以持久不需要保养，只要求周期性的检查。 康明斯发电机维修厂家敬告用户需要注意的事项，以上只是一些易见的柴油发电机房噪音执行标准的简要介绍。实际上，不同国家和地区可能有各自的具体标准和法规。因此，在进行发电机房的设计、制造、装配和维修时，必须严格遵守当地的法规和标准，确保油机房的噪声符合规定的限制。这有助于保护环境和人员的健康，并防范与噪声相关的问题。柴油发电机组采购员指南：在电力不足的状况下，我该选哪一种柴油
你是否需要操作主用柴油发电机或备用柴油发电机或应急柴油发电机？通常设计的柴油发电机组，在断电或断电时，备用或应急柴油发电机可快速启动。 对于大型企业来说，在电力不足的时代，配置备用电源是维持稳定和连续供电的理想处理办法，那么康明斯发电机转速传感器，怎样选取备用电源设备呢？当前国内外发电机品牌纷至沓来，发电机型号不同，功率也不相同，因此，对于那些为应对电力不足或停电而选择发电机的企业而言，挑选一台适合自己操作的发电机才是较理想的备载电源处置方案。今日，康明斯电力将为大家介绍一下怎样选择较适用自己的发电机。1.您需要一台小型或大型柴油发电机？有些小的柴油发电机更适合小企业、代理商或商店，还有一些大中型企业则适用用于较大的商业作用或较广泛的用途。2.你是否需要操作常载柴油发电机或备用柴油发电机或应急柴油发电机？通常规划的柴油发电机组，在断电或断电时，后备或应急柴油发电机可快速起动。若你想将柴油发电机用于商业功用，或几乎每天都依靠柴油发电，则需要一个专业级别的柴油发电机。他们也供应了长期商业使用担保，这样你就能指望他们来维持你的生意，或者在任何真正重要的目的中使用他们。康明斯电力还供应一系列高端和中端专业级柴油发电机，在商业上有充分**，但价格过低，更实用于备用电源或商用。康明斯电力专业级康明斯发电机组具有多种功率、多种类型。这就是说，如果你需要一种非常可靠的稳定供电康明斯调速板说明书，那么康明斯柴油发电机就是一个理想的选择。康明斯电力实用新型采用了自动转换开关，便于使用。ATS是电脑化的，能够在市电供电水平下降到不能接受的程度或断电时感应到。该装置可以随时发出指令，在白天或夜间自动起动发电机。过了一会儿，灯就会亮起来，你就可以像以前那样继续了。自然，如果市电再一次可靠地供应你的电力，ATS就会把你转回电网，关掉发电机。“康明斯电力”销售的所有发电机组均具有特定额定容量(KW.千瓦等等)。为了决定所需的容量，首先，请列出你一次所需运行的所有电器装备。如果你的设备有启动瓦数和运行瓦数需求，那么很重要，就用其起动瓦数来计算。在启动和加载过程中，任何带有马达的设备需要比平常更大的功率。假如你知道某个设备有一个大的发电机，而且启动瓦数还无法列出来，你可以通过将它的功率乘以3来得到非常接近的结果。接着把要求的瓦数相加。切记，您只需知道要同时运转的装置总功率的较大值。选购柴油发电机时，首先要知道如何使用发电机组，需要多少电力，你们的设备要用什么电源。再联系康明斯电力，它会帮你购买较合适的型号。保养方案：柴油发电机功率选用计算公式
摘要：康明斯发电机组是指由柴油发电机作为动力进行发电的装备，很多情况下用户不清楚柴油发电机功率无法代替发电机功率的，因为柴油发电机使用时候有功率损耗这一说。其实功率要素0.8是行业中公认的计算比例，意味着100kw柴油发电机在安装到机组中作为动力的时候，大约能发电输出功率为80kw，而一部分动能因为带动发电机消耗掉了。因此，康明斯在选择康明斯发电机组的时候应当以发电机额定容量为装备基本功率，而不能以柴油发电机容量为基准，柴油发电机容量仅仅用于在选取步骤中的一项评价指标。 例如：某些非授权供应商会把柴油发电机功率作为发电机组容量来误导用户，柴油发电机100kw就能发电100kw这样的机器是不存在的，作为备用电源，柴油发电机也是有备载功率的，较大负荷下柴油发电机不能长时间运转，一般只能用1小时，所以发电机组有了1小时容量与12小时功率的说法。不管您是后备还是主用，柴油发电机功率肯定是大于发电机的（一般行业准则中比例为10~20%），只要有足够的功率，发电机才能负载运转。 装配发电机组前，康明斯要根据装配规范来规划怎样装配。● 机组噪音符合《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）；● 电气安装符合《国家电气装配规范》（GB50055-93/JGT16-92）； 康明斯可以操作具有专业的计算软件以帮助客户进行正确的发电机组选购，有关该软件的详细信息请与康明斯当地代理联系取得。为了更好地理解软件里所使用的公式、计算及一些相关联的要素，请熟悉以下一些在发电机选型时必须考虑的内容： 一台发电机组是由发电机组和发电机结构的，然而因为其各自的性能和特征的不同，于是在成套发电机组后，把它们作为一个系统来整体考虑是非常有必要的。其公式如下： 举例：对于一台备用额定容量1000kw的发电机组（即P=1000），在连续运行的24小时内弗列加滤清器代理商，800kw运行机了13小时，900kw运行了1小时，1000kw运转了1小时，500kw时运行了6小时，300kw时运转了3小时。 柴油发电机组的功率分为后备功率康明斯机油滤清器、主用功率和连续容量。