康明斯柴油机纯正零件与非原厂配件质量对比

失之毫厘，差之千里

作为康明斯柴油发电机的用户，您是否为节省开支而使用过非纯正零件?然而，你是否知道纯正零件与非纯正零件之间，虽然看上去差不多，却是差之毫厘，谬以千里。康明斯的研究表明，使用非纯正零件，虽然节省了少量前期成本，却会导致柴油发电机功率减少、润滑性降低、燃油经济性差异及过早磨损等诸多问题，直接造成柴油发电机长期使用成本增加。用户使用非纯正零件实在是得不偿失!

活塞、活塞环和轴承是柴油发电机的关键零部件，康明斯的工程师以这些关键零部件为例，对市场上纯正零件与仿冒零件进行了工程技术分析。使用了包含目测、鉴定测量、材料分析和化学分析等多种方法。在本文中，我们将为您揭开纯正零件与非纯正零件之间的差别。

纯正零件与非纯正零件质量对比

∎ 活塞—材料抗拉强度、销孔直径

活塞是柴油发电机的心脏部件。承受燃烧室气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，柴油发电机输出功率。活塞中使用材料的抗拉强度直接影响其可靠性和使用寿命：活塞通过销孔将巨大的作用力传递到连杆，销孔直径必须与销完美匹配。

【对比分析】

纯正康明斯活塞材料的抗拉强度高出非纯正活塞的31%.纯正康明斯活塞的销孔直径完全符合技术规范。而非纯正活塞的销孔直径偏大0.025%。

【危害】

抗拉强度低导致活塞疲劳强度不足，影响可靠性并缩短使用寿命：不恰当的销孔形状和销孔间隙将导致销孔持续损伤。引起销孔疲劳和裂纹。同样影响活塞寿命。

∎ 活塞环

活塞环安装在活塞环槽处，和缸套、活塞等一起完成燃油气体的密封。

○ 顶环定位

活塞上的顶环直接影响排放和机油消耗。顶环必须具有正确的角度才能清洁高效的运行，还必须正确放置以避免顶环擦伤，否则会导致过热。

【对比分析】

纯正康明斯活塞的环槽角度和位置完全符合技术规范。非纯正活塞的环槽角度1偏大0.4%，角度2偏小5%，环槽和活塞顶面的距离偏大0.7%。

【危害】

非纯正活塞会造成柴油发电机输出功率下降。排放超标，机油消耗增加，运行温度偏高。耐久性能差。

○ 镶圈

镶圈粘接在活塞头道环槽处，承载头道环载荷，提供优异的抗疲劳性。

镶圈的功能是承受活塞环的载荷，康明斯采用合金铸铁镶圈，比其保护的铝活塞整体的耐磨性能更好。镶圈与活塞紧密黏结至关重要。

【对比分析】

相较纯正康明斯活塞。非纯正活塞存在更为明显的脱黏现象。

【危害】

镶圈脱黏会发展成为裂纹。在燃烧室气体压力作用下。导致活塞顶面破裂。窜气增加，缩短活塞寿命和排放恶劣。

○ 表面铬镀层厚度

铬镀层能有效提高活塞环的耐磨性、抗拉伤性、疲劳强度和抗腐蚀性。

【对比分析】

对比分析表明。纯正康明斯活塞环铬镀层厚度是非纯正的1.75倍。

【危害】

非纯正活塞环会降低活塞环使用寿命。同时影响柴油发电机功率输出。

∎ 活塞销保持环—外径、脱碳层厚度

保持环通过自身弹力固定在活塞销孔卡槽，防止活塞销在柴油发电机运行时来回窜动。保持环在制造过程中，材料表层受氧化性介质侵蚀，碳被氧化后形成的层带，直接影响材料强度。

【对比分析】

纯正康明斯保持环完全符合技术要求。而非纯正保持环外径则超出标准偏小0.13%.脱碳层厚度为正品脱碳层厚度的3倍。

【危害】

非纯正保持环外径偏小。有可能脱离固定槽。导致活塞销来回窜动和撞击缸套。脱碳层过大会引起材料强度降低，并削弱延展性，导致裂纹发生和零件失效。

∎ 缸套—外径、化学成分

缸套镶嵌在缸体缸筒内，和活塞，活塞环等构成燃烧室。

缸套有助于引导活塞的往复运动，对窜气控制和机油消耗具有重要作用。缸套的金属成分必须包含充足的磷和铜，以确保部件耐磨性和延长部件寿命。

【对比分析】

纯正康明斯缸套完全符合技术要求。而非纯正缸套外径超出标准0.3%.磷和铜的含量偏低。

【危害】

外径偏大导致缸孔严重变形。从而引起机油耗增加和严重窜气。降低柴油发电机输出功率和排放恶化。磷和铜的含量偏低将降低零件的可靠性和使用寿命。

∎ 连杆轴瓦—构造

连杆轴瓦安装在连杆大端和曲轴连杆轴颈之间，在柴油发电机工作时起支撑和润滑的作用。康明斯纯正连杆轴瓦为6层材料制造而成，每层材料都有非常重要的作用。

● 锡镀层

以防腐蚀和生锈。非纯正连杆轴瓦无该层。轴瓦易腐蚀和生锈。

● 铅-锡-铜覆盖层

该层为康明斯纯正轴瓦提供优异的抗咬合性。因为该层可吸收小灰尘颗粒并适应小错位。非纯正连杆轴瓦覆盖层中不含铜。因此疲劳强度不足。可靠性差。

● 镍阻隔层

该层阻止锡层扩散到里衬层。非纯正连杆轴瓦无该层，防腐蚀性降低。可靠性差。

● 铜-铅-锡里衬层

该层提供良好的疲劳强度，在发生紧急情况，如边界润滑。缺油或错位时。将起到关键作用。非纯正连杆轴瓦该层仅含有铜，因此在上述任何紧急情况发生时都会导致轴瓦严重故障。