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康柴（深圳）电力技术有限公司
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摘要：同步是柴油发电机并列运转时操作的术语。每台柴油发电机的频率、相位和电压必须匹配，这可以用示波器上的正弦波来说明。 自起动同步负载分配操作界面是在电网失效情况下和复杂负载分配以及同步控制方面的较*控制系统。它是为单台机组与市电并网而规划的，控制界面具有多种特性和长处，在整个柴油发电机控制行业占主导地位。
冗余可以通过并行单元获得。冗余可以被认为是一种备份。如果一个设施需要两台发电机来提供备用电源，则可以操作第三台相同大小的发电机作为备载电源。当主发电机完成维护或修理任务时，可以将冗余发电机放置在队列中。此外，当主发电机已经达到其能力并且需要额外的电力时，可以使用冗余发电机。
8、 电压电位计相对同步负荷分配控制器的相位是必须的，以保持每个信号处在正确的相位关系中。康明斯 JLS 仪表板能够输入 195 到 260伏交流电压。如果发电机电压不一样于同步负荷分配控制界面的电压，则要求降压变压器的正确相位超前，这是必须的。降压变压器要求对于同步负载分配控制屏有一个每相6伏安的值。
两台发电机组带有负荷分配监控系统，调速控制屏，EFC燃料控制品和自动同步器。本图为该装置构成典型线路图
故障维修：柴油发电机AVR电压调节器位置接线图
摘要：康明斯柴发机组的AVR能调压电压跟频率比。电压调节器是发电机自动电压调节器的简称，是专门为配套基波+谐波复式励磁或安装有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。装置通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并车运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特点设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并机正交调差（下垂调整）等用途，同时可外接电压微调电位器、容量因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调节器称之为电压调节器，型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到电压调节器的整流PMG输出电源中的一个链接，它成为在稳压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下，这些终端必须连接起来，以便将稳压板的输出电源设备→晶闸管→连接到电压调节器的内部输出电源导轨上。因此，它表明，如果K1和K2端子之间的连接被断开，电压调节器将不会输出到励磁场，因此，交流发 电机将停止产生输出电压。因此，这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的操作情形下出现输出电压。这可以是计划的维护安全作业步骤的一部分，也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的系统保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短，并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护，因此布置这个短长度的导线系统必须非常仔细地考虑。它必须装配在一个规划的构成装置内，以确保它不会被机械损坏， 并且必须非常仔细地选购，以免被发电机组/交流发电机组件的振动损坏。在电气方面，它必须 能够排查交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全故障电流，因为这是在发电机组的电 力装置中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的设计可以说是一个包含了上面诠释的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护，这被视为具体保护装置。导体布置得很好，导致其损坏的可能性几乎永 远不会产生。但是，如果在非常不太可能的状况下确实发生了事故，那么下一条保护线是关于 这个短路导线运转的过电流检测系统，这将导致K1-K2开路。然后，较终的保护装置是所有MX 型稳压板的标准用途，在其“过励”保护系统下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 调压板的过压保护装置的一部分。如果产生过电压状态超过2秒，则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被规划成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起作业。这个断路器有一个“分流闸”线圈安装。当检测到“交流发电机输出超过电 压”且该调压板安全电路被激活时，电压调节器在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度，然后K1-K2自动打开，因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下，衰减可能在0.1秒内，而在无负荷要素下，大约需要0.5秒。考虑操作这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的系统以外的电路，可能会事故稳压板。斯坦福激励CB的线A来操作分流跳闸，通过立即打开K1-K2，B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会事故调压板组件，并要求替换AVR。如果包含该电路的原因是为了提供过载保护，并且因此是由适当的过电流测定监视器驱动的， 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护方法/系统的操作必须与适当的当地法规一起考虑，例如：英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的备用保护装置，但不是一个有效的步骤，前线保护策略。康明斯认为，这很可能是一个辨认特定应用程序的“风险”的示例，然后决定它的适合性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟稳压板都有一个内置的辨识超速运行的能力，当这种情况出现时 发电机常见故障及维修，稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平，从而减少输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备，一般由交流发电机供电，已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度，但如果V和Hz在减少[甚至增加]时保持比例，则会 更宽容。因此，UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组提供了保护；它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点，这一般被称为“发电机组负载缓解” 。如果在向发电机组施加负荷 过程期间交流发电机驱动的转速减小，因此产生瞬态状态，导致发电机组不能保持速度的短期状 态，那么如果AVR测量到超速运转，它将自动减轻交流发电机励磁水平，从而降低输出电压， 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的功用。所有模拟调压板都有一个调节装置，以设置UFRO 电路激活的转速[Hz]。这被称为UFRO膝关节点，当这种情况产生时，稳压板安装的LED将点亮。 UFRO膝关节的授权厂商设置为50Hz使用为47.5Hz，60Hz操作为57.5Hz。这意味着，当速度下降到膝盖点以下时，输出电压将开始减少。与减少的速度相比，电压减轻的速率可以通过调节DIP的“微调旋钮”来调整。这种可调性适合于所 有MX型avr。当速度恢复到标称值时，允许电压上升的速率可以通过调节DIP的“旋钮”来调整。这种可调性适合于所有MX型avr。必须记住，发电机组速度速度控制器也可能有可调选项，将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负荷验收性能的练习都将包括AVR的独立调节，然后是发电机组速度控制。在此练习完成之 前柴油发电机控制器，很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调整，以确保这两个独立控制装置之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的情形意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ，那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度，或其总运动的10%。这表明，“微调旋钮”电机是由一个装置操作的，致使它“运转”和旋转超过预期，这可能是一个问题，当“英寸”按钮用于电机控 制，或电机微调旋钮齿轮太粗糙。故而较初认为AVR的“前端”太敏感的情形不能被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮，而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。康明斯发动机传动皮带型号大全
摘要：康明斯柴油发电机组的发动机皮带传动是用张紧的（环形的）皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比（主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值）。其中风扇皮带是带动风扇运转，以给冷却液降温；而水泵皮带的作用是发动机驱动水泵运转的传动皮带。一、风扇皮带的检测方法 传动皮带作为柴油机冷却系统的重要组成部分，起着传动和连接的作用。为了确保风扇能够正常运转，及时发现和解决皮带故障是非常必要的。传动皮带检测标准是指通过一系列的检测方法和指标，对传动皮带进行检测和评估，以判断其是否正常工作，及时发现和解决潜在问题，保证风扇的运转效率和安全性。1、外观检查 外观检查是传动皮带检测的第一步，通过目视观察传动皮带的整体情况，包括颜色、表面光滑度、是否有裂纹、磨损、变形等情况。正常的传动皮带应该没有明显的损坏和变形，颜色均匀，表面光滑。2、张力检测 传动皮带的张力对其工作效率和寿命有着重要影响。张力过大或过小都会导致传动皮带的异常磨损和断裂。常用的传动皮带张力检测方法有两种：手动检测和张力计检测。（1）手动检测：用手指按压传动皮带中间位置，用力推动，判断其回弹情况。正常情况下，传动皮带应该有一定的回弹力，不会过松或过紧。（2）张力计检测：使用张力计对传动皮带进行力度测量。根据传动皮带的规格和使用要求，确定合适的张力范围，超过范围则需要进行调整。3、对齿检测 对齿检测主要是用于齿形皮带的检测，主要检查齿形是否完整、齿距是否一致等情况。可以通过目视或触摸的方式来检查传动皮带的齿形情况，如有齿距不一致、齿形磨损等情况，需要及时更换。4、温度检测 传动皮带在工作过程中会产生一定的摩擦热量，过高的温度会导致皮带老化、变形和断裂。通过红外测温仪等工具对传动皮带的温度进行测量，正常工作温度一般在*范围内。5、噪音检测 传动皮带在工作时会产生一定的噪音，但过大的噪音会影响风扇的正常运转和使用效果。通过听觉和仪器检测，判断传动皮带是否存在异常噪音，如有需要及时采取措施。6、振动检测 振动是传动皮带故障的一个重要指标，异常的振动会加速传动皮带的磨损和断裂。通过振动传感器等工具对传动皮带的振动进行检测，判断是否存在异常振动情况。7、工作负载检测 根据风扇的工作负荷情况，对传动皮带的工作状态进行评估。根据工作负荷大小和工作时间长短，判断皮带的承载能力和工作寿命。如有需要，可以对传动皮带进行调整或更换。 传动皮带检测标准是通过外观检查、张力检测、对齿检测、温度检测、噪音检测、振动检测和工作负载检测等多个方面对传动皮带进行全面检测和评估。只有对传动皮带进行定期检测和维护，及时发现和解决潜在问题，才能保证风扇的正常运转和使用寿命。二、更换要求与皮带型号 皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加而必定有磨损，因此，应在规定的周期内定期更换皮带，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。（1）更换皮带前应先停机断电，同时拆掉启动电池的连接头，防止出现更换过程中发动机启动的危险。（2）更换正时皮带必须更换皮带张紧器、过带轮一起更换；（3）更换时必须是专业人员操作、并按照正时标准力矩、正时点进行安装到位；（4）更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度。因此能在白天更换较好在白天更换， 应尽量避免在夜间进行作业。 以下表1中皮带型号仅适用于康明斯柴油发电机组。表1 康明斯柴油机传动皮带型谱表型 号零件名称数量单位单价金额小计品 牌发动机型号C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯4BTA3.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BT5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTA5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTAA5.9-G2C3911563发动机皮带1条187.00187.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTAA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G3C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA9.5-G1/G3C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G2C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G3178708-20风扇皮带2条155.00310.00重庆康明斯NT855系列3040384-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040385-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040386-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040292充电机多槽皮带2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3040303-20多槽皮带（充电机皮带）2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3251034-20水泵皮带1条205.00205.00重庆康明斯NT855系列217638-20多槽皮带（水泵皮带）1条128.00128.00重庆康明斯NT855系列3002202风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA193002203风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA19206996-20多槽皮带（充电机皮带）1条133.00133.00重庆康明斯KTA193031485充电机皮带54669921条1196.001196.00进口康明斯KTA38/KTA503039376充电机皮带54129901条218.00218.00进口康明斯KTA38/KTA503024614充电机皮带54130291条175.00175.00进口康明斯KTA38/KTA503003341风扇皮带54130011条3005.003005.00进口康明斯KTA38/KTA503003342风扇皮带54130021条3339.003339.00进口康明斯KTA38/KTA503003343风扇皮带54130031条4099.004099.00进口康明斯KTA38/KTA50 总结： 总而言之，柴油发电机风扇皮带是连接发动机风扇和发动机曲轴的重要纽带，具有传递动力、驱动其他零部件、减少噪音等作用。对于保持发动机的正常运转温度，避免发生过热问题，以及维护整个柴油发电机的正常工作，风扇皮带具有至关重要的作用。因此，我们应该重视对柴油发电机风扇皮带的保养和维护，确保其始终处于良好的工作状态。柴油发电机室的防火布置规范