定义如下： 典型运用：建筑物的备用电源（如上述例题中所述的运转工况)● 在全部的运行周期内，发电机组的负荷是变化的，并且总的负载要素不超过70%每运转12小时允许超载10%运转1小时 典型运用：与大电并联运转调峰、热电联产等●在100%恒定负荷不限小时数连续运行，或者在变化的负载下运转，总的负载要素70-100%。 典型运用：发电站及与大电并机运转、基载运转模式、热电联产等 在进行发电机组选取及计算时，必须清楚地领会发电机组的实际运用及可能的运行负荷情况，准确选购按以上功率定义的发电机组。 当海拔高度超过1000m时，每超过100m将会使功率不足1%。具体有关的修正值请与Cummins代理联系。 当发电机的进风温度超过40°C时需要对输出容量进行修正。 盐雾或其它腐蚀性的元素会破坏发电机绕组的绝缘而引起发电机的故障，在这种环境下作业的发电机在制造时需要对绕组进行特别防护。 除非发电机完全密封，否则潮湿的空气会在发电机上凝结露水，运行中的发电机组因为机器温度的升高和空气的流通可以预防凝结水的形成。当在高湿度的环境情况下，当机器处于停机状态时，建议在发电机上加装一个防潮加热器以使温度高出环境温度5℃。 通过冷却风扇带入的灰尘（如铁屑、沙子等）会伤害到发电机，造成短路。同时这些灰尘堆积到一起也容易吸收空气中的水份而使发电机受潮。如果发电机在这种环境中作业，一般需用加装发电机的进风过滤系统，制造厂可以供应这些装置供选择。 任何时候，当对在稳态运转中的发电机组进行加载或卸载时，发电机组的转速、电压和频率都会出现一个瞬时的变化，然后又恢复到稳态运转状态。这种变化的幅度取决于瞬时加载的有功和无功容量大小，同时也与发电机电压调整器的设定、发电机的总功率、动态特征、系统中其它负载性质有关。一般的工业应用可以接受30%的瞬态电压降，但有些敏感性的负荷只可接受比较小的瞬态电压降（如备用电源，医疗装置，变速器等）。 不一样的国家具有不一样的此类标准，有些行业可能要求发电机组能接受一步加载100%的能力。ISO8528-5规定了瞬态反应的标准，共分4个性能等级，如下表： 在发电机组选用时，必须考虑加载过程及其瞬间的响应能力，大多数的涡轮增压带中冷却器的四冲程发电机组都不能接受一步突加100%的负荷，所以请确保所选购的发电机组能满足实际应用中负荷的需求，图2所示是ISO528-5-G3要求的发电机组加载能力，根据发电机组的BMEP及现场的负荷大小可得知加载的流程和次数。 注：当系统可承受的瞬间频率和电压降没有特别要求或符合NFPA 110标准时，康明斯发电机组可承受100%负荷一次投入。 首先，通过TMI找到发电机组的BMEP（Brake Mean Effective Pressure）值，单位为Bar或Psi如果负载的大小位于“First Load Step”曲线以下，则可以一步完成这个加载流程。例如：1000kw的发电机组的BMEP为16.42Bar，可以查到发电机组可以一步加载的最大功率为50%左右的额定功率（即500kw），瞬间的电压、频率变化和恢复时间等参数符合ISO8528-5 G3的要求。 电压调整器是决定电压/频率变化和恢复时间的一个重要部件。在当负载增加时来维持发电机电压于一个恒定的值。 对于非并列运行的发电机组，在接到启动信号后，要在10秒内完成起动并达到额定的速度，同时具备带负荷的条件，必须做到如下： 注：不一样的环境温度可能会需要不一样的电瓶规格。② 如果是空气起动方式，则必须具有足够的压缩空气和较小100psi（689.5kPa）的压力2.燃烧空气进气温度至少应为21°C（70°F)。 线性负载是指电流和电压加上负载后波型呈正弦波，包括： 电流和电压的波型为非正弦波的负荷为非线性负载，具体包括：◇ SCR系统应用于直流马达，交流变频驱动（VFD）等，通常SCR装置需要大容量的发电机，直流马达的速度变化会致使发电机输出容量因数的变化。◇ 成型绕组的线圈可以供应更高的机械支撑强度，以承受由于SCR负载引起的浪涌电流对线圈的冲击，并且过低的发电机温升也可补偿由于SCR负荷产生的热量。◇ 由于发电机组是一个有限容量的电源，SCR会引起发电机的电压和电流波形失真严重，电流的波形失真会致使装置装置的谐波共振，并使马达和发电机的线圈过热。◇ 当SCR负荷功率不超过柴油发电机组功率的66%时，可确保发电机组正常运转和避免因为谐波使发电机过热。◇ 备用电源能在电力中断时提供其储存的电力，发电机的大小必须满足备用电源的功率，而不是备用电源所带的负载功率。◇ 电焊机会引起发电机的电流变化不稳定，这种电流的波动会使电压波形失线所示），当使用电焊负载时可能需要对发电机的容量做较大的修正。 非线性负荷会出现谐波电流而引起发电机的波型畸变，单相的非线性负载一般会发生较高的三次谐波电流，从而引起偏高的对地电流。2/3节距的发电机由于低的零序电抗，可以降低电压的波形畸变。（1）如果单相负荷加于一个三相发电机上，除非平均分配这一单相负载于每相上，否则会引起发电机三相电压的不平衡，当三相电压的不平衡度超过2%时，可能对一些要求特别高的负荷会有一些危害，或者使正在满负载运行的马达容易偏热。柴油发电机喷油时间的检修和提前角调整策略
