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柴油发电机润滑装置的构造、功能及润滑方式

发布来源:康明斯电力(深圳)有限公司  发布日期: 2024-08-02  访问量:32

柴油发电机润滑装置的任务是将洁净的、温度适当的机油(机油)以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑,使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以避免干摩擦,减少摩擦阻力,减少机械磨耗,减轻功率消耗。此外,因为机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其他异物;还可以带走摩擦发生的热量,起冷却功用,

      润滑系统使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦系数,减小摩擦功,提高机械效率;减少零件磨耗,推迟使用年限。

       通过机油带走零件所吸收的部分热量,使零件温度不致较高。

      利用循环机油冲洗零件表面,带走因零件损伤形成的金属屑等脏物。

     在运动零件之间形成油膜,提高密封性,防止漏气或渗油。

      机油附着于零件表面,可防范零件表面与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀,以减轻腐蚀性磨损。此外,机油膜还有减小轴与轴承间和其他零件间冲击负载的功能。

      柴油柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的程序不一样,主要有三种润滑程序:飞溅式润滑、压力式润滑和油雾润滑。

      它是利用机油泵的压力,把机油从机油盘经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑步骤,润滑可靠、效果好,并具有很高的清洁和冷却用途。实用于作业载荷大、相对速度高的运动表面,如曲轴曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。

      只有小缸径单缸柴油发电机,采用飞溅式润滑而不用机油泵(压力式润滑)的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺,在每次旋转中伸入到油底壳油面下,将机油飞溅起来,以润滑柴油发电机各摩擦表面。其优势是构造简易,消耗功率小,成本低。缺点是润滑不够可靠,机油易起泡,消耗量大。适合于载荷较轻、相对速度过低的运动件表面柴油发电机报警图标大全,如活塞、汽缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。

      大概来说,就是操作润滑脂进行润滑。对于气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂等处,则利用油雾附着于摩擦表面周围,积多后渗入摩擦部位进行润滑,只需定时加注润滑脂进即可。近年来,有采用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承的趋势。

      现代多缸柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑步骤工作可靠,并可使整个润滑装置结构简化。对于用压力送油难以达到、承受负载不大和相对运动转速较小的摩擦表面,如汽缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处,则用经轴承间隙处飞溅出来的油滴进行润滑。

      现以康明斯系列柴油发电机润滑装置(如图3所示)为例详细说明润滑系统的组成。该机采用湿式曲轴箱(油底壳中存储机油)复合润滑步骤。具体运动零配件摩擦副如曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑;另一部分零部件如活塞、活塞环与汽缸壁之间,齿轮系、柴油泵凸轮及速度控制器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加机油。另外,水泵、风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑装置具体包括:机油盘、机油泵、粗滤器、精滤器、冷却器康明斯发动机维修工具、主油道、喷油阀、安全阀和调压阀等。

      机油由缸体侧面(或气缸罩上)的加油口加入到柴油发电机机油盘内。机油经滤油网吸入机油泵,泵的出油口与缸体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座,由此分成两路,一部分机油到精滤器,再次过滤以提升其清洁度,然后流回曲轴箱内。而大部分机油经机油冷却器冷却后进入主油道,然后分成几路。

① 经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油,冷却活塞并润滑活塞销、活塞销座孔及连杆小头衬套,同时润滑活塞、活塞环与汽缸套等处。

③ 由主油道经机体垂直油道到气缸盖,润滑气门摇臂系统后经汽缸盖上推杆孔流回到柴油发电机机油盘内。

② 机体前端的发电机支架上装有安全阀,以便柴油发电机启动时及时向主油道供给机油,当冷却器堵塞时可确保主油道供油。

      可调式是通过调整螺钉来调节弹簧的预紧力,以此来达到控制钢球开启时所需要的油压大小。不可调式为弹簧的弹力和长度是已定值,将弹簧压缩后用销钉控制在阀体上,弹簧压缩后向外释放的弹力便是该钢球动作时所需要的机油压力。当系统内机油压力大于弹簧弹力时,钢球打开后将系统内油压流回油池。

③ 缸体右侧主油道上装有一个调压阀,用来调节装置内的较大油压,油压较低时润滑不好,油压偏高时润滑过度并且容易产生窜机油现状。

      机油冷却器上还装有机油压力及机油温度探头。机油压力开关的控制机理有两种。

① 是与机油报警灯相接,点火开关打开时,机油指标示灯发亮。当柴油发电机启动后,系统内机油压力升高,膜片在油压的功能下克服弹簧的弹力,使触点断开,机油指示灯熄灭,说明系统内油压正常,否则说明装置内油压偏低或无油压

② 机油压力开关直接与点火器中的一根接地线相接(多使用在多缸数字式点火装置中),柴油发电机初启动时(起动马达转动),先将系统内机油压力升高,使机油压力开关内触点断开,点火系统才能有高压火,否则高压无火。

      整个柴油发电机润滑系统中,曲轴箱作为机油储存和收集的容器。用两只机油泵来实现机油的循环。机油盘侧面装有油尺,尺上刻有“满”和“加油”标记,柴油发电机运行时应将油面保持在“满”和“加油”线之间。

      上述湿式曲轴箱润滑系统,由于设备和设计简易,因此为一般柴油发电机所采用。另外还有一种干式曲轴箱(曲轴箱中机油很少)润滑系统,其特征是有专门的机油箱储油,并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在机油盘中的机油送到机油箱中;压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和飞溅减小,机油不易变质,并能减少柴油发电机高度,实用于纵横倾斜度要求大和柴油发电机高度要求特别低的场合。 

    溢流阀的功用是当装置内机油压力较高时将压力油释放回油池。溢流阀由阀体、阀(套)、弹簧、垫圈和弹性挡圈构成。溢流阀一般在油泵或者油泵输出端的主油道内,当柴油发电机转速急剧上升时,机油泵输出的油量突然急增,致使装置内机油压力突然大幅升高,由溢流阀将此油压释放回油泵。溢油阀装在油泵体上,有的装在主油道中,但其功能是相同的。

      柴油发电机工作时,传力零件的相对运动表面(如曲轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副等)之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大柴油发电机内部的功率消耗,使零件工作表面迅速磨损,而且因为摩擦产生的大量热可能致使零件作业表面烧损,引起柴油发电机无法运转。因此,为保证柴油发电机正常工作,必须对相对运动表面加以润滑,也就是在摩擦表面上覆盖一层机油使金属表面间形成一层薄的油膜,以减少摩擦阻力,减少功率损耗,减少机件磨耗,延长柴油发电机使用年限。润滑系统的功用就是保证柴油发电机正常的进行工作,并且能高效减小柴油发电机内部的磨损,延长柴油发电机的使用时限。机油要定时维保替换,保证柴油发电机始终处在良好的润滑状态下运行。

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