据康明斯公司售后部门反馈的意见，很多用户在选用柴油发电机组时都下足了功夫，但是却对机房的规划与安全不以为意。其实哪怕是再好的康明斯发电机组，要是没有一个良好的工作环境，也是非常容易引发安全事故的，所以柴油发电机室除了要经过合理的设计，还应建立消防设备操作和管理机制来增强安全性。本文根据《建筑规划防火规范》(GB 50016—2014)和《高层民用建筑规划防火规范》GB50045-95中，有关柴油柴发机房消防装置条文不够具体清晰，对此涉及条文进行一下探求，以希望防火布置规范条文能更加完善与清晰，以便更好地指导布置人员工作，使油机房消防布置既安全可靠又经济适合。 柴油发电机操作的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎处理这些物质可以防患于未然。同时，油机室应确保有已充满的CO2和干粉灭火器，以确保安全，同时用户必须懂得如何操作这些防火器具。（5）不允许在电池及燃料附近抽烟或冒火花，或其他起明火的行为。因为燃料挥发的气体会引起爆炸，此外因电池充电而发生的氟气也会引起爆炸。（7）将导电的物体，如金属工具等，远离外露的带电部份分，例如输出电极，防止出现电弧或火花，因电弧会使燃料或气体致使爆炸。（10）在排烟装置中如积存过大的未燃气体时，要特别小心，因存有潜在的爆炸风险。这些气体是因为反复启动开机而未有启动，或因验看气阀，而积存的，应先把气排走后再起动。（1）柴油发电机启动前所有的保护设备、特别是冷却风扇保护罩必须准确牢固安装。在运转前所有的电器应严查是否联结牢固。应保证所有地线接地良好可靠。所有可以锁定的门和盖板在运转前应固定。（2）如对设备内部进行清洁或修复，请将电瓶负极线拆下，并贴上提示标记，以防发电机意外启动，引起人身伤害。（4）工作时必须穿作业服，预防宽松衣服、手、长头发等绞入转动部位避免油、水、气和机身烫伤人体。不要在冷却液未完全冷却时拧开散热器盖。待防锈水冷却后先拧松盖子让里面的气体先行释放然后才能把盖拧开。（5）在康明斯发电机组上使用的燃料、机油、水箱宝体、润滑剂及电瓶的电解液都是工业上常载的然而操作排除不当亦会出现对人体的伤害.不要用皮肤接触燃料、油、防冻液与电解液。若有涉及应及时清洁必要时找医生解决。（6）柴油发电机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎解决这些物质可以防患于未然。同时机房应备有灭火装备与器具。使用人员必须懂得如何操作。 摘自国家对柴油发电机室各种防火和消防规范的部分条例，特将其中比较关键或有针对性的条款所列如下：（3）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用甲级防火门。（4）机房内设置储油间时，其总储存量不应大于1m3，储油间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与发电机间分隔;确需在防火隔墙上开门时，应设置甲级防火门。（6）应设置与柴油发电机功率和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统时，机房内应设置自动喷水灭火系统。2、除住宅建筑外，木组成建筑内发电机间、配电间、锅炉间的设置及其防火要求，应符合《建筑设计防火规范》第5.4.12条~第5.4.15条和第6.2.3条~第6.2.6条的规定。（11.0.5)3、设置在木构造住宅建筑内的柴油发电机库、发电机间、配电间、锅炉间，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.00h的不燃性楼板与其他部位分隔，不宜开设与室内相通的门、窗、洞口，确需开设时，可开设一樘不直通卧室的单扇乙级防火门。柴油发电机库的建筑面积不宜大于60m2。（11.0.6)（2）储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防范油品流散的设施;5、柴油储油间和室外储油罐的进出油路管道的防火规划应符合《建筑规划防火规范》第5.4.14条、第5.4.15条的规定。（5.4.13) 注：国产16种类型的柴油闪点大多数为60℃~90℃（其中仅“-35#”柴油为50℃)（1）当总容量不大于15m3，且直埋于建筑附近、面向油罐一面4.0 m范围内的建筑外墙为防火墙时，储罐与建筑的防火间距不限;（3）当设置中间罐时，中间罐的功率不应大于1m3，并应设置在一、二级耐火等级的单独房间内，房间门应采用甲级防火门。 目前，民用建筑中使用柴油等可燃液体的用量越来越大，且设置此类燃料的锅炉、直燃机、发电机的建筑也越来越多。因此，有必要在规范中予以明确。为满足使用需要，规定允许储存量小于等于15m3的储罐靠建筑外墙就近布局。否则，应按照《建筑布置防火规范》第4.2节的有关规定进行布置。9、甲、乙、丙类液体仓库应设置避免液体流散的设施。遇湿会出现燃烧爆炸的物品仓库应采取防范水浸渍的途径。（3.6.12) 甲、乙、丙类液体，如柴油、苯、甲苯、甲醇、乙醇康明斯过滤器、丙酮、煤油、柴油、重油等，通常采用桶装存放在仓库内。此类库房一旦着火，特别是上述桶装液体发生爆炸，容易在库内地面流淌弗列加滤清器型号，设置预防液体流散的设施，能避免其流散到仓库外，防范造成火势扩大蔓延。防止液体流散的基础做法有两种：一是在桶装仓库门洞处修筑漫坡，一般高为150mm~300mm;二是在仓库门口砌筑高度为150mm~300mm的门坎，再在门坎两边填沙土形成漫坡，便于装卸。10、可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。防火墙内不应设置排烟道。（6.1.5)11、避难间（层）及配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域应同时设置后备照明、疏散照明和疏散指示标志。（3.8.1)12、消防控制室、消防水泵房、自备油机室、配电室、防排气机房以及产生火灾时仍需正常工作的消防设备房应设置备载照明，其作业面的较低照度不应低于正常照明的照度。（10.3.3)13、配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域和相关疏散通道，水平疏散区域灯具配电回路的布置，应单独设置配电回路。（3.3.3)14、消防水泵房、机械加压送风排烟机房、固定灭火系统钢瓶间、配电室、变压器室、油机室、储油间、通风和空调机房等，其内部所有装修均应采用A级装修材料。（4.0.9)15、柴油发电机室应采取机组消声及机房隔声综合治理途径。冷冻机房、换热站泵房、水泵房应有隔振防噪策略。（7.4.4)（2）柴油发电机室宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等，规划时可根据详细状况对上述房间进行合并或增减。（3）当发电机间、控制及配电室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。其中一个门及通道的大小应满足运输机组的需要，否则应预留运输要素。（4）发电机间的门应向外开启。发电机间与控制及配电室之间的门和观察窗应采取防火策略，门应开向发电机间。（6）当柴油发电机室设在地下时，宜贴邻建筑外围护墙体或顶板布置，机房的送、排风管（井）道和排烟管（井）道应直通室外。室外排气管（井）的口部下缘距地面高度不宜小于2.0m。（8）建筑物内设或外设储油设施设置应符合现行国家标准《建筑规划防火规范》GB50016的规定。18、柴油发电机室的设置应符合《民用建筑布置统一标准》第8.3.1条的规定，根据《民用建筑规划统一标准》第8.3.1条，民用建筑物内设置的变电所应符合下列规定：④ 不应在厕所、卫生间、盥洗室、浴室、厨房或其他蓄水、经常积水场所的直接下一层设置，且不宜与上述场所相贴邻，当贴邻设置时应采取防水途径;⑤ 变压器室、高压配电室、电容器室，不应在教室、居室的直接上、下层及贴邻处设置;当变电所的直接上、下层及贴邻处设置病房、客房、办公室、智能化装置机房时，应采取屏蔽、降噪等对策。（2）地上高压配电室宜设很难着火的自然采光窗，其窗距室外地坪不宜低于1.8m;地上低压配电室可设能开启的不临街的自然采光通风窗，其窗应按本条第7款做防护对策。（3）变电所宜设在一个防火分区内。当在一个防火分区内设置的变电所，建筑面积不大于200.0㎡时，至少应设置1个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当建筑面积大于200.0㎡时，至少应设置2个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当变电所长度大于60.0m时，至少应设置3个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门。（5）当变电所设置2个及以上疏散门时，疏散门之间的距离不应小于5.0m，且不应大于40.0m。（6）变压器室、配电室、电容器室的出入口门应向外开启。同一个防火分区内的变电所，其内部相通的门应为不燃材料制作的双向弹簧门。当变压器室、配电室、电容器室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。（7）变压器室、配电室、电容器室等应设置防雨雪和小动物从采光窗、通气窗、门、电缆沟等进入室内的设施。（8）变电所地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.1m。如果设在地下层，其地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.15m。变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室应采取防水、排水措施。19、根据灭火器配置场所的火灾种类划分，油机室属于E类火灾（带电火灾），物体带电燃烧的火灾。（3.1.2) 注：E类（带电）火灾：指带电物体的火灾。如油机室、变压器室、配电间、仪器仪表间和电子计算机房等在燃烧时无法及时或不宜断电的电气装置带电燃烧的火灾。E类火灾是建筑灭火器配置设计的专用概念，详细是指发电机、变压器、配电盘、开关箱、仪器仪表和电子计算机等在燃烧时仍旧带电的火灾，必须用能达到电绝缘性能要求的灭火器来扑灭。对于那些仅有常规照明线路和普通照明灯具而且并无上述电气设备的普通建筑场所，可不按E类火灾的规定配置灭火器。20、柴油发电机室应设置火灾报警装置，应设置与柴油发电机容量和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火装置时，机房内应设置自动喷水灭火系统。21、厨房、锅炉房、油机室、烘干车间等不宜装配感烟火灾探测器，宜购买点型感温火灾探测器，且应根据使用场所的典型运用温度和较高运用温度选取适当分类的感温火灾探测器。（5.2.5) 注：主要探测器类别，应根据实际情况确定，对于设置有自动灭火装置的油机室，还需考虑与灭火系统配套。23、申明：本文所述的柴油发电机室，仅为局部引用，其具体要求，应依据《建筑设计防火规范》以及各专业技术规范标准实施。 柴油发电机是建筑内的后备电源，柴油发电机房需要具有较高的防火性能，使之能在应急情形下保证发电。同时，柴油发电机本身及其储油设施也具有一定的火灾危险性，应将柴油柴油发电机房与其他部位进行良好的防火分隔，还要设置必要的灭火和报警设施。维保分享-柴油发电机启动马达拆装顺序和主要方法
摘要：柴油发电机的起动需要外力的支持，启动马达就是在扮演着这个角色，它又叫起动系统。康明斯公司在这篇针对启动马达拆卸顺序的文章中，具体引荐了起动系统的拆卸、装复、查验、调整和装配详细介绍。通过本文，希望修理人员在启动马达拆卸程序中了解?基础使用见解，零件拆?后的正确放?置、清洁及大概检测?方式，为后期柴油发电机大修的实践作业奠定必要?的基础。 康明斯起动系统是一个圆柱形黑色的部件（2022年以前为绿色，如图1所示），一般位于发电机组的右下方或左下方。拆除前必须断开发电机组的电池负极，以及与发电机组的电路连接，如图2所示。这一步非常关键，因为在拆除启动马达时，如果不进行该步骤，可能会引起电路短路和其它电器损坏的风险。 在拆装启动马达之前，需要准备的工具有起动系统拆除工具套件（包括扳手、螺丝刀等），热胀螺母组件、清洗剂、螺纹紧固剂等。（1）拆下电磁开关与发电机接线柱之间的连接铜片。 （4） 旋出两支穿心连接螺栓， 使驱动端盖（连转子）、定子与电 刷端盖分离，注意转子换向器处止推垫圈片数。（5）拆下中间支承板螺钉、拆下拔叉销轴，从驱动端盖中取出 转子（带中间支撑板、单向离合器）。 解体起动机程序中，需要查看康明斯发电机组技术使用手册，以查找准确的拆卸程序并遵循相关技术指导。同时，需要使用正确的工具和装置，不可使用不当装置，否则可能引起人身伤害和装备事故。 首先，需要准备一些必要的工具和保护办法，比如手套和眼镜。由于起动系统内部有高速旋转的齿轮，一旦拆解不慎，可能会伤到手指，磨耗眼睛。同时，在拆解启动马达前，需要将工作场地清洗干净，保证周围环境整洁，以免污染起动系统部件且避免石油类润滑剂、润滑油等都受到危害。起动机的组成构造如图3所示，电路连接如图4所示。 解体外壳后，需要检查起动机铁心和绕线是否完好。铁芯如果产生锈蚀或严重磨损等情形，应予以清洁或更替新零配件;绕线如果断裂或损坏，需要同样更替新的线、 将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调节。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。 驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防范驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调节。齿轮与锁紧螺母的间隙 检查时，将衔铁推到底，这时驱动齿轮与锁紧螺母之间的间隙应该在1.5~2.5mm，当其间隙值过小时，则会故障启动马达端盖。若间隙值不符合技术参数，可通过调节起动马达上的调节螺钉来达到要求，调整后要拧紧锁紧螺母。 起动机复装后，用螺钉旋具拨动驱动齿轮时，应转动灵活，无卡滞情形。若电枢的轴向间隙过小或过大时，可用改变轴的前、后端盖垫片厚度的方法进行调整。 如果起动机属于无刷起动机，可以忽略此项。电刷是有刷起动系统中*的部件之一，直接影响到起动系统的使用寿命。在查看电刷时，如果电刷损伤严重或碳刷松动则需要予以更换或维修。通过更替磨损的碳刷，可以优化起动系统的使用寿命。 清洗铁芯是拆解启动系统程序中非常重要的一步，需要用布或刷子清洗铁芯外表。在清洗铁芯时发电机维修保养，需要注意不得移动铁芯，所以刷铁芯采用非强力性的刷子来进行清洗。 如果在拆卸流程中发现磁极位置不佳造成永磁钢故障，则需要通过更换一组定子铁芯来实现。但是更替铁芯时，要注意定子外形尺寸，以免影响启动马达整体性能。 齿轮是启动马达中加工量大的部分之一，如果齿轮发生了损伤或断裂等状况，则需要予以替换。如果某个齿轮损伤较轻，仍能使用，可以采取余磨转位和改换时机的步骤，维持齿轮的使用寿命。 柴油发电机启动系统的装配方法要按解体时相反的顺序进行，技术摘要如下。（3）将拔叉套入单向离合器的拔叉套中，然后将带中间支撑板、单向离合器的转子装入驱动端盖中，旋紧中间支撑板螺钉。（4）在转子整流器端的轴上安装止推垫圈，将定子及电刷端盖按拆时标示的对位记号套入转子上（如图5所示）， 旋紧两支连接螺栓。（7）在安装电磁开关时，一定要按技术要求安装衔铁，安装衔铁后，要用手拉动，以确定是否装牢。衔铁拉杆与拨叉安装准确无误后，再装配电磁开关并拧紧两个固定螺钉。（2）起动机的拆除必须按照规定的方法进行（不同规格的启动系统拆卸与组装顺序有所不同，应按康明斯发电机服务商规定的使用顺序进行），特别是分解工作规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解（如电磁开关、定子铁心及绕组）；（3）分解时，应按要求仔细解析启动系统的结构、部件的作用、工作机理、安装关系以及线路的连接等； 组装完成后需要进行测试运转。这时需要把启动马达接上外部电源，启动启动马达进行测试，观察齿轮的旋转和噪声状况，确保其正常运行和操作。同时，也可以检测电流和电压等指标，以确认启动马达的性能是否达到要求。试验时，要用电量充足的蓄电池，试验合格的起动马达应满足下列条件： 如果有问题，需要将启动马达重新拆开，确认问题所在，再次组装测试。 拆下的启动系统零件需要按拆除顺序依次摆放，防范造成混淆和困扰，也有利于之后的装配。而在装配起动马达时需要按照复装的顺序依次装配，保证组装的正确性。总之，起动马达拆除需要遵循准确的方法和技术指导，以确保安全和高效性。如果您不确定如何进行拆卸的使用，请在交由康明斯公司培训过的专业技师来处理。康明斯柴油发电机组泰尔认证证书