摘要：柴油发电机喷油定时的正确性 ，是保证柴油发电机正常运转和在较佳工况下工作的关键要素 。若喷油定时不正确 ，会致使发生柴油发电机不能启动或起动后作业粗暴 、油耗大 、容量发挥不正常 、效率减轻 、机械负载 大 、热负荷大 、机械损伤大 、经济性差等情形 ，因而在柴油发电机的检测和管理程序中，喷油定时是需要密切关注的。 柴油发电机经过拆除或经一定期间运行后（通常为500小时），必须检査和调节喷油时间 （供油提前角）。喷油时间是指喷油咀出油阀紧座处刚刚开始出油时，所对应于活塞压缩冲程上止点前主轴的角度位置，不是指喷油嘴向汽缸内开始喷油时的角度。喷油时间过早，会使柴油发电机发生爆震（其曲线所示），怠速运转不平稳，功率下降；喷油时间过晚，会造成不能起动，排气排黑烟，功率下降等。 混合汽在汽缸内燃烧需占用一定的时间，故而混合汽不应在压缩行程上止点处点燃，而应适当地提前，使燃烧产生的较高压 力发生在上止后12°～15°，此时对应的供油提前角为较佳供油提前角，其原理如图2所示。 混合汽点火到完全燃烧约需2～3ms的时间。因为柴油发电机的工况、速度、节气门开度及汽缸内的混合汽浓度发生变化，引起了在不一样工况下，汽缸内混合汽燃烧时间的不同，所以，不能简单的一 概而论。转速增加时，汽缸中紊流提高，火焰传播转速加快。随速度增加，压缩步骤所用时间缩短，散热及漏气损失减 少，压缩终了作业的温度和压力过高，使以秒计的燃烧过程缩短。但缩短程度不如速度增加的比例大，使燃烧流程相当的主轴 转角增大，而以曲轴转角计的着火落后期延长。 柴油发电机转速快，每一转所用的总时间减少，相同时间内，所转过的主轴转角变 大。如果要保证混合汽燃烧时间不变，只有随柴油发电机转角转速增加，而延长或提前点火角度康明斯发动机售后服务电话。变化的是柴油发电机转速、点火提前的角度，基本不变的是用来使混合汽燃烧所需的时间。怠速时，供油提前角度一般为上止点前5°～10°，对应的主轴转角为17°～25°，燃烧所用时间大约为3.5～5.2ms。 首先将柴油发电机盘车至供油点附近 （盘车装置如图3所示），拆下高压油泵上的高压油管 ，并接上一段较细的便于观察液面变化的玻璃管。然后将燃油齿条至于较大供油位 ，手动泵油至可观察液位。缓慢盘车同时注意观察玻璃管液位变化 ，液位刚上升时刻马上停止盘车。此时主轴飞轮上的指示刻度即为相应的喷油提前角 。正确地说应该是出油提前角 。 对于较大的喷油嘴，若套筒上进、回油孔高度相等，可拆下泵体与之相对应的螺钉缓慢盘车，从油孔观察柱塞运动， 在对面用电筒照明，当柱塞上行刚将油孔全部封住时立即停止盘车， 此时飞轮上的刻度为该缸的供油始点 (几何供油点 )。 有些柴油发电机油泵泵体上有上下两条固定刻线，而 柱塞导筒上有一条滑动刻线 ，盘车时滑动刻线会上移 ，与泵体上的刻线重合时刻即为该缸的供油始点 (几何供油点 )。 在柱塞导筒径向端加装跳表 ，缓慢盘车 ，跳表刚一动作即为柱塞刚刚上行 ，此时飞轮上的刻度为该缸的供油始点 。 如果用这四种策略测同一缸 ，得出结果该当是 ：实际喷油提前角 1种 2种=3种 4种 实际作业中，深圳发电机维修厂家往往把喷油提前角、出油提前角和供油提前角混为一谈，其实名称并不重要，重要的是用何种措施测得的角度。不一样机型有不同的检测策略 ，不同检测举措必然导致测出不一样提前角。注意：检验供油提前角，首先松开连接联轴器主动凸缘盘的螺栓，转动喷油咀凸轮轴使其与喷油器前壳体上的刻线对正，然后按规定力矩拧紧连接螺栓。联轴器结构和提前角标记如图4、图5所示。 先拆下第一缸分泵高压油管，转动主轴，使飞轮罩监视孔指针对准飞轮上的定吋零度线，并使第一缸活塞位于压缩冲程上止点， 然后将主轴反向转动约40°，再慢慢顺转，同时注意分泵出油阀座中油面变化情形，当油面刚刚产生波动的瞬时，即表示第一缸开始喷油。此时高压油泵联轴器上的定期刻线应对准高压油泵轴盖板上的定期刻线。根据飞轮罩检视孔上指针所指飞轮的刻度，可确定喷油时间， 此时间应在上止点前28°?31°。如不符合规，可松开联轴器接盘上的两个螺钉，慢慢转动主轴，使联轴器接盘转过一定的角度（联轴器接盘上刻有分度线°），然后将两个螺钉紧固，并再行检修。如仍不符合要求，继续按上述途径调整。当第二缸供油时间调节好后，按柴油发电机各缸作业顺序进行检测调整，调节好后的各喷油嘴开始供油时间相隔角度偏差不应超过±0. 5°。 有些油泵下面的顶头上有调整螺钉 ，顶头调高 ，定期提前 ，顶头调低 ，定时滞后 柴油机维保。转动凸轮法是所有缸一起调整 ，而升降柱塞法是单缸调节。转动凸轮法适合每种机型 ，而升降柱塞法只适用于有调整螺丝的机型。有调整螺丝的尽量只用升降柱塞法调节，如果节范围超过2°。建议用转动凸轮法。由于提升调整螺丝过度，有可能发生由于油泵柱塞位置过高而顶坏油泵出油阀的损坏。用转动凸轮法调整后一定注意连接法兰的固定，于方不能产生滑位的状况。升降柱塞法调节后也要注意锁紧螺丝的上紧。 柴油发电机喷油定时的查与调节皆因机型和装备的不一样而各有不同。对提前角的要求也因机型和设计的不一样，及柴油发电机的年龄，运转现象和燃用燃油的变化而不断改变。本文讲的都是基于受治柴油发电机的基本机理相有的实际作业经验总结而来的，较终还是应该以其说明书的内容为准。现今社会及市场对柴油发电机节能性能及防污染等各方面的要求在不新提高，诸多新机型和新技术也相继问世，很多老的技术与经验也再就不适用了。所以对柴油发电机的检测与保养还是应以说用书为准，避免发生经验主义“非法”。柴油发电机组并联的工作模式有哪几种？
