柴油发电机房油箱呼吸阀安装标准

摘要：所谓呼吸阀其实就是指柴油发电机油箱的通气管，长度通室外即可，针对其管径没有具体规定，是根据储油量多少和压力来决定的。一般储油间都是柴油发电机的日用油箱，设置管径DN20就可以满足。储油箱呼吸阀是安装在固定储油箱或油罐顶部的通气通风装置，起减轻油品蒸发损耗，控制储油箱压力，保持压力平衡，同时阻止外界火焰传入的功用。该阀具有通风量大，泄漏量小，耐腐蚀等特点。

      通气系统是保证油箱内外压力均衡，预防油箱结构损坏，同时要求防范燃油蒸汽着火及燃油溅出。一般状况下，呼吸阀与辅助的安全保护装置一起组成油箱通气系统。

      恒压阀在自控装置中作为主阀的压力导阀。它除了可以单独安装在导压管上外，还有一种立式阀体可直接装配在主阀顶盖上，与主阀联成整体，称为恒压主阀(也称蒸发压力调节阀或背压阀)。另有一种横式阀体装在电磁导阀的阀体侧面，与主阀联成一个整体，并与电磁导阀共同控制主阀的开、闭，总称恒压电磁阀。

      过压保护器是一种大概的油箱安全阀，有的还可以双向保护。当油箱内的压力超过一定值时，保护器上的碳片会向外爆裂，使燃油与大气相通。

      在柴油发电机正常作业时，呼吸阀的出气口处于关闭状态，防止空气进入油箱。当油箱内部气压升高时，呼吸阀立刻打开，将多余的压力气体排出。

      呼吸阀的进气口与油管相连。在发电机油箱中柴油机维保，由于油液的流动等因由，油管中也会产生一定的气压。当油管尚未进入油箱时，呼吸阀可以避免气体溢出危害油管使用。

      在长时间存放柴油发电机时，因油箱内部压力较低，适当地开启气阀可起到避免吸入空气和进水的作用。

      总结起来，就是柴油发电机的油箱中会产生气压变化，如果不及时排放，则会对柴油发电机出现危害，甚至会故障装置。油箱呼吸阀在这种情形下起到关键功用，通过呼吸阀，油箱中过多的压力可以快速释放，油箱内部保持一定的气压，保护油箱和柴油发电机。

1、《建筑布置防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）第5.4.15条 设置在建筑内的锅炉、柴油发电机，其燃料供给管道应符合下列规定：

（2）储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通风管应设置带阻火器的油箱呼吸阀，油箱的下部应设置防范油品流散的设施，构成如图1所示，安装路径如图2所示；

2、《石油库规划规范》（GB 50074-2014）第6.4.4条 下列储油箱通向大气的通风管管口应装设油箱呼吸阀：

第6.4.5条 油箱呼吸阀的排气压力应小于储油箱的设计正压力，油箱呼吸阀的进气压力应大于储油箱的布置负压力。当油箱呼吸阀所处的环境温度可能小于或等于O℃时，应购买全天候式油箱呼吸阀。

      柴油柴发机房位置选购后，对于机房的土建作用布置也有较多要求，很多还涉及强制性条款要求，下面就机房储油设施规划中容易忽略的几个方面内容进行解析研究：

（1）机房内设置储油间时，其总储存量不应大于1m3。民用建筑消防负载应急供电时间满足3 h即可，1m3柴油基本可满足主用功率1200 kW机组满载运行3h，当机房柴油发电机组总功率超过1200 kW或对于医疗、星级酒店建筑等对柴发机组应急时间要求较高的场所，1m3柴油存储量就不满足供油要求了，此时根据项目要素可采取预留供油接口或设置室外油罐方式解决供油问题。