证书编号：0301946110547R1M生产单位：康明斯电力(中国)有限公司获证产品：康明斯电力系列通信用柴油发电机组(512kW-1800kW,康明斯印度有限公司发动机，康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机)产品具体型号：C2500D5A、C700D5、C825D5、C900D5、C100005、C1100D5B、C1250D5A、C14005、C1675D5、Cl675D5A、C2000D5、C2250D5产品型式试验项目（YD/T502-2007）：启动性能、电压整定范围、稳态电压偏差、瞬态电压偏差和电压恢复时间、电压不平衡度、频率降、稳态频率带、瞬态频率差和频率恢复时间、冷热态电压变化、线电压波形正弦性畸变率、电话谐波因数(THF)、噪声、燃油消耗率、机油消耗率、检查密封性、检查接地、绝缘电阻、抗电强度、相序、自动保护功能、检查过载保护功能、检查短路保护功能、外观质量、监控接口、自动维持运行状态、自动启动和加载试验、自动卸载停机试验、自动补给功能电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同，对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下，都能获得较佳的混合气浓度，以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染，因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的，再根据冷却液温度和进气压力来进行修正，得出较佳的喷油正时（见图1）。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定，与速度及负荷无关，因此，ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射，它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行，每个阶段喷油都是相应独立的，其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中，电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业，可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声，而预喷射靠近主喷射可有效减小PM（可吸入颗粒物）排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧，会使各有害颗粒进一步燃烧掉，更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中，为了实现较佳燃烧，ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间，即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是，由发电机决定基础喷油时间，同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正，决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢，喷油速率不能偏高，目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率，以降低较高燃烧温度和压力上升率，抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧，喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率，目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表，预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期，可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油，防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，引起燃烧不完全，而使HC（碳氢化合物）和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物，使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油，其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油；同步喷射是指发电机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性；异步喷油与发电机的工作不一样步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制，同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准，在该缸排烟行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2～4组，由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器（G信号）、曲轴位置感应器（Ne信号）和发电机的作功顺序，确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油嘴电磁线圈电路，该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间，对混合气形成有利；喷油正时在排气上止点前60-70°；但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号，计算出喷油量，并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较，最后确定喷油量。ECM发出驱动信号，确定喷油电磁阀开启或者关闭，控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻，从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时，发电机由启动马达带动运行。因为速度很低， 速度的波动也很大，因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由，在发电机启动时，电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号，预判发电机是否处于启动状态，以决定是否按起动步骤控制喷油（如图8（a））。当起动开关接通，且发电机速度低于 300转/分时，电脑预判发电机处于启动状态，从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中，电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时，发电机温度很低，喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气，形成足够浓度的可燃混合气，保证发电机在低温下也能正常启动，必须进一步增大喷油量。由电脑控制，通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低，喷油量就愈大，加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8（b）所示。 在发电机运行中，电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量，以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多，为了简化电脑的计算流程，通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分，并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起，作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量，按理论混合比(空燃比 ：1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形，对基础喷油量进行适当修正，使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下，为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时，各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀，各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀，主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动，使运转平稳，需要调整各缸的喷油量，使每个汽缸所需的燃油量精确，必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动，再与其他所有气缸的平均速度相比较，分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制，在间歇柴油喷射装置中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序，喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关，ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号，在固定的曲轴转角开始喷油，异步喷射程序，喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关，ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序，输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充，发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时，电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外，还增加异步喷射，对同步喷射的喷油量进行增量修正。柴油发电机冷却液工作温度范围、太热或过冷的危害
柴油发电机冷却水的正常温度，除发电机满负荷或超负荷时允许短时间沸腾外，水温均应保持在75～95℃。而发电机水温超过95℃即称为发电机偏热，低于75℃则称为发电机过冷。因此，冷却装置的用途就是使发电机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要预防发电机偏热，也要预防严冬发电机过冷。在发电机冷启动之后，冷却系统还要保证发电机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。本文就发电机水箱宝温度偏高或偏低情形下，对柴油发电机组输出容量的危害及防控举措方面与大家共探求。 柴油发电机在操作流程中会随着使用时间和环境变化产生作业不正常，例如难起动、动力不足、爆燃和异响等等。这些不正常现象都极有可能是由柴油发电机作业温度异常（偏高或较低）引起的。因此，分析柴油发电机工作温度异样的影响条件，提出改良柴油发电机作业温度异样的方案，具有实际意义。（1）发电机工作时，由于燃料的燃烧，汽缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，其余则被发电机零件吸收，使发电机零配件温度升高，特别是直接与发热气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发电机正常工作。这个时候，冷却装置保证了发电机在较适宜的温度范围内作业，其原理如图1所示。（2）水冷式发电机保持正常工作，其防锈水的温度应在353K~363K（80℃~90℃）之间。此时，气缸壁温度不超过473K~573K（200℃~300℃）；汽缸盖、活塞顶部的温度不超过573K~673K（300℃~400℃）；润滑油的温度在343K~363K（70℃~90℃），保证发电机具有较好的动力性、经济性和净化性，使零件的运动和磨损正常。 随着环境温度上升，空气密度降低，柴油发电机进气量会下降，致使柴油发电机增压压力下降，爆压下降，同时由于进气流量下降，过量空气系数会减少，燃烧恶化，油耗上升；环境温度下降时趋势则相反。环境温度每下降5℃，该柴油发电机额定负载增压压力上升约7kPa，爆压上升约0.23 MPa，当环境温度低于20 ℃，爆压超出限值；环境温度每上升5℃，涡前排温上升8℃左右，缸盖排温上升9℃左右，过大空气系数下降0.05，油耗上升0.8 g/(kW·h)，当环境温度高于38℃东莞发电机维修，涡前排温与缸盖排温超出限值。 喷油正时对柴油发电机爆压、排温及油耗影响明显，喷油正时每推迟1°，柴油发电机爆压下降0.5～0.6 MPa，排温上升3℃左右，油耗上升1.7 g/(kW·h)。由此可见，对于爆压超限的情形可采用推迟喷油正时的方案，对排温超限的情况可采用喷油正时提前的途径。 不同喷油正时对柴油发电机性能的影响根据不同环境温度下仿线 MPa，但涡前排温低于限值50℃;环境温度为45℃时，爆压低于限值1MPa，但涡前排温超出限值12℃;结合喷油正时对爆压与排温的危害规律，则低温时调节推迟喷油正时排温的风险较小，但发烫时提前喷油正时存在爆压超限的风险。为使各环境温度下的爆压与涡前排温均不超出限值，首先应考虑操作高爆压。喷油对柴油发电机温度的危害曲线所示。 发电机太热意味着发电机冷却系统的温度太高。柴油发电机水箱宝温过高，热切换效率低，机体内部运动机件润滑不佳，磨擦阻力增加，能量消耗增加，危害容量正常输出。女在运用修理过程，能及时发现与处理水温太高故障，防止水温过高，可确保功率正常输出。发电机温度过高的原因很多，发烫后对发电机的危害也很多，主因如下： 柴油发电机通过燃料燃烧化学能转变为热能，再由热能切换成机械能的一系列能量切换流程然后输出容量。 若冷却系水温连续在95℃以上，表明柴油发电机的燃料未能完全燃烧，即热转换效率很低。热能未能充分利用并转换成为机械能，造成能量浪费，输出容量受到影响。 若冷却液温连续在95℃以上，甚至达到100℃以上时，因零件表面温度很高，而造成润滑油的温度增高，润滑因素恶化，运动部件无法得到良好的冷却，运动部件的摩擦阻力增加，摩擦损失的机械能增加，也使输出功率无劲。 柴油发电机温度很高，进气温度也将很高，进气量将应相减小。对于国三排放柴油发电机，操作机械高压油泵，供油量不是随着进气量来改变，当进气量减少时，供油量不变，故混合气变浓，造成柴油发电机燃料未能完全燃烧，柴油发电机温度升高，致使柴油发电机工作恶性循环，影响容量正常输出。 在国三排放电控型柴油发电机上，冷却液温度及进气温度太高时，操作界面ecu会根据探头监测到的信息，对柴油发电机电控系统起动热保护功用，将供油量控制在一定的百分比，控制柴油发电机的容量输出。 当冷却系发生水温超过两次100℃以上（开锅）以后，各配合部件的表面因太热影响，会引起产生异样运动，产生不正常的摩擦，就算这时在运行中暂时未出现水温升高，柴油发电机的磨擦阻力也较大，容量未能正常输出。① 早燃和爆燃的倾向加大，破坏了发电机的正常工作、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期故障。