康明斯发电机组在并列使用的情况下，按照客户的不一样需求，可分三种工作模式，一起跟康明斯广州发电机维修公司来领会下吧！在自动模式下，当发电机组接收到启动信号后，优先级较高的（可设定）机组自动启动，同时机组的控制器内部程序判定负荷与设定的值进行比较，如大于单台额定容量的75%（可调）时，次优先级操作系统得到起动信号，启动机组，同步并车，负载均分，负荷增大时如上加列机组。当负载减轻至单台机组额定容量的75%（可调）以下时，次优先级控制模块内部发出解列信号，机组按设定期间延时冷却运行，延时结束分闸停机。当实载的发电机组出现故障停机时，其它次优先级机组自动运转，并实载。在自动模式下，接收到实载信号高效时，所有模块全部发出开机信号，首先达到带载要素的机组先行合闸，其它机组达到实载条件时，一一同步并列。然后操作系统模块检测负载，当负荷小于内部设定的停机较小百分比时，优先级低的机组进入延时冷却后，分闸散热后停机。当负载再次增大时，并超过设定的百分比时，剩余未开机的机组全部起动开机，并进入上述测定停机过程。当实载的发电机组报警停机时，剩余未开机的机组全部自开机，并进入上述检测停机流程发电机常见故障及维修。在自模式下，当发电机组接收到起动信号后，所有机组中运行时间较少的机组首先自动起动 。当实载运行的 机组运行时间大于其它机组组设定的均衡运行时间时，发出信号让其它机组开机，并同步并联后，自行分闸卸载停机。所有发电机组按设定的均衡运转时间表多少轮流循环自动开停机。现在来康明斯选取柴油发电机组，不仅享受工厂直销低价，更有千元保养红包和免费滤芯拿。联系选取戳【深圳保养点】康明斯船用发电机组散热器怎样进行维保保养
2017/11/23 9:09:17点击：288行业内人士都知道，康明斯船用发电机组一旦出现积碳和胶质，就会影响康明斯船用发电机组的正常运行，使发电机组的动力性和经济性都大大减轻。故而，康明斯机械作为一个专业的康明斯船用发电机组OEM主机厂，引荐康明斯船用发电机组解决胶质和积碳的对策。目前许多客户普遍采用的措施还是把发电机组拆卸后再进行清洁。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更不能对油箱和油箱中的胶质进行排除，同时也不实用当今发电机组的发电机组。由于当今的船用发电机组是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆除清洁后再重新安装，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。现在可不必再为此大伤脑筋，由于只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂，就可以解决因积碳致使的各种问题。燃油系统清洗保护剂有柴油和柴油通用的产品、有专为电控车布置的、有船用机专用的，都能够在发电机组的运行中自动解除坚硬的积碳，使发电机组的性能恢复到正常，不再受解体之苦，就可以完全清除积碳。在操作这种产品清洁积碳后，应替换燃油格。由于康明斯船用发电机组油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此，如不及时替换，可能会造成供油不畅。修理方案：柴油发电机及其辅助机构供电构成机理是什么？
柴油发电机作为较常载的应急电源之一，在建筑电气规划中，会经常使用。规划者在考虑其满足系统正常运转的前提下，也该当考虑到经济性，“大牛拉小型发电机组”和“小牛拉大车”的步骤都是应该杜绝的。为了帮助各位用户对柴油发电机供电机构有更深入的熟悉，下面由康明斯深圳发电机维修厂家为大家推荐下柴油发电机及其辅助机构供电结构原理康明斯防冻液。如上图所示，柴油发电机XKAI0-40送电到6KV的BEA-BED坶线V的BNA-BND，从BNA-BND中某～开关送电至BNA50-BND50。BNA50-BND50上所接符合全部为柴油发电机及其辅助机构装备。220VBWA-BWD直流母线作控制用电。 BWA-BWD发电机保护、XKC12-42-发电机励磁、BWS10-40-柴油发电机重要负荷供电直流母线的重要负荷中有辅助机构的一些重要电磁阀和BN（400V）、BS（24V）控制电，还有CSA01-CSDOI-控制柜，从CSA01-CSD01供电到CXNI0-40-就地控制柜。这样形成了整个柴油发电机装置的供电。 广东康明斯发电设备代理商在全国有64首页|公司简介|产品展示|新闻中心|技术支持|客户案例|用户一览表|企业资质|网站地图|联系康明斯怎么清除柴油发电机组油位过高或偏低
康明斯柴发机组运转中，油位过高和偏低都对装置的运转不利。但面对这问题大家也不需要手忙脚乱，一起来学习下油位过高或者偏低对应的消除策略吧。油位太高。油位因油温升高而高出油位线，有时甚至发生油位到顶而看不到油位的状况。油位偏高的原因可能是：变压器冷却器运行异样，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油加较多，旦环境温度明显上升康明斯发电机维护，会导致油位过高。如果油位偏高是因冷却器运转异样引起，建议用户应严查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位偏高是因加油过多导致，应放油至适当高度，若油位看不到，应判定哪里为确切油位线，再放油至适当高度。油位过低。