柴油发电机组滑环的组成构造及怎样维护检修

滑环的组成比切换器简易的多，多见的有紧圈式、组装式、螺杆式及塑料滑环等，其详细区别是环的固定策略不一样。它们有一个共同特点，就是环和套筒固定一起，并互相绝缘（即环与环绝缘，各环与套筒之间绝缘）。

滑环易见的损坏为斑点、刷痕、黑带、凹凸不平、烧伤、磨耗、粗糙、椭圆、表面剥离等。根据损坏轻重、解体简繁等情形，采用不一样的维修步骤。

①表面轻微磨耗，如有斑点、刷痕、轻度磨伤等。先用细板锉、油石等在转动情况下研磨，磨到表面损坏解除后，再用00号砂纸在高速旋转下抛光，表面粗糙度达3.2~6.3就可以恢复操作。

②滑环表面的槽纹、烧伤、凹凸程度比较严重，低于平面1mm以上，磨损面积占滑环面积的20%~30%，并位于碳刷摩擦面，应当在车床上车修。

④替换新滑环。在中小电机中，因为塑料滑环的配方和压模较为复杂，更换塑料滑环时，若无备件，往往改装成紧圈式滑环或组装式滑环。

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