③ 金属材料的力学性能减小，造成零件的变形及故障。康明斯公司操作仿真装置对过热下汽缸的研究，证明温度偏高必然导致气缸变形，其温度分布图如图3所示，仿真和试验曲线所示。 发电机的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的，必须对某些零件特别是与过热气体直接接触的零件进行必要的强制冷却，才能保证发电机正常运转。但是，过分的冷却也会导致不良后果。 进入气缸的混合气（或空气）温度偏低，可燃混合气品质差，致使发电机功率无劲，油耗增加；燃烧产物中的水蒸气容易凝结成水，加剧了对身体和部位的侵蚀。未汽化的燃油冲刷和稀释零件（汽缸壁、活塞、活塞环等）表面的油膜。这加剧了零件的磨损。（1）进入汽缸的可燃混合气（或空气）温度过低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发电机功率无力以及燃料消耗量增加。（3）燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀功用。（4）因温度较低而未汽化的燃料对摩擦表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了对零件的磨耗。 柴油发电机水温太高时，都会发生一些预兆，例如柴油发电机冷车起动及运行中，冷却液温连续在95℃以上，表明温度过高。此损坏通常发生在柴油发电机超负载运转时、柴油发电机燃料未能完全燃烧时及冷却系统工作不好时。因此，在操作与维修步骤应及时发现与排查清除，避免水温太高的损坏产生，有效控制水温，可确保容量正常输出。 柴油发电机长时间超负荷运行，各运动件的负荷增加，转速减轻，润滑性能下降，引起过热。故应控制柴油发电机的负载，预防长时间超负载运行，确保水温正常。① 加强发电机组的平常维保作业，严格发电机组运转的“三检”机制，做到及时发现并处理因水泵损坏、气缸垫损坏、散热器故障及水管、水道裂损而泄漏防冻液的故障，确保水量充足；① 经常检测水泵的工作情形，预防水泵泄漏、叶轮磨损或变形等异样故障而影响正常供水。② 经常检查水泵传动皮带的松紧度，防止皮带松弛引起打滑，危害水泵转速而减小供水能力。③ 防范节温器滞卡、失灵等异常故障 节温器滞卡、失灵时，防锈水未能按柴油发电机需要的水流量控制流量，影响散热效果，故在检查发现节温器滞卡或失灵时，应及时更替维修。④ 却水道的形状及大小，关系到水流的畅通、流量是否满足要求，是在布置制造时应考虑的问题。 加强维护保养工作，经常检测高压泵、喷油嘴及联接系统和空气进气管路、空气滤清器等部件，及时修理、调整处理供油提前角过量或过小及供油量过大或进气量过小等损坏，使可燃混合气浓度控制在规定值（13.2—16.2）范围之内，防范出现不完全燃烧而影响输出容量的现象。 柴油发电机长时间使用硬水作为冷却媒介，将造成气缸体、气缸盖的水套以及散热水管内壁沉积水垢过厚；操作的不清洁的防冻液中，有泥土、油污与沉积物水垢会在一起，附于水道壁上，危害散热效能，使柴油发电机太热。在发电机组使用时，应预防操作硬水及脏污的水作为冷却媒介，保持冷却系统散热能力。 散热器功率过小，散热面积过小，影响冷却效果，水温升高。在发电机组配置上应选型相匹配的散热器，以保证散热效能。如果在操作时散热器受到震动造成焊缝开裂，水箱宝泄漏而影响散热效果，应及时维修，以恢复其散热效能。 在布置制造时应充分考虑到冷却装置的导风效果，避免危害散热器的散热效果。使用塑料风扇叶，在发热时容易产生扭曲变形，或风扇在改装后，叶片的倾角产生改变；冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制，或由风扇离合器控制，应经常这些部位，防范不正常故障而危害排风量，减小鼓风效果。可使用钢片质风扇，并确保安装准确。在安装时还应保持散热器与导风罩接合面的密封，防止风扇安装与风罩位置之间的不合理。防止散热器迎面气流受阻，导风不良，使散热器气流减轻，风力差。为散热器供应良好的导风效果，保持冷却系统的散热能力。 气缸垫烧损、气缸盖或缸套发生裂痕等损坏都会致使燃烧室与水道窜通，水道与油道窜通，水道与水道窜通，都将影响柴油发电机的散热效果。① 当燃烧室与水道窜通时，会从加水口、排水管排出水份或排烟管、机油盘通气管冒出白烟；③ 当水道与水道窜通时，冷却液会在水道中回流，造成机体散热不好，尤其在高速时影响更大。 出现这些损坏，将很大程度上影响柴油发电机的冷却效果，致使功率输出受到影响。故在使用、修理步骤，应根据详细的损坏情形，正确判定损坏部位，及时彻底修复处理，以达到控制水温的目的，确保柴油发电机容量输出正常。 在剖析柴油发电机作业温度较低的影响要素时应注意：启动柴油发电机，使其作业较长时间，其水温达不到正常作业温度，并伴有动力下降、油耗量增加、排黑烟，对该状况应立即停机，迅速查找缘由所在。停机先用手触摸缸体的外表，确定水温的真实情形：如水温虚低，是水温传感器失灵的缘故，否则查验散热器风扇是否提前运行散热，严冬保温装置是否良好，百叶窗、挡风帘是否正常作业，中冷器、增压器、废气再循环等装置是否正常工作，对其进行确认采取相应方案，问题会很快得以解除。 对于节温器故障，压缩比变化，气缸漏气率，散热损失，气门间隙等问题，检验相应数据是否与正常规定数据相符合，否则进行拆检更换。 因为冷却系统的各种要素致使的水温偏高或过低，造成柴油发电机太热或过冷，会使结构柴油发电机的零件强度及刚度减少，正常的工作间隙被破坏，运动件间的润滑油会变质和焦化，结果使得受力零件可能损坏，运动零件的摩擦和磨耗加剧，进、排气受阻，较终使柴油发电机工作不可靠，使用寿命下降，动力性、经济性、排放性变差。柴油发电机机油的油温变化，会使摩擦副间的润滑油膜遭到破坏，发生干摩擦，使摩擦阻力增大，致使柴油发电机内部功率损耗增大，综合性能下降。对上述造成柴油发电机工作温度异样的各种危害因素，应根据不一样的情况，逐个采取相应的举措予以处置。谨记履行迅速柴油发动机故障灯图解、快捷的原则，抓住问题的本质，及时处置故障所在。此外，在柴油发电机组的操作过程，应合理调控，加强对柴油发电机的维保维护，使之经常处于良好的环境中正常作业，确保柴油发电机的容量正常输出，从而有效保持康明斯发电机组的动力性能。柴油发电机组每周和每日保养项目内容
摘要：对于常用机型，用户应每日和每周都做好柴油发电机组保养工作，随时掌控设备运行情况，在柴油发电机组未出现故障之前，及时发现隐患并予以排除。坚持每日和每周维护保养是降低设备故障率较有效的手段，因此，希望引起各位康明斯用户的重视，按本文中康明斯柴油发电机组保养规范进行。 一、每日维护保养项目1、检查机油平面用柴油机的机油尺来检查机油平面。为了得到精确的读数，机油平面应停机15分钟后，机油流回到油底壳时检查，机油尺度保持和原装的油底壳配对，尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。警告：当机油标记低于低位标记“L”或高于高位标记“H”时决不要操作柴油机（如果必要，则添加柴油机中质量和牌号相同的机油）。2、检查冷却系统保持冷却液加满到工作平面，每天或每次开机前检查冷却液平面，分析冷却液消耗的原因，检查冷却液平面，只有在冷却系统冷却后进行。冷却液液位明显下降时，加注冷却液，使液位升至散热器或膨胀水箱的加注颈口下部，切记添加冷却液前应先确认冷却液温度至少下降到50℃。3、检查进气管各连接处检查进气管各连接处，卡箍是否松动，软管是否有龟裂，穿孔或磨损，是否有软管断裂或其它损伤，拧紧卡箍或按需要更换零件，保证进气系统密封良好，确保全部空气均通过空气滤清器。4、检查损坏情况检查燃油系统等，包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况，检查全部连接处有无渗漏或损坏。5、检查发电机组工作日报对发电机组运行日报进行比较和智能解读，尤其留意日报中是否有如下发电机组不正常记录，及时处理日报中记录的问题，消除发电机组的故障隐患；发电机组不正常运行现象：润滑油油压低、功率低、水温或油温不常、发动机噪音异常、剧烈冒烟、冷却液、燃油或润滑油使用过度、冷却液、燃油或润滑油泄漏、点火失效、振动、排放烟雾过量等。6、检查发动机外观检查发动机冷却、燃油、排烟等系统连接件有无松动、损坏现象，如有应立即紧固、更换。7、目视检查冷却风扇目视检查冷却风扇是否有开裂、螺丝松动、叶片弯曲等异常现象，如风扇损坏等异常，应与发电机组厂家或授权分销商联系及时处理。8、检查预热系统检查发动机冷却液加热器和机油加热器工作是否正常，若加热器工作电源正常但温度过低，加热器可能未工作，应及时消除故障恢复加热器正常工作。9、保养时应注意的事项（1）润滑油压力低。（2）柴油机功率不足。（3）冷却液或机油温度过高。（4）冷却液，机油和燃油超耗。（5）发动机声音不正常、烟色不正常、排烟管发红。发现以上问题，应立即进行停机并检查原因。 二、每周维护保养项目必须在停机的状态下进行，为了确保发电机组不会误启动，维护保养之前务必对发电机组的启动电瓶负极连接电缆进行拆除。1、每周清理一次设备外表面及机房环境（1）结合柴油发电机使用情况，柴油发电机表面的铁锈多数是金属表面与空气中的氧气、水和酸性物质接触产生的氧化物，如Fe0、Fe3O4、FeO3等。而对柴油发电机组的除锈方法主要三种方法，分别是有机械除锈法、化学酸洗除锈法和电化学腐蚀除锈法。（2）交流发电机的内外部都应定期清洁，清洁的频率要视发电机组所在地的环境而异。在清洁之前将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通风网也要清洁干净，如果这些灰尘不慎进入线圈，会造成线圈过热，或者破坏绝缘，所以灰尘和污物较好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。2、目视检查冷却风扇和水箱散热器（1）用目光检查冷却风扇皮带是否松动，若有请予以调整。（2）用目光检查水箱散热器外部是否很多积尘和油污，若觉得较多影响散热时候，请立即清理。平时清洁的时候一定要选用正规厂家的水箱清洗剂。另外，发动机里面较好选用弗列加防锈水或预混型冷却液作为散热介质，其内含有防锈化学成分。3、检查机油和空气过滤器（1）空气滤清器指示计在空滤组件上或组件与涡轮增压器之间；随着滤芯灰尘的增多，指示计窗口内累积计量逐渐上升，此时应检查空气流阻指示器（堵塞报警开关），显示红色时清洁空气滤清器;，对旋风式滤清器，用压缩空气从里往外清扫集尘盘上的灰尘，对纸质滤芯进行保养。注意：该堵塞报警开关初始状态下未与报警系统相导通，在空气滤清器发生堵塞时，该报警开关与会启动空气滤清器的报警系统，用于提醒用户及时更换和清理空滤滤清器中的杂物。（2）清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管过滤网将滤芯或管子放在柴油或煤油中清洗，然后吹干，防止被灰尘和杂质玷污。4、检查进气管路有无松动（1）检查进气软管是否有裂纹、穿孔，卡箍是否松动，必要时拧紧或更换部件以确保进气系统无泄漏；（2）检查卡箍下的软管是否腐蚀，必要时更换该部件以免污物进入发动机内。5、对水箱放水和加注冷却液（1）检查冷却水箱、废气处理箱中的水位，不足时应加足。若废气处理箱水中废物杂质多，应打开箱底清洗口进行清洗、更换符合要求的水质。（2）冷却液液位明显下降时，应加注冷却液，使液位升至散热器或膨胀水箱的加注颈口下部，切记添加冷却液前应先确认冷却液温度至少下降到50℃，防止操作人员烫伤。6、燃油系统维护（1）排放出燃油箱中的沉淀物，根据实际需要，先用板子拧开油箱的油排丝堵，然后打排污阀，直到放出燃油时，关闭排污阀、恢复丝堵。（2）清洗燃油粗滤芯、油水分离器芯、检查并清理燃油管路。（3）排放油水分离器中的积水并清洗，需要放水时，将放水阀逆时针方向旋转大约2圈，滤清器内的积水排放到流出干净的燃油时，顺时针方向旋转关闭放水阀，但不要过分拧紧以免损坏螺纹。7、启动系统及蓄电池检查（1）检查电瓶接线柱是否干净，连接是否紧密，如有不洁、松动等现象，应进行清洁并重新连接电瓶缆线；（2）检查直流起动系统各线束连接，若发现损坏的线束予以更换；（3）检查蓄电池与交流充电机的连接；（4）目测检查充电机皮带，确认无松弛或裂缝等非正常现象；（5）用万用表测量电池电压，如远低于正常电压（参考运行记录，正常可达27VDC）甚至低于24VDC，则应及时充电；（6）检查蓄电池电压和电解液密度每周用密度计测量电解液密度，此值为1.28—1.30kg/L，不低于1.27kg/L。同时液面应高于极板10mm，不足时加注蒸馏水。若采用免维护蓄电池，此项仅需检查电池电压。8、重复每日维护保养检查（1）检查并拧紧各连接部位螺栓，特别是喷油泵、喷油器、排气、进气管上的螺栓。（2）检查柴油机和动力输出部分的连接情况、地脚螺钉的紧固情况。（3）清理、擦拭各部尘土和油污，清除漏气，漏水、漏油现象。（4）检查油底壳及喷油泵调速器的油面高度，低于较低警戒线时必须添加机油。 总结：完成每日和每周维护保养的目的即是**柴油发电机组的完好及安全运作，确保在市电停电时能及时投入使用，**正常供电。为了延长柴油发电机组的使用寿命，以及它的使用效率，除了每周的保养，但是也不能忽视柴油发电机组的日常维护保养，只有从细微出做起，才能够有效的利用好柴油发电机组。康明斯发电机组的标定功率定义
摘要：康明斯发电机组标定容量详细分为持续功率、基本容量、限时运动容量、应急备用功率等四种。康明斯公司在本文中简要描述国家标准GB/T2820对柴油发电机组用途、定额的规定，同时跟踪等同采用的IS08528标准对这一部分技术指标的升级更新，并且解说这些要求在柴油发电机组产品的运用。柴油发电机组额定功率（LTP）的定义GB/T 2820标准族是康明斯发电机组的产品标准，全称是“往复式柴油发电机驱动的交流发电机组”。这个标准族目前有12个部分，分别是：GB/T 31038-2014高电压康明斯发电机组通用技术因素；GB/T 12786-2006智能化柴油发电机电站通用技术因素；GB 20891-2014非道路移动机械用柴油发电机排气污染物排放限值及检测途径（中国第三、四阶段）。GB/T 2820.1《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组功能、定额和性能》和GB/T2820.5《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组发电机组》是本族标准的核心标准。GB/T 2820.1规定了机组正常工作的标准基准条件；4个功率等级的容量标定；以及4个性能等级的功用。连续功率定义为：在规定的运行要素下并按制造商规定的修理间隔和方法实施保养保养，发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负荷连续供电的最大功率如图1所示。基础容量定义为：在规定的运转因素下并按制造商规定的维修间隔和措施实施维保保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负荷连续供电的较大容量如图2所示。限时运转容量定义为：在规定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和途径实施维保维保，发电机组每年供电达500h的较大容量如图3所示。注：按100%限时运转容量（LTP）每年运转时间较多不超过500 h。应急备用功率定义为：在规定的运转因素下并按制造商规定的修复间隔和措施实施维护保养，当公共大电出现损坏或在试验因素下，发电机组每年运行达200 h的某一可变功率系列中的最大功率如图4所示。发电机组的运行模式可能影响某些重要性能（例如运转的经济性和可靠性、修理间隔时间），以下为应用案例：恒定负荷限时运转（LTP）：在用电高峰期间发电机组与大电并网运行，向某一恒定负荷供电。即负荷调峰管理。这一级适用的发电机组功能是：其电压特点与公用电力装置的非常类似。当负荷发生变化时，可有暂时的然而是允许的电压和频率的偏差。实例：电信和晶闸管控制的负载。应认识到，整流器和晶闸管控制的负载对发电机电压波形的影响需要特殊考虑。这一级实用的发电机组功能是：对发电机组的频率、电压和波形特征有特别严格要求的负荷。案例：参数消除装备或计算机机构。⑥ 整台发电机组的转动惯量。必要时，这些时间间隔应由发电机组制造商同用户商定。确定所需较小转动惯量的准则有：1997版的GB/T2820.1首次对4冲程发电机作为标定容量下平均高效压力P_函数的较大可能突加容量的指导值给出图解（见图5）。自然进气柴油发电机的气缸平均高效压力Pme在800 kPa左右，可以一次100%加载。就当时的技术水平，柴油发电机经涡轮增压，气缸平均有效压力Pme达到1800 kPa已经是一个很极限的数值，故而标准按这个Pme极限数值建议标定容量突加负载分3级突加，按照这个建议值突加负荷，可以保证突加负载时机组瞬态电压、频率满足性能指标要求，机组运行寿命不受危害。为了确定如GB/T 2820.1.给出的发电机组电压和频率的主要特性东莞发电机保养，列入表中的运转限值应予以满足。应选用同一性能类的数值，以使其与其各个部件的兼容性相匹配。当该性能类的所有限值都已满足时，才能选定该性能等级。GB/T2820.8《小功率发电机组的要求和试验》规定：除了在GB/T 2820.1～2820.6中实用的定义和要求之外，本部分还对试验及安全性规划的具体要求做了规定，此外，为了不对用户构造伤害，本部分还规定了有关安全性要求[]。因为小容量发电机组用户一般是非专业人员操作，整套发电机组一般是可运输或可移动的，除特低电压外，电气输出采用插头、插座和螺纹端子连接，发电机组独立成套，无需用户进行任何额外安装作业。故特别对安全性提出特殊要求。重庆康明斯发动机维修与零件授权书