当变压器油位较当时油温对应的油位显着下降，油位在油位线以下或看不见时，应预判为油位过低。造成油位过低的原由可能是：变压器渗油；变压器原来油位不高，遇有变压器负载突然下降或外界环境温度明显减少时，使油位太低；强油水冷变压器油流入冷油器时间较长，也会使油位偏低。油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时，变压器铁芯和绕组会暴露在空气中，这不但容易受潮减少缘能力，而且可能造成缘击穿。因此，变压器油位偏低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。如因渗油严重使油位明显减少，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏油，并使油位恢复正常。若大量渗油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。除了油位过高或者太低的问题，还有可能遇到假油位的情况，造成假油位的起因可能有：当非胶囊密封式油枕油标管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管气孔堵塞时，均会产生假油位。当胶囊密封式油枕内存有定数量的空气、胶囊受阻呼吸不畅、胶囊装设位置不合理及胶囊袋破裂等也会造成假油位。解除时，应先将重瓦斯保护解决。惠州发电机维修,柴油发电机品牌排行
柴油发电机组比较知名的品牌，康明斯、珀金斯、康明斯、斗山大宇、康明斯等国际品牌，还有康明斯、康明斯、康明斯、济柴等国内知名品牌。康明斯是国内很大的柴油发电机生产基地，拥有亚洲很大、很先进的铸造中心，行业很有效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装置国家重点实验室康明斯快速制造基地。其故障率极低 动力强劲 油耗相对也小，是款不错的柴油发电机组。柴是中国很大的汽bai车零部件企业集团，是行业内唯一的柴油发电机可靠性企业国家重点实验室、现代化的“**企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心。其品质稳定，配件成熟，比较耐用。康明斯是全球领先的动力设备制造商，规划、制造和分销包括燃油装置、控制系统柴油发电机启动故障大全、进气排除、滤清装置、尾气解决机构和电力系统在内的发电机组及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯公司是中国柴油发电机行业内无可争议的技术先进者。技术中心被首批列入**技术中心；建有企业博士后工作站。有国内领先的制造工艺水平，具有集群化、重构作用的柔性生产线年，康明斯成立了由一大批国内外顶尖专家*的业内第一家企业工程研究院，使康明斯的技术研发体系迈入了世界先进水平。康明斯公司将主动融入全球化产业链，以自身的强势，参与全球化的产业链竞争。很初由N. A. Otto & Cie.于1864年创立于德国科隆的康明斯公司，是现今历史很悠久世界先进的发电机组独立制造厂商。作为全系列发电机组专家，康明斯提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发电机组，可广泛应用于工程机械、发电机组、发电机组械，商用发电机组、铁路机车和发电机组，以及*发电机组，并运用于各种专业配套功能领域。康明斯柴发机组具有耗油低、排放低、噪音小、构造紧凑等特点；此外，康明斯柴油发电机组具有高度的承受加载能力与快捷、可靠的冷起动性能； 作业平稳， 废气排放少，运行费用低，外观小巧；容量范围64KW-456KW。因康明斯柴发机组性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的安全规划深得全球客户的青睐。重庆科克发电机组技术销售中心（Chongqing Googol Engine-Tech Co.，Ltd.）成立于2006年，位于重庆市永川区凤凰湖工业园内兴龙大道2006号。公司是**高新技术企业，公司占地面积为140000平方米，一期建设生产车间面积为60000平方米，写字楼面积为4200平方米，生活园区的建筑面积为6000平方米。科克动力Googol Power拥有柴油发电机组、燃气发电机组、双燃料发电机组研发生产基地。科克的企业定位是致力于成为高速大马力发动制度造商，通过科克人坚持不懈的努力在未来的二十五年成为全球行业三甲。康明斯动力出售的重庆科克柴油发电机组均使用科克原产柴油发电机作为动力，配套全铜无刷电机组装而成，价格实惠品质好。日本康明斯重工株式会社成立于1884年，是全球500强企业之一，在通用机械类中**第二。康明斯重工从1917年开始研发、生产柴油发电机组及发电机组弗列加官网，其具体部件的设计、制造和测试均由康明斯重工业株式会社独家完成。康明斯柴油发电机组能够在严峻的环境要素下耐久作业，耐久性及可靠性为业界公认，其构成紧凑、燃油消耗低、大修周期长。产品符合ISO8528、IEC国际标准及J.I.S日本工业标准。康明斯动力菱重柴油发电机组系列采用上海菱重发电机组厂家R系列发电机组作为动力，该系列产品目前是康明斯重工生产的非道路产业用中大型发电机组的助力产品，容量覆盖500kw-2000kw。柴油发电机哪个品牌好 国产柴油发电机组品牌排行常用柴油发电机组怎么选 选购柴发机组该当注意哪些柴油发电机怎么节油 柴油发电机电池怎么保养自起动柴油发电机特征 主用柴发机组怎么选柴油发电机平时保养保养 柴油发电机组作业原理柴油发电机类型怎么看 柴发机组的安装机房有什么要求？国产柴油发电机组品牌排行 柴油发电机组主要由什么构成维保措施_柴油发电机并联开关跳闸和容量分配不均损坏原因