（2）当采用室外埋地油罐时，需要注意防火间距要求，柴油属于丙类液体燃料，民用建筑柴油埋地油罐一般不大于15m3，可按GB 50016-2014《建筑设计防火规范》（2018年版）第4.2.1条及注释第6条要求，满足其与建筑物的防火间距要求，当满足防火间距要求较困难时，可按第5.4.14条第1款要求“当总功率不大于15m3，且直埋于建筑附近、面向油罐一面4.0 m范围内的建筑外墙为防火墙时，储油箱与建筑的防火间距不限排查，埋地油罐尺寸和做法可参考国标图集02R111《小型立、卧式油罐图集》。另外该规范第4.2.9条还要求柴油埋地油罐与场区内道路的防火间距要满足距具体道路≥10m，距次要道路≥5m，在建筑总图设计当中需要引起注意，还需要注意在地下室靠埋地油罐方向的外墙上为柴油供油管及回油管预埋4SC100进线）在进入建筑物前和装备间内的管道上均应设置自动和手动切断阀；储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施。虽然柴油柴发机房后期由柴油发电机经销商进行深化处理，此强制性条款电气设计只在机房设计说明中进行交待，但严格来说并不能满足要求，在画柴油发电机房电气大样图时还应对此条进行规划，规划实施可参考图3规划办法。

      对化学品罐区装备设施要按期严查测定，确保储油箱管线阀门、机泵等装置设施完好。加强化学品储油箱腐蚀监控，按期清罐严查，发现腐蚀减薄及时清除。确保储油箱安全附件和防雷、防静电、防汛设施及消防系统完好；有氮气保护设施的储油箱要确保氮封系统完好在用。

      储油罐油箱呼吸阀、阻火器、液压安全阀的设置应分别按SY/T 0511、SY/T 0512和SY/T 0525.1执行。对安全阀每年至少委托有资格的检测机构检测、校验一次。

      油箱呼吸阀、液压安全阀底座应装设阻火器，油箱呼吸阀、液压安全阀寒冬每月至少察看二次，每年进行一次校验。阻火器每季至少察看一次。油箱呼吸阀灵活好用。液压安全阀的油位符合要求，油质合格。阻火器阻火层完好，无油泥堵塞现象。

箱呼吸阀多发损坏      柴油发电机油箱呼吸阀多发故障具体有漏气、卡死、粘结、堵塞、冻结以及压力阀和真空阀常开等。

      一般是因为锈蚀、硬物划伤阀与阀盘的接触面、阀盘或阀座变形以及阀盘导杆倾斜等原因造成。

      多出现在因为油箱呼吸阀安装不准确或油罐变形致使阀盘导杆歪斜以及阀杆锈蚀的情况下，阀座在沿导杆上下活动中不能到位，将阀盘卡于导杆某一部位。

      是因为油蒸气、水分与沉积于阀盘、阀座、导杆上的尘土等杂物混合出现化学物理变化，久而久之使阀盘与阀座或导杆粘结在一起。

      主要是因为机械呼吸阀长久未维护使用，致使尘土、锈渣等杂物沉积于油箱呼吸阀内或呼吸管内，以及蜂或鸟在油箱呼吸阀口筑巢等缘由，使油箱呼吸阀堵塞。

      由于气温变化，空气中的水分在油箱呼吸阀的阀体、阀盘、阀座和导杆等部位凝结，进而结冰，使阀难以开启。

      油箱呼吸阀每年应定期调校1次，调校的方式参照SY/T 0511.1-2010《石油储油箱附件 第1部分 油箱呼吸阀》进行。

      总之，油箱呼吸阀是发电机装置中重要的构成部分，它能确保柴油发电机的正常工作，提高装备的使用时限和可靠性。装配呼吸阀需严格按照规定标准进行，方可发挥其良好的功能。油箱呼吸阀一般装配在油箱上部，较好在油箱的顶部正中心位置。这个位置不仅可以更好地保护油箱内部的气压平衡，同时还能保护水分不进入油箱，避免油箱油污被污染。呼吸阔应安装在储油箱气相空间的较高点，以减轻物料蒸发损耗和以便顺利地提供通向呼吸阀较直接和较大的通道。当需要安装两个呼吸阀时，它们与储油箱顶中心应对称布置。