授权厂家：重庆康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：93394证书性质：全职服务经销商授权市场：发电机组、工程机械、船机适用业务范围：重庆康明斯发动机修理和零件、耗材销售授权区域：广东省柴发机组的通信协议端口设置
摘要：柴油发电机组的通信协议可分为直接连接和MODEM（电话线路）连接。其中直接连接采用RS232模块通讯距离可达 10-15 米康明斯中国官网，建议操作标准的非调制解调器连线米。若远程终端使用调制解调器通过电话线与控制模块进行通讯。建议操作标准的调制解调器线连接操作界面，控制屏检修 DSR 判定调制解调器的存在。以下康明斯公司以电控式柴油发电机为例，主要讲解其通信设置的几种模式以及设置步骤。 这三个基本位置是基准通信设置、发电机组通信设置和柴油发电机通信设置。每个位置都使用不同的数据线适配器电缆。所有三个位置都要求采用串行电缆或通用串行总线（USB）电缆（仅限于INLINE5），以便通过参数线适配器与计算机交互。（1）新柴油发电机上的ECU可支持通过ECU上的OEM插头进行的OEM数据通信接口的通信。它还支持通过ECU上的柴油发电机插头进行的柴油发电机数据通信接口的通信。必须查阅主要的柴油发电机和ECM的电气接线图才能确定一个ECU是否支持OEM数据通信接口和柴油发电机参数通信接口的通信。（2）对于中容量和重载柴油发电机，康明斯公司建议操作基准通信设置与ECU直接建立通信。在连接支持J1587/J1708和J1939数据通信协议的ECU时，基准通信设置可支持这两个协议。（3）对于配备了多个ECM的高功率柴油发电机，引荐的通信设置为通过柴油发电机线针插头进行的柴油发电机通信设置。传输标定时，J1939数据通信接口的通信是首选，因为它可更少地受到电子仪表的数据通信接口装备的干扰。为防范受到干扰，J1708通信可能需要更多的时间来禁用也通过J1708参数通信接口进行通信的OEM ECM。而且，J1939信息的传输速率要比J1708更快，相对于J1708通信，使用J1939通信下载标定的时间较短。 通信设置的功能可通过在第2个ECM或发电机组上测试通信设置进行核实，如果可能的话，还可通过对每个设置类型定义的电阻进行检验来核实。ECM的通信设置见表1。 基准通信设置就是通过ECU上的插头端口与ECM直接建立通信，如图1所示。 图1中的基准标定线束可与适当的基准标定电缆一起操作康明斯润滑油，以便与不一样ECU进行通信。服务产品目录（公告号为337710）中包括了各种ECM的一组基准标定电缆，此目录可从QuickS-erve Online上找到。根据所提供的电气接线图完成电阻检查，可核实基准标定线束和基础标定电缆的功用是否正常。1-基准标定线-电源 3-带INSITETM服务软件的计算机 4-数据线基准标定电缆（零件号为3164185）6-串行电缆 7-数据线 ECM（示例） 发电机组通信设置如图2所示。附加的通信设置是一个9针和6针的Deutsch插头，该插头位于发电机组操作室内。它使用OEM线束，连接到OEM插头端口上的ECM上。操作室内的9针插头如果全部连接，就可以支持J1939和J1587/J1708协议。有些OEM将9针插头置于使用室内，但没有供应支持J1939协议的导线协议。 1-数据通信电缆 2-电源电缆 3一带INSITETM服务软件的计算机 4-参数线-柴油发电机线针Deutsch插头在柴油发电机上的安装位置有些老式的柴油发电机上的柴油发电机线针Deutsch插头，它为柴油发电机J1939参数通信接口供应了连接点。6针插头包括一个用于参数线适配器的电源。康明斯发电机组的空载、半载及满载噪音试验技术要素
摘要：振动和噪音的测量试验应在发电机组空载、半载和满载3种运行状态下进行。带负荷时，功率因数应为额定值（为减轻室内反射对噪声测量结果的影响，试验安排在室外进行时，如受负荷条件所限，允许负载的功率因数为1)。取其中较差的数值作为考核数据。如对试验结果的正确度要求不是特别严格时，这两项试验较好安排在稳态电压调节特性试验中进行，这样可节约时间。否则，康明斯发电机噪音试验应在符合技术要素规定的场地进行测量。试验时，除记录振动值和噪声值外，还应记录发电机组的输出电压、电流、容量、频率、容量因数及试验环境的大气压、相对湿度、温度等。 在发电机组下列部位康明斯电子调速器，沿发电机组的横向、纵向及竖直向下三个方向选择测点进行测定。测量值的单位见该被试发电机组的技术要素（当操作振幅值时，应注意是单振幅还是双振幅）。取各测定数值中的较大值作为试验结果。 试验时，发电机组安放地点可为专用的噪音试验室或符合GB/T1859一2000《往复式柴油发电机辐射的空气噪声检测工程法及大概法（柴油发电机噪音功率级的测量定准工程法）》中规定的普通试验室或室外场地。室外场地应平坦、空旷，在以测试中心为圆心的25m半径圆范围内无大的的反射物（如围墙、房屋或较大的装置等），环境噪声应比发电机组噪音低(A)以上。试验时，用声级计在发电机组两侧和发电机后端1。远处分别选取噪音较大的3个点进行检测，每点应重复测定三次，每两次测定值之差不应大于2dB（A)，否则应重测。取三次的平均值作为一个测点检测结果，取各测点检测值的平均值作为被测发电机组噪声的较结果。 以K19系列康明斯50Hz闭式康明斯发电机组为实例，机组主用功率380kW，备用容量418kW。发电机转速1500转/分钟，风扇速度1800转/分钟。降噪箱长4.6m，宽1.7m，高2.4m。 测试采用LMS SCADAS Mobile多通道震动噪音测试机构，麦克风的类型为GRAS 40AE，麦克风标定器的类型为GRAS 42AB，数据论述使用软件。 试验依据标准ISO8528-10和SO6798-1996进行噪音测试：距离发电机组d=1m处设计15个麦克风测试运行组噪声，分别对机组降噪箱的长宽高区域和距离排气管外表面d=1m处的径向规划两个麦克风测试排烟噪声。 试验利用分部运行法进行声源分离，分离出风扇噪音、排烟噪声和发电机缸体噪音。操作启停风扇的程序分离风扇噪声，排气口引长管至100m远处的步骤分离排气噪声。（1）试验机组主用容量为380kW，欧盟要求机组在75%常用载荷下的噪音排放不得超过98分贝（A计权声容量级）。声压级和声功率计均为A计权平均值，参数均排除为1/3倍频程形式。（2）工况1测试结果，75%主用载荷下机组1m声压级为84.9分贝，声容量级为104.7分贝，超过限值6.7分贝，不满足欧盟标准要求。（3）对采集的数据进行傅里叶变换，得到噪声频谱。工况1是发电机组的噪音频谱，机组在中高频的宽频带噪声能量偏高，且在160Hz，250Hz，500Hz，800Hz处分别有过高的尖峰，如图 2 所示。（1）风扇噪声具体分为叶片通过噪声和涡流噪音。风扇旋转时，叶片周期性切割空气，引起周围空气压力脉动发生的噪音称为叶片通过噪音，其特点频率如下：（2）涡流噪音是指风扇旋转时，叶片带动周围空气发生涡流，由于粘滞力的作用，涡流又分裂为一系列小涡流，涡流和涡流分裂使空气产生扰动，空气不断的压缩与稀疏，从而形成宽频噪音。（3）试验机组的冷却风扇速度1800转/分钟，9个叶片，叶片通过噪音的特征频率为270Hz。由于参数均已处置成1/3倍频程数据，因此250Hz尖峰实际是270Hz的风扇叶片通过噪音，500Hz和800Hz噪音分别是叶片通过噪音的2阶和3阶谐波分量，如图3所示。 通过启停风扇的程序，分离风扇噪音。由工况2和4可知，当风扇停止运行时，中高频的宽频噪声从（70～75）分贝减小到约60分贝，250Hz/500Hz/750Hz的叶片通过噪音消失。关停风扇后，机组1m处的声压级从84.9分贝减轻到75.6分贝，如图2所示。 发电机的机体噪音是因为燃烧室内气压急剧上升，致使发电机各部件震动而导致的噪音。排气装置噪音主要由周期性的脉动噪音，涡流噪声和空气柱共鸣噪声构造。排烟噪声的低频部分由周期性的脉动气流发生，与发电机机体噪声的频率重迭。6缸发电机燃烧激励频率详细是3阶和6阶，转速1500转/分钟，即75Hz和150Hz，与80Hz和160Hz相对应，该噪音由发电机机体噪声和排气噪音共同构成，如图3所示。 为了辨认发电机噪音，使用排烟管尾端加装长管的方法，将排烟噪声与发电机噪音分离。由工况3和工况4可知，当把排烟引走时，机组在160Hz处的声压级为71.3分贝。当排气噪音与发电机噪音混合在一起时，160Hz处噪声为72.9分贝，经计算可得，在160Hz处排烟噪音对机组总噪音的贡献量为67.8分贝，如图2所示。 在排烟口测试的有无消声器的噪音参数，排气噪音以涡流噪音为主，中高频噪音能量高，经消声器消声后，中高频的噪声降低到65分贝以下。排烟噪声在80Hz和160Hz处有两个尖峰，经消声器消声后，80Hz和160Hz的噪音下降了约18分贝，如图3所示。 75%常载载荷下，机组1m处声压级为84.9分贝，由工况2和3可计算出风扇噪声贡献量为83.8分贝，由工况3和4可计算出发电机缸体噪声贡献量为75.6分贝，排烟噪音贡献量为70.6分贝。机组内噪音源排序依次为：冷却风扇，发电机机体，排烟，如图4所示。 根据上节声源排序的结果，风扇噪音贡献量较大，且低频的风扇噪音较难处理，考虑从声源处降低风扇噪音。 为满足冷却要求，保持风量基本不变，选取将风扇速度从1800转/分钟减少至1350转/分钟，风扇直径从850mm增加至880mm，同时将风扇螺旋角从30°增加至45°。工况1与工况7是改变风扇后的测试数据，机组1m处声压级从84.9分贝降低到79.6分贝，降低了5.3分贝。风扇的叶片通过频率从250Hz偏移到200Hz，风扇400Hz的2阶通过噪声依然有偏高的峰值，中高频的风扇涡流噪声大大减轻。 发电机缸体噪声详细集中在低频的80Hz和160Hz，对应发电机的3阶和6阶。根据经验，3阶和6阶噪音通常由发电机振动产生，考虑降低发电机振动的传递。替换较软的减震垫后，此时风扇处于关停状态，排气噪声已隔离。80Hz处发电机的3阶噪音从63.3分贝降低到了58.8分贝，160Hz噪声从71.3分贝减少到68.5分贝。机组平均声压级从75.6分贝降低到了74.5分贝，减少了1.1分贝。 经过上述的降噪措施，机组噪音在160Hz，200Hz和400Hz处仍有尖峰，为此，将消声器增加Helmholtz谐振腔，加强对160Hz处的降噪，增加冷却机构排风腔内吸音棉的厚度，从原来的40mm增加至100mm。机组较终的噪声测试。结果表明，经一系列降噪办法后，风扇叶片通过噪声尖峰消失，160Hz低频排气噪声下降1.5分贝，发电机3阶噪音尖峰减小，机组平均声压级降低到78.3分贝，声功率级减少到98.1分贝，满足CE要求。 康明斯发电机公司在本文中总述了康明斯发电机组各个噪音源和传递机理，从噪声源本身和传递路径两方面对噪音进行控制，采取减轻风扇速度、更换减振垫、增加吸音棉厚度和改善消声器性能等降噪方案，并利用试验验证了所提降噪优化手段的高效性与可行性，降噪效果明显，使康明斯发电机公司所开发的重型闭式发电机组的噪声满足了欧盟法规要求。康明斯发电机组选取标准、装配规范及验收要求
摘要：柴油发电机组的选型标准、安装要求和验收条件是确保其安全使用的关键，通过合理选择和规范装配以及严格的验收步骤，可确保康明斯发电机组在紧急情况下可靠供电，提高使用寿命并减少运维成本。康明斯公司在本文中主要说明了选择柴发方式和装配教程，并涵盖了装置交付过程中的调试前准备、调试流程、验收标准及技术优化的相关内容。（1）负载计算：确定所有需供电装备的总容量（kW/kVA），并考虑启动电流（如发电机起动时的峰值电流）。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力① 备载功率（Standby Power）：短时应急供电（如大电中断时），通常按负载的1.1-1.2倍选型。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力② 额定功率（Prime Power）：连续运行供电（如无市电地区），按负荷的0.9-1倍选择。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）容量因数修正：一般柴油发电机组功率因数为0.8（滞后），需根据负荷功率因数调节容量。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）备载电源：选取高可靠性、快速起动的发电机组（10-15秒内起动）。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）主用电源：需考虑长周期运行的燃油经济性和耐久性。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）特殊环境：高海拔、发热或低温地区需选取容量修正后的发电机组（容量随海拔升高而下降）。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）开架式发电机组：适用于独立机房，成本低但噪音大。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）静音型发电机组：自带降噪箱外罩，实用城市或噪声敏感区域。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）移动式发电机组：牵引式拖车或车载电站，适用于临时用电或抢险救灾。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）发电机品牌：购买康明斯（Cummins）、珀金斯（Perkins）、康明斯（Volvo）等可靠品牌。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）发电机品牌：斯坦福（Stamford）、利莱森玛（Leroy-Somer）等，确保电压稳定性（±1%以内）。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）性能参数：关注电压波动率、频率波动率（≤±0.5%）、突加/突卸负载能力。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）燃油效率：购买低油耗机型（如电控发电机）。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）排放规范：符合当地法规（如国三/Tier 3）。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）噪音控制：市区装配需满足噪声限值（如昼间≤65dB，夜间≤55dB）。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）自动启动/停机：与ATS（自动转换开关）联动，实现市电断电后自动转换。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）远程监控：支持Modbus、CAN总线或物联网（IoT）接口，便于集中管理。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）保护用途：过载、短路、低油压、过热、超速等保护制度。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）维保便捷性：检修口、滤清器位置是否易于使用。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）本地化服务：确保经销商能供应快速备件和技术支持。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）环境要求：通风良好、干燥康明斯发动机故障码查询表、无腐蚀性气体，远离易燃易爆物品。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）空间预留：发电机组四周预留≥1.5米维保空间，顶部预留≥1米散热空间。