康明斯发电机组并列运行时，如果有功功率分配严重不平衡，会造成一台发电机负载全部转移给另一台发电机，从而可能使其中一台发电机处于发电机状态，另一台超负荷运转。如果无功容量分配不均，在两发电机组之间将出现无功性质的环流，当环流太大时，会致使发电机电流过载而烧坏。有功容量或无功容量分配不均，会直接危害电站的运转安全，加强日常检查、及时处置损坏，保证柴油发电机组并列稳定、安全、经济运行至关重要。康明斯发电机组之间有功容量和无功功率的合理分配，是柴油发电机组组稳定并车运行的必要要素之一。文章结合多年发电机组柴油发电机组修理及发电机组电站调试经验，对康明斯发电机组并车运转中出现的典型损坏进行分析，并提出了消除损坏的方法。 设有一台同步发电机打算与已经对负载供电的发电机组（市电）并机，为了在投入并机时避免出现电网流冲击和发电机转轴突然受到扭力矩而损伤定子绕组端部和转轴，并联合闸需要满足一定的条件，即投入的发电机相电势瞬时值与电网电压瞬时值应始终保持相等。以上并列合闸的要素可分为四条：① 发电机电压和母线（市电）电压的相序要一致。康明斯发电机组在出厂时已明确规定了相序，并在出线端标明，可在装配接线时实现。② 发电机的输出电压（励磁电势）与大电电压大小（幅值）相等且波形相同。前者通过调节发电机的励磁电流0来实现，后者在发电机规划制造时得以保证。③ 发电机的电压频率和母线（市电）电压的频率要一致。可通过调整发电机的转速来实现与母线（大电）电压频率一致。④ 发电机的输出电压与母线（电网）电压相位要相同，亦即发电机与市电的回路电势为零。可通过采用不一样的并网步骤，选购适当的并网瞬态来实现。 并车合闸的程序暗灯法和灯光旋转法都可比较正确地确定刻，使合闸时无电流冲击，称为准确同步法。实际中，在需要将发电机很快投在需要将发电机很快投入并网运转时，可采用自同步法。事先校验好发电机的相序；起动发电机，使接近同步速度，励磁绕组经限流电阻短路；合上并联开关，再立即加励磁，使发电机自动牵入同步。该法操作简易，系统大概，但是合闸有电流冲击。 暗灯法接线所示。预判合闸开关两端的电压差。② 利用相灯来判断，即把灯泡跨接在合闸开关两端，由灯的亮暗情形来判断电压差的大小。③ 当相序不同时，若发电机频率高于电网，则顺时针旋转；反之，则逆时针旋转。频率差越大，灯光旋速度度越快。调整程序：将发电机接到合闸开关的任何两根线对调，使相序相同。 采用暗灯法，在相序不同时，灯光出现旋转，接线所示。通过旋转的速度和方向，可以判断发电机频率与电网频率的差别和快慢。① 有意把相灯接在不同相的电压之间，在相序正确时使灯光旋转，这种并机合闸程序称为灯光旋转法。② 若相序正确，则会产生灯光旋转状况康明斯电子调速器，调整发电机电压，使 Ug=Us；调节发电机速度，使灯光旋转缓慢，说明 Wg已接近于Ws；等到不交叉的相灯，即相灯1 熄灭时，说明电压相等而且同相位；即可把发电机投入电网。③ 若按灯光旋转法接线，而发现灯光同时亮，同时灭。则说明相序接错，需要改变发电机的相序，才能进行投入。 某用户2台类型为KC90GF型柴油发电机组（额定电压400V，额定功率90 kW，额定电流162 A，额定转速1500转/分钟，额定容量因数0.8）不可控相复励同步发电机负载试验，1#柴油发电机组运转，并入2#柴油发电机组时，出现两容量因数表一个指示容性，一个指示感性，且1#发电机电流表电流瞬时达到较大量程的不正常现象。并机冲击电流很大，引起1#发电机主开关跳闸，不能并车操作。 如果发电机组外特征不相同，在发电机之间就有均衡电流发生，当2台发电机组的外特性在空载点重合时，此电流从外特征较平的发电机流向外特征较陡的发电机；对前者来讲，是一个感性电流，对后者来讲，是一个容性电流。使前者的内电势减小，后者的内电势升高，2台发电机的端电压趋向相等，均衡的结果，使前者运转在功率因数较低的一条特性上，后者运转在功率因数偏高的一条特征上。如果发电机原先有无功功率输出，现在再加上这一部分的无功均衡电流，矢量相加的结果使这2台发电机的总电流不再相等，功率因数也不相等。外特性差别过度时，会造成一台发电机电流过载、主开关跳闸。为了预防出现这种情况，同功率不可控相复励发电机并车运行时一般采用励磁均压线，保证其外特征曲线斜率一致，以保持无功功率分配均衡。可控相复励发电机并列运转时，则是采用无功调差机构。 查看随机配电板原理图，并机时2台发电机励磁绕组通过2个继电器的常开触点实现励磁均压线台发电机分别供电验看，发现1#发电机合闸时对应的继电器动作，2#发电机合闸时对应的未动作。解读并联时2”发电机继电器常开触点不闭合，导致均压线未连通，出现上述损坏。 某用户2台类型为KC310GF柴油发电机组（额定电压390 V，额定容量310 kW，额定电流574A，额定转速1500 转/分钟，额定容量因数0.8）的无刷交流同步发电机修后进行负载试验，单机负荷试验，运行参数正常，其稳态调速率和稳态电压调整率试验记录1如表1所示。 