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）防震对策：装配减振器或橡胶垫，预防振动传递至建筑结构。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）混凝土基座：厚度≥200mm，强度C25以上，预埋地脚螺栓固定。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）水平度：基本水平误差≤1mm/m，防范发电机组倾斜致使润滑不佳。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）排烟管安装：使用柔性波纹管连接，避免热胀冷缩应力。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）消音器配置：减轻排气噪音，室外安装需防雨规划。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）排烟方向：出口应高于建筑物，避免废气回流。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）电缆类型：按额定电流选取铜芯电缆（如100kW发电机组需≥90mm2）。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）接地保护：发电机组外壳与接地极连接，接地电阻≤4Ω。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）ATS配置：双电源转换开关需与发电机组功率匹配，切换时间≤10秒。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）储油罐功率：按＞8小时运转需求配置，需符合消防规范（如地下储罐需防泄漏设计）。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）管路材质：使用无缝钢管或阻燃软管，避免燃油泄漏。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）进排风面积：进风口面积≥发电机组散热器面积的1.5倍，排风口避免短路循环。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）强制通风：高温环境需加装散热风扇或导风罩。18H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（1）防雷策略：机房需安装避雷针或浪涌保护器。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（2）消防设施：配备干粉灭火器或自动气体灭火机构（如七氟丙烷）。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力① 机械部分：检测发电机组固定螺栓、减振器、传动皮带张紧度、润滑油（机油）液位、防冻液液位。18H康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力② 电气部分：确认电缆连接正确（相序无误），接地电阻≤4Ω，ATS（自动转换开关）接线H柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力对于用电严格的场所，装配前需向当地消防、环保部门报备，获取审批许可。同时测试和验收环节不容忽视，在康明斯发电机组装配完成后应进行空载和负荷测试，并记录参数。在装备交付后，运行和保养的培训也是必要的，警示用户需按照操作手册来操作和制定定期保养计划。通过规范的调试与验收教程，可确保康明斯发电机组在紧急状况下可靠供电，同时延长装置寿命并降低损坏风险。康明斯发电机组控制装置事故原因和紧急排除程序
控制装置在康明斯发电机组损坏概率中属于比过低的损坏因素，而且绝大部分事故属于使用问题（操作员对设备本身的操作缺乏足够的知晓）常见损坏包括手动自动均不能启动、钥匙开启时发电机组不起动、低油压损坏报警、飞车损坏停机、电压高报警、启动马达运行但机组不着车、高水温故障报警和电压低报警等几种情况，这对理解柴发监控系统的外在表现很有帮助。本文对柴油发电机组控制装置故障的进行综合整理，结合多发事故情形、因由解惑及排除方法，便于运维人员快速处理与修理。（1）油压传感器失效（外观如图2所示）：引发误报警或停机。需测定探头阻值是否偏离标准（如水温传感器常温阻值约2.2kΩ）。柴油发电机组控制系统损坏多源于电源、感应器或线路问题，ECU硬件故障率低（约5%）。平时维护中优先清除多发件（电池、过滤器、感应器），通过装置化维护与快速应急响应，可显着减小停机风险。若问题复杂（如ECU流程“非法”），建议联系康明斯OEM厂商供应技术支持。→ 标准保质： 新购康明斯柴油发电机组一般都包含一定时限（如全球范围内一般是1年或1000小时，主要以选取时的合同为准）和小时数的全面保质。→ 延长保修： 康明斯也提供多种增长保修选项，客户可以根据需求和预算选取，进一步减轻长期运营风险。柴油发电机组容量购买及确定方式
摘要：柴油发电机组是大部分企业采用详细应急类别电源的方法，负责在紧急情形或损坏造成电网临时停电，在尽可能短的时间内通过应急电源迅速恢复并延迟一段供电时间。这类用电负荷也称为一级负载。因此，对断电时间有严格要求的用电负载，必须配备发电机组，从而有效防止或制止灾难故障的产生，保证在紧急时刻无法停工或影响复产。本文从应急机组的国产化成套出发，在概述相关标准和规范的基本上，归纳总结了发电机组用柴油发电机应达到的关键技术规格，给出了应急和常载发电机组用柴油发电机的选型方式，对康明斯发电机组的国产化成套具有一定的指导意义。 柴油发电机组由柴油发动机、发电机、控制机构三部分组成。柴油发电机作为柴油发电机组的柴油发动机，其选用的科学与否直接决定着柴油发电机组的配置成本和性能状况。目前，国内1600KVA 以上的康明斯发电机组主要依赖进口，1600KVA以下的康明斯发电机组则具体是进行国产化成套。室内机型实例如图1所示，室外机型如图2所示。 柴油发电机按作业循环的冲程数分为四冲程柴油发电机和二冲程柴油发电机；按汽缸的排列方法可分为直列式、V型、W型柴油发电机：按进气方法的不同分为增压和非增压柴油发电机。 目前，国内生产的500kW以下柴油发电机主要以直列式柴油发电机为主，500kW以康明斯油机除了直列式柴油发电机以外，还包括V型柴油发电机。同二冲程柴油发电机相比，四冲程柴油发电机具有作功间隔短，运转平稳，飞轮转动惯量小，启动时间短，且燃油效率低等长处；而涡轮增压可高效提升柴油发电机的功率和经济性：受构造影响，大容量V型柴油发电机可有效节省装配空间。 因此，从购置成本、运行经济性、节省装配空间等方面出发，在柴油发电机结构套时， 500kW以下应急发电用柴油发电机引荐操作四冲程、涡轮增压、直列式柴油发电机，500kW以上应急发电用柴油发电机介绍使用四冲程、涡轮增压、V型柴油发电机。 通常康明斯发电机组连续作业的时间不长，通常只需要持续运行几小时（≤12h）； 康明斯发电机组日常处于停机等待状态，只有当主用电源全部损坏断电后，应怠发电机组才起动运行供给紧急用电负荷，当常用电源恢复正常后，随即转换停机。 常用是指柴油发电机长时间内连续工作，通常用于供应持续稳定的电力。常用状态下，发电机的负荷率通常在50%-75%之间，这样可以保证发电机的寿命和效率。常用还需要考虑到发电机的温度和振动等因素，以保证发电机的安全运行。 应急发电机组主要用于重要场所，在紧急状况、故障停电或瞬间停电，通过应急发电机组迅速恢复并延长一段供电时间，这类用电负荷为一级负荷。对断电时间有严格要求的装备、仪表以及计算机系统，除配备发电机组外，还应配备蓄电池或应急发电机。应急发电机组的工作有两个特点：一是作应急用，持续作业的时间不长，一般只需要运行几小时（小于12h）；二是作备载，应急发电机组平日是处于停机等待状态，只有当常载电源全部故障断电后，应急发电机组才起动运行，并为紧急用电负载供电，当常用电源恢复后，随即转换停机。 应急柴油发电机组的额定容量为经大气修正以后的12h额定容量，其功率应能满足紧急用电的计算总负荷，并按发电机功率能满足一级负荷中单台最大功率发电机起动的要求进行校验。应急发电机一般选购三相无刷交流同步发电机，其额定输出电压为400V。 根据应急负载容量一般只设置1台应急柴油发电机组，也可以选取2台以上发电机组并联运转供电。因为并联技术的进步，目前参数中心应急备载电源已有20台以康明斯油发电机组并联应用实例，详见第7章内容。当购买多台康明斯发电机组时，发电机组应尽量购买类型、容量相同，调压、调速特点相近的成套装备，所用的燃料性质应一致，以便运行检修维保及共用备件，当应急备载的发电机组有2台时，自启动机构应使2台发电机组能互为备用，即大电电源事故停电经过延时确认以后，发出自启动指令，如果第1台发电机组持续3次自启动不成功，应发出报警信号，并自动起动第2台发电机组弗列加空气滤清器。 应急发电机组宜选用高速、增压、油耗低、高可靠性、同功率的康明斯发电机组。高速、增压柴油发电机单机容量较大，占地空间较小，柴油发电机选配电子调速系统，调速性能较好，发电机宜选配无刷励磁的同步发电机。 应急康明斯发电机组的控制应具有快速自起动及自动投入系统。当常载电源故障断电后，应急发电机组应能快速自启动并恢复供电，一级负荷的允许断电时间从十几秒至几十秒，应根据具体情况确定。当重要工程的主用电源断电以后，首先要有3～5s的确认时间，应避开瞬时电压减少及电网合闸或后备电源自动投入的时间，然后，再发出起动应急发电机组的指令。从指令发出，发电机组开始启动、升速到能带全负荷需要一段时间。通常大、中型柴油发电机还需要预润滑及暖机步骤，使紧急加载时的机油压力、机油温度、防锈水温度符合产品技术要素的规定：预润滑及暖机流程可以根据不一样状况预先进行。使发电机组随时处于预润滑及暖机状态，以便随时快速起动，尽量缩短损坏断电时间。 应急柴油发电机组投入运行以后，为了减小突加负载时的机械和电流冲击，在满足供电要求的状况下，紧急负荷较好按时间间隔分级增加。自动化康明斯发电机组自启动成功后的首次允许加载量为：对于额定功率小于250kW的发电机组，首次允许加载量不小于50％的额定负载：对于额定功率大于250kW的发电机组，按产品技术因素规定。如果对瞬时电压降及过大流程要求不严格时，一般发电机组突加负荷或突卸负载的负载量不宜超过发电机组额定功率的70％。 某些康明斯发电机组在某段时间或经常需要长时间持续地运行，作为用电负载的常用供电电源，这类发电机组称为常载发电机组。常用发电机组可作为常载发电机组和备载发电机组。远离大市电的乡镇、海岛、林场、矿山、油田等地区或者工矿企业，为了供给当地居民生产及生活用电，需要装配柴油发电机组，这类发电机组平常应不间断的运行。国防工程、通信枢纽、广播电台、微波接力站等重要设施，应具有后备康明斯发电机组。这些单位的设施用电平日由市电大电供给。但是，因为地震、台风、战争等其他自然灾害或人为条件，使大电遭受破坏而停电以后，已设置好的柴油发电机组应能迅速地起动，并能持久不间断的运行，以保证这些重要单位用电负荷的连续供电，这种后备发电机组也属于常用发电机组归类。常用发电机组连续作业时间较长、负载曲线变化较大、康明斯发电机组功率、台数、型式的选取及发电机组的运转控制方式与应急发电机组不同。 按发电机组持久持续运行输出容量能满足全工程较大计算负载的选购，并根据负载的重要性确定后备组容量。柴油发电机组连续运转的输出功率，一般为额定功率的0.9倍。发电机输出额定电压的确定与应急发电机组相同，通常为400V，个别用电量大，输电线路远的工程可选取高压发电机组。 主用柴油发电机组台数的设置通常为2台以上，以保证供电的持续性及适运用电负载曲线的变化。发电机组台数多，才可以根据用电负载的变化确定投入发电机组的运转台数，使柴油发电机长久在经济负载下运行，以减小燃油消耗率，减轻发电成本。柴油发电机的较佳经济运行状态是在额定功率的75％～90％之间。为保证供电的连续性，主用柴油发电机组本身应考虑设置备载发电机组，当运行发电机组发生损坏和停机检修时，使发电机组仍然能够满足对重要用电负荷不间断地连续供电。 主用康明斯发电机组通常该当考虑能并车运行，以简化配电主线路接线，使发电机组起动停机轮换运行时，通过并车、转移负载、转换发电机组而不致中断供电。发电机组应装配有康明斯发电机组的测定及控制机构，发电机组的调速及励磁调节系统应适用于并机运行的要求。对重要负载供电的备用发电机组，宜选型智能化柴油发电机组，当外电源损坏断电后，能够自动、迅速地起动，恢复对重要负载的供电。柴油发电机在运行时，机房噪声很大，自动化发电机组便于改造为隔室操作，自动监控的发电机组。当发电机组正常运转时，操作人员不必进入康明斯发电机组机房，在控制室便可对柴油发电机组进行监控。 康明斯电力技术OEM主机厂生产的柴油发电机组有着良好的性能和可靠的品质保证。但是，在选取发电机组时仍然需要注意许多方面的细节，以使发电机组发挥较佳的运转性能和取得较佳的经济效应。康明斯发电机组按功用分为长行发电机组和后备发电机组两种。选购发电机组时，应首先明确该发电机组是做何种功能。在长期缺电甚至无大电提供的地区，需要发电机组无限时运行时，应选择长行发电机组。若发电机组只是用来在市电出现损坏时，才启动运转来供应负载所需电力时，则操作后备发电机组。长行发电机组和后备发电机组由于操作额定功率限制的不同，操作频率和周期时间也不同，应根据需要来选购。保养方案,柴发机组自动起停控制详细功用有哪几点
优先级的设置，意味着当切换开关置“自动”时，仍能进行“遥控”或“机旁”操作；在“遥控”时，也可进行“机旁”的操作，但没有“自动”控制的功能；在“机旁”时，“自动”及“遥控”功能均被封锁。（2）对自动起动的各准备工作设置逻辑判定和监视。例如，需确认机组已检修完毕、转换开关已置于“自动”位置、有预润滑、预热、有足够启动动力、本机是处于静止状态等，才能自动起动。hDb康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（3）接到启动指令时能自动起动柴油发电机。当转速和滑油压力达到规定值时，能发出启动成功信号。hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（4）一个起动指令可以允许3次启动，若3次失败，应给出启动不成功信号，并向上级总体逻辑控制单元汇报“启动不成功”，以便由“总体”判定采取其他方法。hDb康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（5）适当控制启动时的给油量；柴油发电机自行发火后，应切断启动动力源。hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（6）“中速运行”和“加载”控制。若柴油发电机需要有“暖缸运行”的步骤时，应将油门控制于“暖缸转速”下进行暖缸康明斯发动机维护，并给予一定的“暧缸时间”控制，待时限到达后再予以加载，直到接近额定速度。对于不需暖缸的机器，可直接加大油门，使速度迅速上升到额定转速附近。hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（7）当速度上升到额定值的90％时，即可认为整个起动加载步骤完成了，应自动切断本机的预润滑装置，并经延时（约几十秒）后，接入对本机的滑油压力监视。这是由于柴油发电机自带的滑油泵，在润滑机构中建立必要的油压需要一定的时间，刚启动时，滑油压力尚未达到应有数值，这是正常现状。若不经延时接入监视，它将立即发出“油压低”的“非法”信号，造成不必要的报警，甚至自动停机。至于柴油发电机所需的其他参数监视，无需延时。hDb康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（8）具有转速剧增保护。即当柴油发电机速度超过额定值15％时，延时2～3s停机，同时发出报警信号，禁止柴油发电机再次起动。hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（9）运行机组接到“停机”指令后，即按应有的步骤自动停机，停机完成后，发出“停机成功”信号，并应自动接通预润滑系统，做好下次起动的一切准备。hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力如果因为柴油发电机本身的损坏（通常有无法启动、滑油压力低、水箱宝温高、排烟温度高、过速110%以上等）而致使停机时，应发出“阻塞”信号，使该机的自动起动控制处于阻塞状态，并发出声光报警。待作业人员排除了损坏，手动处理“阻塞”后，才能恢复自动功能。hDb康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力（10）自动起动、停机控制面板，较好具备“模拟试验”的功能，使运转管理人员能在不危害柴油发电机的原始状态下，查验控制功能是否正常，通常用切换开关和指示灯来实现。柴油发电机组的自动起动过程，如图8-1所示。图中包括了“暖缸”工况（虚线框），这一过程对某些柴油发电机可能不需要。对某些装置中，也可以做如下解决：将“启动”指令安排成两种程序，一种是“正常启动”指令，让机组有“暖缸”工况；另一种是“紧急启动”指令，例如大电突然失电，要求备载机组立即启动供电，当程序控制器接到这种指令时，可以自动去掉“暖缸”程序。自动停机的程序框图如图1所示。hDb康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力图1 自动停机程序框图hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力柴油发电机起、停控制程序可归纳为三种基础原则：①按时间原则控制，即模仿人的实际操作步骤，按时间循序拟定控制流程；②按转速原则控制，即直接按速度参数拟定控制过程；③按滑油压力控制，即根据不同转速时滑油压力的变化拟定控制过程。通常采用综合步骤控制，即在整个控制系统中，以上三种控制原则都有。 hDb柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力感恩十年，聚势未来，西安康明斯十周年庆典
2017年7月26日，西安 – 十年前，中国商用车行业先进企业—陕汽控股与全球动力领导者—康明斯携手合作，以50:50的比例合资成立西安康明斯柴油发电机代理商，将康明斯公司旗下ISM重型旗舰柴油发电机引入中国，成功实现本地化生产。十年来，作为重型柴油发电机的卓越典范，ISM系列在中国广泛应用于重型发电机组、客车、特种车、工程机械及发电机组等领域。今天，西安康明斯以骄人的成绩迎来了10周年庆典，而新形势下，陕汽控股与康明斯关于国六等崭新契机在产品研发方面进一步强化合作，更为未来双方互惠共赢开启了新的篇章。今天，陕西省、西安市、开发区等各级政府代表、陕汽控股、康明斯、及各合资企业领导以及来自全国的供应商、客户和媒体代表聚集一堂，出席了在西安康明斯举行的庆祝活动，共同回顾了过去十年双方在合资合作方面取得的斐然佳绩，更放眼未来，共同探求怎样在技术、产品、市场等领域为合资合作伙伴关系注入全新的活力，为当地经济与社会的发展发挥更积极的功用，做出更大贡献。庆典仪式上，政府部门代表、客户代表、双方母公司以及合资企业领导共同走上舞台，按下屏幕上的按钮，开启属于国六时代的全新篇章。这预示着在环保诉求日益延长的今天，作为陕汽控股与康明斯的合作纽带，西安康明斯将以更具竞争亮点的国六产品、更专业的整车运用匹配、更具互补的客户支持体系、精益求精的智能制造平台、独具特色的车联网大数据、更清洁高效的排放技术树立自己在行业内的独特竞争优点，从而推动行业向前发展。陕汽控股董事长袁宏明在致辞中表示：希望在下一步的发展程序中，西安康明斯集中精力，抢抓这些发展机遇；超前布局，抓住国六排放技术和产品升级的契机实现跨越式发展；优化成本，连续推进国产化水平；强化服务，完善网络布局，提高配件**能力。陕汽将与康明斯一道继续全力支持西安康明斯项目的发展，将西安康明斯打造成为丝绸之路沿线较重要的商用车动力基地。今天活动的主题是感恩10年，聚势未来，康明斯今天不仅是为了庆祝过去取得的成绩，更为了明确未来的发展方向，树立前行的决心。康明斯公司集团副总裁曹思德（Steven M Chapman）说，关于未来的国六标准，康明斯有着成熟而完善的欧六技术储备，而陕汽有着丰富的客户和市场经验，康明斯利用今天的契机启动国六产品技术合作，为西安康明斯的未来发展奠定坚实的基础。走过10年的风雨同舟，陕汽控股和康明斯在精诚合作的历程中受益良多，西安康明斯也在这一过程中稳步前行。通过相互扶持发展，陕汽产品的竞争力不断提升，应用领域进一步拓宽，康明斯也被越来越多的终端客户所熟知并认可。在双方母公司的大力支持下，西安康明斯已经发展成为中国柴油发电机行业的一支生力军，成长为中国制造行业不可或缺的有机结构部分。在未来，以西安康明斯为平台，陕汽控股与康明斯的合作将更加深化，为市场的发展和社会的进步创造更大的价值。2007年8月8日，陕汽控股与美国康明斯携手组建西安康明斯柴油发电机服务站，互惠共赢，用精湛的制造，向全球不断输出澎湃动力，为客户创造无限财富。2009年，西安康明斯协同中美两大世界级制造商的尖端力量，携手陕汽打造陕汽康明斯系列重卡，助力更多发电机组人实现财富梦想，并以快速主动、愉悦全程的服务实际行动，率先赢得良好口碑！2010年起，西安康明斯销量不断扩大攀升，国际伙伴遍布世界，誉享全球，做可信的企业，制造可靠的产品。2011年，西安康明斯首台欧五排放标准的柴油发电机下线，先进业界一步提前达标，为绿色、有效的未来保驾护航。2012年，西安康明斯柴油发电机以超强的工况适应力，成为首款征服矿用自卸车领域恶劣环境的电控柴油发电机。多年来，西安康明斯秉承精益求精的理念，先后进入重型发电机组、客车、专用车、特种车、工程机械、发电机组等细分市场，以客户满意为导向、精品制造为基石，彰显品牌锋芒。2015——2017年蝉联两届较受中国发电机组维修技工信赖的可靠重型柴油发电机大奖。4500亿小时验证百万小时无大修，树立行业成员，助力高效运营。总部位于陕西省西安市，前身是始建于1968年的陕西发电机组制造厂，拥有员工2.5万人，资产总额392亿元，位居中国机械500强第20位，辖陕西发电机组集团有限责任公司、陕西发电机组实业授权厂商、金龙发电机组（西安）厂家等多家参控股子公司，详细从事重型发电机组、中轻型发电机组、大中型客车、微型车、重微型车桥及其零部件的开发、生产、出售及相关的发电机组服务贸易和发电机组金融业务。作为国内商用车行业先进的综合服务处理方法经销商，陕汽控股一直致力于打造国内较大的商用车全生命周期服务平台，始终以产品全生命周期和客户经营全流程中价值较大化为目标，以整车产品为基本，在连续提升基本售后服务的同时，创新地开展融资租赁、经营性租赁、商业保理、保险经纪、车联网数据服务等一系列增值服务业务，形成了产品与服务深度融合的业务发展新格局，推动了行业连续良性发展。陕汽控股充分整合国际市场的优质资源，与国际优秀企业合作，在南非、埃塞俄比亚、哈萨克斯坦等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲、非洲、中东等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。作为节能与新能源发电机组产业的倡导者和推动者，陕汽控股在节能与新能源商用车领域具有一流的技术及产品研发优势，拥有38项LNG重卡专利技术，承担了国家863新能源商用车开发项目，具备新能源商用车装置集成及核心零配件开发能力。在LNG、甲醇、二甲醚等节能重卡领域市场占有率超过45%；纯电动码头牵引车成功进入美国市场，实现了中国重卡产品在欧美发达国家市场的突破。近日，康明斯恩泽的绿氢生产解除办法通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚部署的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧程序，助力达成客户的氢气和氧化铝制造流程减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢设备及整体处置措施能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争亮点，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装置适合于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低维护成本等特点。康明斯Accelera全球首台针对中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化工作， 具备工程研发、供应链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目装备自2022年投运至今已平稳、安全、有效运行超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探求总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度讨论；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零部件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基本，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在节油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品省油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改善齿轮系设计，大幅降低柴油发电机噪音和震动柴油发电机修理大全。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术叙说时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的亮点。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢柴油发电机正在研发中。”中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国柴油发电机行业进步的贡献，并表示：“柴油发电机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可连续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动柴油发电机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将持续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力装置中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极功用，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资服务站共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提升、水资源保护意识提高等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提升妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的详细方案和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力系统中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，连续探索水资源改善的程序和路径，康明斯感到十分荣幸。康明斯把联合所在社区打造可持续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯希望康明斯在项目管理、设施设备维保及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社供应帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容方法旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该途径的连续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容工作场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等手段来提高工作场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减小残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然结构部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改进包容性基本设施、提高员工残障包容意识、提升残障人士招聘率、开展跨系统、跨公司交流等多种对策，践行残障融合文化。康明斯设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过连续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过排查障碍、提升同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。【修理说明】柴油油机房混凝土基本施工措施
柴油发电机组是往复式运行机械，运行时将产生较大的震动。因此，柴发机组的基础是安装中很重要的部分。柴发机组基本品质的优劣直接影响到发电机组的安装质量和正常运行，从而危害发电机组的使用时限。混凝土安装基础是一种可靠简便的安装步骤，建议用户优先采用。当浇注混凝土底座时，应确保混凝土的表面平整光滑，没有任何磨耗。发电机组的地基应有足够体积，以减少振动。用于制作混凝土平台的机房内地面必须有足够承载强度来承受它上面的整个系统和混凝土基础的总净重，防范沉降。通常来说，柴发机组的混凝土平台高度高出机房内地面100～200mm，并采取表面涂耐油油漆防油浸办法。3、吸收发电机组运行时所产生的震动，尽量减小震动传递给基本和墙壁等；建议用户结合使用水平仪或类似仪器进行发电机组及其排烟装置的安装。基本详细用于支撑柴发机组及底座的全部重量，底座位于基础上，发电机组装配在底座上，底座上一般都采取减震举措。柴油发电机组的基本应布局在柴油发电机房里合适的位置，其四周留有至少1m的空气流通余地，也便于检测修理使用。发电机组可直接装配在水平的混凝土基本平台上，要求基本平台的承载能力应能满足承载要求。2）地基一般为钢筋混凝土构造，地基重量为发电机组总重的1.5～2倍。混凝土强度等级不低于C20级。4）发电机组运转和检验时会发生渗油、漏水等现象，因此地基表面应进行防漏油和漏水的排除，并有排水方案。1）基本的载重取决于发电机组湿重、体积的大小和减振垫，若底座直接固定在基础上，则基本的载重为2）如果基本与底座间装有减振器，发电机组的毛重又是平均地分布在每一个减震器上时，地基的载重为由上式可知，用户可以在必要时（例如基础的载重受限制等）通过增加减振器的数目来减小基本的载重。3）如果发电机组的毛重不是均匀地分布，基础的较大载重将出现在支持净重较大的那个减震器上（假设全部的减振器大小相同）。d——混凝土的比重（kg/m3，注意：当不知道正确的比重参数时，用2402.8kg/m3计算）；当按照运转发电机组对毛重和稳定度要求确定了混凝土底座厚度后，必须检验底座是否能承受总毛重（发电机组加混凝土底座）和抵抗它所受到的功能力。当发电机组位于建筑物底层时，应按发电机组要求设置混凝土基础。地脚螺钉可预埋，也可以在发电机组到达后在用电钻打孔装配。当机房地面为楼板时（发电机组安装在楼板上即机房不在底层时），布置时需把发电机组载荷提供给专业装置，基础筋需与楼板连接，与楼板的连接方式：与楼板筋均匀焊接、植筋焊接、膨胀螺钉焊接。基础地基的排除就是按照发电机组对地基的要求，对地基进行加固或改进，增强地基的承载力，保证地基的稳定。柴油发电机组的基础通常采用混凝土基础，必须能够承受发电机组的静态净重和动态载荷，通常要求基本承载能力为发电机组净重的2倍。混凝土基础分素混凝土基本和钢筋混凝土基础。对于净重较轻的发电机组（400kW及以下），基础承受载荷较小，变形不大，可采用素混凝土基础；对于重量较重的发电机组（400kW以上），基本承受载荷较大，变形较大，则采用钢筋混凝土基本，钢筋混凝土基础如图1、图2 所示。素混凝土基本是由砂、碎石、水泥等材料结构的基本；钢筋混凝土基础是由砂、碎石、水泥、钢筋等材料构造的基本，混凝土的强度等级一般采用C20。5）混凝土底座的厚度可由D＝W/d×B×L计算确定，如果操作地脚螺钉弗列加滤清器官网查型号，建议螺钉深度取H＝0.5m。7）发电机组的地脚螺钉可一次浇筑，也可预留孔进行二次浇筑。地脚螺钉位置尺寸应根据生产厂商供应的尺寸确定。8）地基与发电机组底盘间较好设减振器。