两台机的稳态调速率均为2.4%，稳态电压调节率均为1.79%，调速特性和调压特征一致。当并列运行时，观察配电板上的容量表，两机有功功率分配均匀，但2个功率因数表显示不均匀，指针波动较大，两电流表数值相差很大，无功功率分配超出标准范围。因单机稳态电压调整率及稳态调速率正常，并联时产生故障，根据原理图解述，可能故障起因如下几点。（变电器）降压，与U相电流经T?变流，在调差电位器S上的压降迭加后形成取样电压u?，该取样电压不仅反映发电机端电压，还反映了发电机的无功电流Iu的大小。当无功电流增大时，取样电压u。增大，通过稳压板调节减轻励磁电流，端电压下降，从而实现了下垂特性，当各台发电机的下垂特性一致时，无功功率分配会合理均匀。在cosφ=1、0cosφ1、cos?=0（φ为功率因数）的工况下，调差系统矢量迭加如图6、图7、图8所示。 图6表示cosφ=1的负载电流情形，调差线，与准确接法所得的取样电压u相比变化不大；图7表示0cosφ1的负荷电流状况，调差线，与准确接法所得的取样电压u01相比有所减轻；图8表示cosφ=0的负荷电流情形，调差线，与正确接法所得的取样电压u相比减轻很多。由此可见，电压调节器检验到的取样电压将依次减少，通过调压板调整增加励磁电流，端电压上升，无法实现下垂特性，引起并机运转发电机特性不一致，无功容量分配不均，且随着功率因数的减少，无功功率分配差值加大。（2）调差电流互感器输出线路开路。 如无功调差电流互感器输出线路开路，调差机构测得的电压不随无功电流的变化而变化，相当于无功调差不起作用，不能实现理想的下垂特性，同样导致无功容量分配不均，只是无功容量分配差值比调差线路接错要小一些。 其机理类似于调差电流互感器输出线路开路。 检查时按就简原则解除故障，首先察看调差电流互感器输出线路通断情形，线圈正常；验查输入接线端子排接线是否准确或松动，验看正常；查看调差电位器阻值是否正常、变化是否平稳，严查中发现，调整调差电位器S阻值有时变化正常、有时开路，对该电位器进行替换，将电位器整定到出厂刻度值。 调节后进行并联运转试验，过程稳定，较大无功功率分配差值为2.4%，满足无功功率分配差值小于发电机组额定无功容量的10%的标准要求，故障排除。2台发电机组并机运转试验记录1见表2。 某用户2台型号为KC320GF康明斯发电机组（额定电压440V，额定容量320 kW，额定电流524.9 A，额定转速1800转/分钟，额定容量因数0.8）的康明斯发电机组单机负载试验，运行参数正常，其稳态调速率和稳态电压调整率试验记录2如表3所示。 并联试验时，1#发电机组运转，并入2#发电机组时，发生2#发电机组自动抢负荷，持续上升。将1#发电机组调速板加载，又发生1#发电机组负荷持续上升，两发电机组始终无法稳定并列运转。 有功容量分配主要取决于柴油发电机组的外特性。如图9、图10所示。（1）如果1#发电机和2#柴油发电机组的外特点均为下降特点，如图9，2台发电机稳定并列运行时，频率是一致的，2台发电机各自承担的负荷为P，2台发电机分别发出功率为P3、P4。如果2台柴油发电机组的外性相差很大，负荷分配也就越不均匀，即使调节柴油发电机油门，使2台发电机在总功率为20%时有一个分配预差也难以补偿，随着负荷的增加，还是有可能超出分配差值，从图3可以看出，外特性越是平坦，它所承担的负载变化值越多，分配误差越有可能超出标准范围。（2）如果1#康明斯发电机组的外特性为下降特征，2#柴油发电机组的外特征为平特征，如图10。市电频率为f，1#发电机工作点在A点，始终只承担功率P。当负荷功率等于2P时，2个发电机各承担一半容量。当负荷功率大于2P时，其超过2P的部分均由2#发电机承担。当负载容量处于P~2P之间时，2#发电机只承担总功率减去P后剩下来的、小于P的功率。当负载功率等于P时，2#发电机不承担任何容量，它的工作点在B点。如果负荷功率进一步减小，2#发电机要转入发电机工作状态运转。（3）如果2台柴油发电机组的外特点均为平特征，当这二条特征不重合时，就找不到共同运行点，即使重合，负荷也无法以一个明确的比例来分配，即使调节均匀，也极度不稳定，极易造成一台负载全部转移给另一台发电机，而使其中一台处于发电机状态，逆容量保护动作，自动退出并机运转。为了使发电机有功容量均匀分配，康明斯发电机组应满足下列3个要求：① 各台康明斯发电机组外特性应尽量一致，并且是下降特征；② 外特性的线性度要好，并尽可能成一直线； 通过单机试验记录观察，预判本次损坏主要缘由是2台柴油发电机组稳态调速率为0%，调速特征太平造成。需对康明斯发电机组的特性曲线进行调节，使调速特点呈下降并尽量一致。（2）启动2#柴油发电机组，空载时调节柴油发动机调速器，将转速也调整为1803转/分钟，合闸后带额定负荷、功率因数调节为0.8，将速度也调整为1773 转/分钟。 两机的稳态调速率均为1.7%。调整后进行并车试验，并车运转稳定，较大有功功率分配差值为3.1%，满足有功容量分配差值小于发电机组额定有功容量的15%标准要求，故障排除。2台发电机组并车运转试验记录2如表4所示。 柴油发电机组试验流程中通常领先行单机试验，为了满足并联运行有功功率和无功功率分配差值要求，单机时应尽量调整好康明斯发电机组的稳态调速率和发电机的稳态电压调整率，使需要并机运行的发电机组的调速特性和调压特征尽量一致，并均呈现下降趋势。在并机调试程序中若出现有功容量、无功功率分配不均现象，通常在并机程序中通过调整柴油发电机速度控制器和发电机调差电位器进行有功容量和无功容量调整。此阶段调整时，单机的稳态调速率和稳态电压调节率会发生变化，此时要检查发电机组单机特性是否也满足标准要求，并做好记录。无论发电机单机运行还是并列运行，若发电机的容量因数、电流值、电压异常，掌握发电机特征要求，查清励磁机构中各个元器件的功能以及作业原理，是保证解除故障的基础，特别在日常检修和保养中，不能随意调整电阻值，且接线端子不能随意颠倒。康明斯柴油发电机组水箱配套技术优化