减震器在每个地脚螺钉处设一个，按发电机组总毛重平均分配在各地脚螺钉上的压力选定，并留有一定富余量，发电机组与外部连接的油、水、排烟管路，应采用橡胶管或金属波纹管软连接，以预防发电机组震动或受热膨胀时损坏管路。9）当机房地面为楼板时，发电机组安装在楼板上时，这种发电机组就不可能做较深的地基，规划时需把发电机组载荷提供给相关专业组成，基本筋需与楼板连接，楼板应能承受发电机组的静载荷和运行时的动载荷，并留有1.5的安全系数。底盘与楼板间的防振举措要提升。地基材料主要由水泥、砂、碎石和水分等构成。混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、碎石作集料，与水（加或不加添加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护、硬化而成的具有一定构成强度的组成或者构件，也称水泥混凝土。混凝土的强度等级一般采用C20。所用的砂子要坚硬、无土（所含的泥土不超过总质量的5％），较好的砂子为石英砂，石子大小为5～50mm，石子的大小应与砂子的粗细搭配操作。混凝土一般采用的容积配合比例（水泥：砂：石子）为1：2：4康明斯发电机部件名称图解、1：3：5或1：3：6。以容积比例配合的混凝土的材料用量参考见表1。拌和混凝土时要拌得彻底，使水均匀地分布于水泥、砂子及石子颗粒表面。拌和时所加入的水量要适当。因为加入的水量仅有一小部分（20％）与水泥出现水化功用，其余的水游离而蒸发。游离蒸发后，其原来所占的地方就变成微小空隙，使混凝土的强度受到影响，所以水量无法太多。但是水量太少则不易拌透，浇注时也不易夯实，亦将造成大量空隙。混凝土浇筑前应对模板、钢筋、预埋件等认真检查，并应清除模板内的杂物，方可进行浇筑。基本的尺寸根据柴油发电机组的外形尺寸确定。按照发电机组本身的长宽尺寸各向外增加200～300mm，基本台可高于地面100～300mm。基本的深度即混凝土基本的厚度，通常参照基本厚度公式D=（W/D）×B×L计算。基础台的承重规划应按照1.5～2倍发电机组净重规划。如图3所示发电机组基础图。1）浇筑前，应根据混凝土基本的长宽尺寸、基础顶面的标高准备好模板，检查模板支撑是否牢固，模板是否已清洗干净，基坑有无积水。7）浇筑完毕应按规范要求进行养护，保湿养护的持续时间不得少于14天。如有需要，可在水泥中添加提高剂，则可在10天内装配柴发机组。8）对特殊部位，如地脚螺栓、预留地脚螺栓孔、预埋管等，浇筑混凝土时要控制好混凝土上升转速，使其均匀上升，同时，避免碰撞，以免发生位移或歪斜。9）容量为1000kW以上的发电机组基本须预留安装底板锚定螺栓孔。当装配底板的平面度和平行度调校完成之后，在底板与基本锚定螺栓孔中浇灌水泥浆。在浇灌完成之后，应有7～10天的凝结时间。柴油发电机组的专业术语全集
对于那些从未拥有或使用过柴油发电机的人来说，它们可能会让人望而生畏。有很多技术术语需要学习，很多部分需要理解，还有很多要记住的细节。康明斯公司在本文中将重点放在您可能需要领会柴油发电机基本知识的术语和知识上，认真地记住和学习有助于未来可能会适合于你的事情用得上。康明斯产品不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，并且满足中国国家标准、美国标准和欧洲标准规定的公路发电用柴油发电机第2阶段和第3阶段排放规范（欧2和欧3），以及非公路发电用柴油发电机第1阶段和第2阶段排放要求（Tier 1和Tier 2）；康明斯代理商作为全球先进的动力解除办法供应者，今天将共享行业的专业术语给大家参考：有功功率（kW），是指发电机组实际供应给负载的容量，它由发电机组的发电机提供，受到发电机马力大小的限制。发烫和驱动马达转动靠有功功率完成。同步交流发电机的阻尼线圈是指嵌绕在转子磁极间的导线，他们分别在两极用端环或端板相连接，具体功用是减弱因负载变化而致使的波形畸变。线路断路器是一个保护装置，当通过它的电流超过某个安全设定值一定时间后，它就能够自动切断电流。（见空气线路断路器、主开关、塑壳线路断路器等）。周期是指交流电流或电压从零到正大值再到零，然后从零到负max值再到零这样一个往复的流程；而频率则是指每秒可完成的周期数。三角形连接是指在三相连接中，相临两相首尾相连，构成三角形的希腊字母Delta，负载线连接在三角形的角上。作为保护装置，差动继电器由位于系统中两个不一样位置的电流互感器供应反馈信息。差动继电器对电流进行比较，如果存在不同则表示受保护区域内有事故存在。这些装置常被用于保护发电机或变压器的线、数字主控制屏转速降负载分配是两台或多台机组负载分配的一种步骤。这通过每台并联机组调速器具备相同的转速降。从空载到满载转速降通常为两周波。应急系统是指根据相关法规要求，为那些可能会危及生命安全或造成财产重大损失的装置或装置提供电源的独立发电设备。能量以电能、热能、光能等形式存在，可以做功，也可以从一种形式切换为另一种形式，例如发电机组能把机械能转变为电能。经主用的能量单位有：KW/小时、英国热量单位、马力/小时、焦耳、卡等。频率是指周期性变化的事物（如交流电压和电流等）在单位时间内完成的周期数，常载单位是周波(Hz)或周期/秒(CPS)。频率调整电位器是用于手动调整输入机组的频率使之与母排同步。当发电机组并联后，电位器可以调节为发电机组输出功率值。调速板是安装在发电机上的一个装备，在不一样的负荷因素下通过控制燃料量来保持发电机的恒定速度。调速板必须具备速度调节（发电机频率）和降速降调整（零负载到满负载）用途。当一个或多个相导线与地之间发生电气损坏时，接地事故保护通过跳脱断路器或报警来示警。这种功用可以一体化布置在断路器上。转速不稳是一种在负荷变化引起的频率、电压高于或低于期望值，无法达到稳定的情形。它是因为阻尼不足而造成的。绝缘体就是非导电材料，用来预防导体中电流的泄露。按高持续耐热度划分，发电装备中操作的绝缘体有多种等级。交流电路中的滞后功率因数（小于1.0）是由感应负载致使的，例如发电机、变压器，使电流滞后于电压。（参照功率因数）交流电路中的超前功率因数(0.0 to-1.0)是由电容负载或者过励的同步发电机致使的，使电流超前于电压。（参照功率因数）在超载的装置母排上，并机系统的总负载被降低的步骤称为卸载，以确保关键负载获得可靠的电力提供。主开关是在母排输入或输出端的线路断路器，所有的电流都要从那通过。主开关通常装配在发电机组上，用来切断输出电流。主开关能够提供过电流保护，是配电盘或装置的电源断开点。模块也可以称作接点或组件，例如机组通讯模块(GCMs)、控制通讯模块(CCMs)以及数字输入/输出模块(DIMs)。塑壳断路器能够自动切断电流在电流超过跳脱设定后。塑壳指的是用塑料绝缘体来作为装置的外壳，用来隔离导体之间以及接地金属部分。塑壳断路器通常含有热磁跳脱单元，而大类型的塑壳断路器会配备固态跳脱探头。电压和电流之间是非线性关系的负荷称为非性形负荷。一些易损的非线性负载有荧光灯、可控硅发电机启动器以及备用电源系统。非线性负荷能致使反常的导体发烫和电压畸变。相角指的是两个不同时经过零点的正弦波之间的关系。一个完整周期为360度，相角就是用度数来表示两个波的距离。相序表示的是三相发电机输出终端相电压的顺序。在用电负载运转之前必须检验确保发电机的相序与用电设施的相序一致。无功功率是指电流在发电机、发电机、变压器等的感应线圈之间往复流动，这也结构了电力负荷的一部分。它并没做有用功，而且也不是发电机的负载，但是作为发电机负荷，限制了发电机的容量。逆功率继电器是指带瓦特计的继电器，用来感知电流的方向。在并机机组中，反方向电流（例如流回发电机组的电流）会启动逆功率继电器，把该机组与系统断开。如果一台发电机组没有运行，并且没有逆功率继电器保护，运转的机组就会驱动这个机组，这台机组上的发电机则变成发电机运转。可控硅整流器——三电极固态元件，只有当匹配的电压用途于第三电极（选通电极）时，才能够保证电流朝一个方向流动。声级表是用来测定声压级别的，它根据声音的频率分为几个分贝级（A，B，C）。声级表表征的是均方根声音，除非是适合瞬间或峰值的度量。声压级别是表示在空气中传播的声波的起伏压。因为耳朵能感知的声压范围很大，所以采用其对数值，并以2x10-5 N/m2(20 m Pa)的比率表示，这是人类在1000 Hz所能听到的极限，单位是分贝(dB)。贝尔（十分贝）是以亚历山大·格雷姆·贝尔的名字命名的。同步检查继电器是监测两个电压源之间的相位关系的电气装置，如果电压源间的关系在预定的数据范围内，它就会发出相应信号。同步器是用来监测两个电压源之间的相位关系的电子设备，它向发电机调速板发出信号，以促使发电机组与系统母排能够同步。同步发电机是配有直流励磁机的同步交流发电机。同步发电机能作为独立的紧急电源，也可以与其他同步发电机或大电并联弗列加滤清器型号查询。切换开关是能够把负荷在备用电源和常规电源之间进行切换的电气设施。自动切换开关能够进行监控，如果选择电源供应失败，就自动把负载连接到备用电源。电压暂降是在负荷增加而调整器还未能进行校正时、或电压调节器正在为过载的发电机卸载时产生的电压下降。Y连接就是星形连接，也就是把三相装置中的相按照字母Y的形状连接起来，还可以在中心点接上第四根（中性）线、零序零序是一种接地损坏检查方法，它使用一个传感器（CT）来把所有相导体和中性导体连接在一起，探头会按照线路中接地事故电流的不平衡程度等比例地发生输出，再由一台继电器来检测这一输出，并断开断路器或释放接地损坏警报。柴油发电机是柴油发电机的一种类别，是一种将燃料燃烧释放出来的热能转变为机械能的能量切换装备。柴油发电机是发电机组的动力部分，通常由主轴连杆系统与机体组件、配气机构与进排气装置、柴油供给系统、润滑装置、冷却装置和电气系统等构造。柴油发电机中热能与机械能的转化，是通过活塞在汽缸内工作，持续进行进气机油滤清器型号对照表、压缩、做功、排气四个程序来完成的。机器每进行这样一个流程称为一个工作循环。当活塞在气缸中移动时，活塞顶处在气缸中的高位置称为上止点（或称上死点）；活塞顶在汽缸中的低位置，称为下止点（或称下死点）。上、下止点之间的小直线距离称为活塞冲程（或称行程），通常用S表示。主轴与连杆大端的连接中心到曲轴的旋转中心之间的小直线距离称为曲柄的旋转半径。新鲜气体吸入气缸后充满了整个气缸，即占有气缸总容积，而汽缸总容积则包括燃烧室容积和汽缸的工作容积。压缩比的大小，说明气缸内的空气（或混合气）经压缩后体积缩小的倍数，也表明气体被压缩的程度。压缩比越大，表明活塞运动时，气体被压缩得越厉害，其气体的温度和压力就越高，柴油发电机的效率也越高。进气冲程的目的是吸入新鲜空气，为燃料燃烧作好准备。要实现进气，缸内与缸外要形成压差。因此，此冲程排烟门关闭，进气门打开，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于大气压力约68~93kPa。在大气压力的作用下，新鲜空气经进气门被吸入气缸，活塞到达下止点时，进气门关闭，进气冲程结束。压缩冲程的目的是提升气缸内空气的压力和温度，为燃料燃烧创造要素。由于进、排烟门都已关闭，汽缸内的空气被压缩，压力和温度亦随之升高，其升高的程度，取决于被压缩的程度，不同的柴油发电机略有不一样。当活塞接近上止点时，缸内空气压力达（3000~5000）kPa，温度达500~700℃，远超过柴油的自燃温度。当活塞上行将终了时，喷油嘴开始将柴油喷入气缸，与空气混合成可燃混合气，并立即自燃，此时，气缸内的压力迅速上升到约6000~9000kPa，温度高达（1800~2200）℃。在发热、高压气体的推力用途下，活塞向下止点运动并带动主轴旋转而做功。随着气体膨胀活塞下行其压力逐渐降低，直到排气门被打开为止。排气冲程的目的是解除缸内的废气。做功冲程结束后，缸内的燃气已成为废气，其温度下降到（800~900）℃，压力下降到（294~392）kPa。此时，排气门打开，进气门仍关闭，活塞从下止点向上止点移动，在缸内残存压力和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。当活塞又到上止点时，排烟步骤结束。排气过程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外做功。调速器的用途是在柴油发电机工作转速范围内，能随着柴油发电机外界负荷的变化而自动调节供油量，以保持柴油发电机速度基本稳定。柴油发电机易损事故及排查对策
柴油发电机是以往复运动机构利用热能做功的动力机械，其详细零件，如活塞、连杆、曲轴及其轴承等的受力和运动情况极其复杂，其正常作业条件不仅依靠零件本身的优良品质和合理配合来保证，还需要配气、润滑、燃料、冷却等装置的协调来保证，外载和各机构任一环节离开正常状态，柴油发电机组都会出现损坏。本文分析了易见的柴油发电机组故障起因和防范策略，对于柴油发电机修理工程师具有一定的借鉴价值。 柴油发电机超载运转是引起重要零件早期故障的主要原由。一般认为，超载就是曲轴上载荷超过允许限度。实际上即使主轴上载荷正常，从应力的角度来说，也可能严重超载。例如，因为曲轴承损伤不均而破坏其同轴性时，将使主轴产生附加弯曲应力，这是因为轴承损伤可致使较大的弯曲变形，可使附加弯曲应力的幅度超过正常工作应力，所以主轴承磨耗超过一定限度后，曲轴就经常处于超载状态。这说明工作系统产生事故的基本因素是配合间隙的变化。 柴发机组润滑机构（如图1所示）产生故障会使摩擦副之间得不到良好的润滑而使摩擦热量增多、摩擦损伤加剧，甚至产生抱瓦、烧瓦等严重机械事故。润滑装置多发的损坏及缘由分析如下。 造成机油压力太低的主要因由是供给主油道的油量减轻，或是主油道以后的油路有渗油现状。造成机油压力过高的的详细因由是压入主油道的机油量过多，或主油道以后的油路有堵塞。 柴发机组正常的机油温度该当是80～95℃，导致机油温度偏高的主要因由有：② 冷却效果不佳，水箱宝量或风扇风量不足或冷却器中水管内壁水垢增多、水流受阻； 燃油供给装置（如图3所示）易见的损坏有柴油发电机组不易起动或不能起动、作业无力、烟色异常等，具体起因解析如下。 柴发机组不易启动或不能启动常常表现在：起动时，起动机以正常转速转动曲轴，但发动不着；或不能启动，起动后立即熄火。其原因有如下两方面： 包括油箱无油或开关关闭、油路中有空气、油路堵塞或漏油（如图4所示）、输油泵工作不佳等； 主要是柴油泵调节齿杆被卡住、调速器调校器弹簧折断、油门拉杆调节“非法”等。 这表示燃烧室内燃料过多，造成燃烧不完全。其原由是：（1） 冷却机构（机理如图5所示）工作异常的影响是导致柴发机组的过热损坏，如输出无力、气缸活塞受强烈摩擦而故障以及缸盖出现裂痕等。（2）散热器堵塞、水垢过多均会造成散热不好而引起发电机发热，另外冷却风扇不转以及皮带松了也会导致过热状况（如图6所示）。 低负载运行时间不宜过长。柴油发电机组持久低负荷运转，柴油发电机组热负载低，活塞和缸套间隙大，造成柴发机组窜机油，使机油消耗量增大。柴油发电机组长期低负荷运转，此时因为燃油泵各缸供油量平衡性差，造成柴发机组各缸作功不均匀，特别是此时由于燃烧不佳，废气中HC和CO含量增加，造成对环境的污染。柴油发电机组长期低负荷运转，柴油发电机组窜机油严重和燃烧不好，于是造成柴油发电机组结碳严重，严重者将导致气阀卡死情形和活塞与缸套之间余隙处理，以至于柴发机组无法运行。柴发机组长期低负载运行，柴油发电机组水温低，易造成缸套穴蚀和缸套磨耗增大，危害柴发机组寿命。柴油发电机组持久低负荷运转，也造成燃油的浪费。 根据柴油发电机组工作条件的苛刻程度选定适当的润滑油品种；根据所在地区季节气温，结合柴油发电机组的性能和技术报告，选用适当的润滑油牌号。 柴油发电机组柴油泵的供油量过度、供油压力过低或喷油器滴油、雾化不好时，会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，其中一部分将沿缸壁流入曲轴箱，引起润滑油变稀，粘度下降，过早失去润滑作用。因此要定期检验燃油泵与喷油器，及早更换磨损超限的柱塞，出油阀与喷油泵偶件。 沙尘进入润滑油后，会侵入各运动件的配合面，加载机件的磨耗，同时产生的许多金属碎屑进入润滑油后将缩短其替换周期。因此，在润滑油存放、加注和更替柴油滤清器时预防灰尘侵入；按时维保空气过滤器，以避免由气缸窜入机油盘。 柴油发电机组在使用步骤中，合理的控制冷却水温度，可保持柴油发电机组正常工作，减小燃油耗，延长寿命。通常状况下，柴油发电机组水温控制在75～85℃之间。若温度过低，热损失大，增加着火滞后期，不仅燃烧粗大，而且燃油耗增加；温度偏低会使喷入缸内的燃油得不到充分的燃烧，其中一部分将冷凝成液态流入机油盘去稀释润滑油；温度太低还容易使气阀结炭和损伤增加，活塞缸套振动大，加重缸套穴蚀，据有关资料引荐，柴油发电机组水温在40～60℃左右，缸套出现穴蚀较严重。若温度较高，会加载润滑油的氧化变质、活塞发烫、排气门烧蚀等等。 本文解析了柴油发电机常见损坏及出现原因，对柴发机组损坏的及时判断和排查有很重要的实际意义。此外，本文还解读柴油发电机组事故的防范方法，为准确操作柴油发电机组供应了参考依据，为柴发机组长期安全工作供应了**。