的柴油发电机机体采用高强度材料，弧面加强筋网络构造，四螺栓曲轴承结构，刚度高，振动小，噪声低；主轴采用优质合金钢全纤维挤压锻造，轴径、圆角淬火热排查，抗磨，寿命长；采用电控单体泵、四气门、高效增压中冷柴油发电机报警图标大全、康明斯燃烧室技术，油耗低，排放少，调节性能出色，加载快速有力等好处。那么YC16VC系列康明斯康明斯发电机组水箱配套有哪些指引精选？鉴于YC16VC系列康明斯康明斯发电机组前期配套使用过程中产生的问题康明斯发动机配件图，本篇由康明斯公司较大的OEMY主机配套厂——深圳康明斯发电装备公司为共享下该机型系列的1）电机风扇的驱动动力采用市场上技术成熟的三相异步发电机，无皮带轮及皮带传动，可减小了中间传动环节。2）电机及其风扇维保维保简易，不存在机械风扇的皮带轮轴承需定期保养，可减轻了轴承润滑维护环节。3）电机风扇水箱驱动的风扇直径远小于机械风扇直径，因此电机风扇线转速为也远小于机械风扇的线速度，在风量相当的情况下，电机风扇的可靠性及安全性大大提升，噪声也相对优于机械风扇。4）安装方便、灵活；电机风扇由于无需皮带传动，可远置、纵置设计装配，适配多种场合；而机械风扇水箱只能规划在发电机前端。5）电机风扇水箱可以根据出水温度、负载等灵活地开启一个或多个电机，可有效减少发电机油耗及排放。二、某些特殊场合必须使用机械风扇水箱，则机械风扇的传动构成应采用下列构成：1）无皮带张紧轮，风扇皮带轮通过所在大梁上下移动进行张紧，见下图：2）有皮带张紧轮，风扇皮带轮应采用偏置措施，即风扇皮带轮与张紧轮位于主轴皮带轮中心线两侧，呈对称结构，使曲轴受力的合力F方向朝上，见下图：注：如果机械风扇皮带轮无法实现偏置，则康明斯发电机组水箱底座应进行偏置规划。即根据水箱张紧轮的位置，进行左偏或右偏设计，使张紧轮与风扇皮带轮位于主轴中心线两侧，使曲轴受力的合力F方向朝上。官方提醒：禁止操作非对称组成柴油发电机保养规范，预防对曲轴皮带轮产生单向侧拉力！如因使用非对称构造造成发电机损坏的，我司可拒绝供应三包和售后服务。以上是由专业柴油发电机工厂--深圳康明斯发电设备销售中心鉴于YC16VC系列康明斯康明斯发电机组前期配套操作过程中出现的问题对配套该机型系列的水箱的相关要求，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，销售中心直销，质量保证，长久为用户供应技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：柴发机组不及时修理的危害
众所周知，柴油发电机组产生了损坏之后要及时予以修理才能延长其使用寿命。但是有些用户认为机组出一些小损坏并没有影响操作，于是就置之不理，直到机组“罢工”才来维修，这是极其不正确的做法康明斯机油。今天康明斯就来讲讲柴油发电机组不及时检修的危害，希望大家予以重视。1、如果柴油发电机组维修不及时的话，定子绕组匝间就会短路，会在短路电压的功用下产生环电流，可能使匝间短路发展为单相接地短路和相间短路。当定子绕组的多相相间短路，对机组危害较大，短路电流会致使机组烧毁。2、如果柴发机组检修不及时的话，励磁电流会急剧下降或消失，机组将从装置吸收大量无功容量，发电机将由同步运行转化为异步运行，从而导致系统电压下降，严重时会引起系统崩溃。3、如果柴油发电机组检修不及时的话弗列加柴油滤清器，励磁电路会接地。发电机励磁电路接地的情形分别有一点接地和两点接地两种。通常来说，当励磁电路产生一点接地时，对发电机并无严重影响。但如果发电机修理不及时的话，就有可能导致两点接地，破坏转子磁通的平衡，导致发电机强烈振动，较终烧坏转子绕组。4、如果柴油发电机组检修不及时的话，机组会过电压。当发电机在运转中，突然甩负荷时，如果发电机维修不及时的话，因为调速系统惯性较大就可能发生过电压，造成发电机组绝缘层击穿。5、如果柴发机组检修不及时的话，机组会过负荷。发电机过负载是指发电机超过额定容量运转。如果发电机维修不及时的话，短时间超负荷运行，会导致发电机定子绕组温度升高，加载绝缘部分老化，缩短发电机的使用年限。若长时间超负载运转，就有可能致使发电机定子绕组烧毁，较终造成发电机不能发电的故障。6、如果柴油发电机组检修不及时的话，定子会过电流。定子过电流，通常是由于外部短路或装置振荡导致的。如果发电机维修不及时的话，轻微时，使发电机定子温度升高，加载绕组的绝缘部分老化；严重时，会引起其他损坏的发生。为了防止以上损坏的发生，用户在发现故障后，无论事故大小，都应立即停机验查，将机组修复后再投入操作。除此之外，还可以在柴油发电机组上设置相应的保护装置以起到更好的保护机组的功用。
