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康柴（深圳）电力技术有限公司
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整个柴油发电机组操作系统分三部分：LCD显示测定参数及运行状态、公共警告/事故指示灯、使用按键和控制模式选型键，发电机组的自启动控制屏，采用全新的外形结构，以客户需求为关注，完善提高控制器的性能，使产品完全满足发电机使用者或专业组装厂对不一样类型的发电机组自动控制需求。
二、使用按键和控制模式选定键
翻页信息显示，连续按翻页键2秒进入/退出数据设置菜单。
当控制器产生警告或故障时，报警器响，按消声键响声停止，再按此键，则取消消声作用，如监控系统仍处在故障状态，报警器继续响。消声功能高效时，LCD显示消声符号。持续按此键2秒，所有指示灯同时亮。
3、自动模式键/指示灯/数据设置增加“+”键
自动模式键用于自动使用模式设置，操作系统运行于自动模式时，键上侧LED指示灯亮。控制面板根据?“遥开信号”有效与否，来控制发电机启动运转与停止。当进入数据设置使用，“+”键用于增加数值/向下移动选定。
4、手动模式键/指示灯/参数设置减少“-”键
手动模式键用于手动操作模式设置，控制面板运转于手动模式时，键上侧LED指示灯亮。控制器通过“START”和“STOP”键来控制发电机启动运转与停止。当进入数据设置操作，“-”键用于减轻数值/向上移动选购。
5、测试模式键/指示灯/数据设置确认“√”键
测试模式键用于测试操作模式设置，控制界面运行于测试模式时，键上侧LED指示灯亮。此时监控系统模拟?“遥开信号”有效，来控制发电机启动运行。当进入参数设置使用，“√”键用于进入下一层子菜单/确认修改。
6、开启键/指示灯/数据设置向上键
开启键用于手动起动运转发电机。当控制面板设置在手动使用模式时，按此键可起动发电机，当进入数据设置操作，向上键用于返回上一层菜单。
7、停机键/复位键/指示灯/参数设置位移键
（1）停机保护类别。当康明斯柴油发电机组发生安全保护停机时，面板显示停机保护类型。停机保护类型有：发电机超速停机保护，油压极低停机保护，水温高停机保护，过流、欠电压保护，过载、短路、缺相保护 。
（2）停机键用于手动停止发电机，控制系统设置在手动使用模式时，长按此键两秒以上，可停止发电机组。如果有事故输出，轻按此键操作界面可清除事故停机锁定。当进入数据设置使用，此键用于移动参数的可设置位。 不管控制界面运行于何种模式，“停机键”均有效。在“自动”或“测试”模 式时，长按此键两秒以上， 可停止发电机组，监控系统同时自动从其它模式转换为手动使用模式。
故障维修：柴油发电机AVR电压调节器位置接线图
摘要：康明斯柴发机组的AVR能调压电压跟频率比。电压调节器是发电机自动电压调节器的简称，是专门为配套基波+谐波复式励磁或安装有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。装置通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并车运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特点设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并机正交调差（下垂调整）等用途，同时可外接电压微调电位器、容量因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调节器称之为电压调节器，型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到电压调节器的整流PMG输出电源中的一个链接，它成为在稳压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下，这些终端必须连接起来，以便将稳压板的输出电源设备→晶闸管→连接到电压调节器的内部输出电源导轨上。因此，它表明，如果K1和K2端子之间的连接被断开，电压调节器将不会输出到励磁场，因此，交流发 电机将停止产生输出电压。因此，这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的操作情形下出现输出电压。这可以是计划的维护安全作业步骤的一部分，也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的系统保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短，并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护，因此布置这个短长度的导线系统必须非常仔细地考虑。它必须装配在一个规划的构成装置内，以确保它不会被机械损坏， 并且必须非常仔细地选购，以免被发电机组/交流发电机组件的振动损坏。在电气方面，它必须 能够排查交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全故障电流，因为这是在发电机组的电 力装置中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的设计可以说是一个包含了上面诠释的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护，这被视为具体保护装置。导体布置得很好，导致其损坏的可能性几乎永 远不会产生。但是，如果在非常不太可能的状况下确实发生了事故，那么下一条保护线是关于 这个短路导线运转的过电流检测系统，这将导致K1-K2开路。然后，较终的保护装置是所有MX 型稳压板的标准用途，在其“过励”保护系统下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 调压板的过压保护装置的一部分。如果产生过电压状态超过2秒，则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被规划成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起作业。这个断路器有一个“分流闸”线圈安装。当检测到“交流发电机输出超过电 压”且该调压板安全电路被激活时，电压调节器在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度，然后K1-K2自动打开，因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下，衰减可能在0.1秒内，而在无负荷要素下，大约需要0.5秒。考虑操作这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的系统以外的电路，可能会事故稳压板。斯坦福激励CB的线A来操作分流跳闸，通过立即打开K1-K2，B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会事故调压板组件，并要求替换AVR。如果包含该电路的原因是为了提供过载保护，并且因此是由适当的过电流测定监视器驱动的， 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护方法/系统的操作必须与适当的当地法规一起考虑，例如：英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的备用保护装置，但不是一个有效的步骤，前线保护策略。康明斯认为，这很可能是一个辨认特定应用程序的“风险”的示例，然后决定它的适合性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟稳压板都有一个内置的辨识超速运行的能力，当这种情况出现时 发电机常见故障及维修，稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平，从而减少输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备，一般由交流发电机供电，已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度，但如果V和Hz在减少[甚至增加]时保持比例，则会 更宽容。因此，UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组提供了保护；它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点，这一般被称为“发电机组负载缓解” 。如果在向发电机组施加负荷 过程期间交流发电机驱动的转速减小，因此产生瞬态状态，导致发电机组不能保持速度的短期状 态，那么如果AVR测量到超速运转，它将自动减轻交流发电机励磁水平，从而降低输出电压， 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的功用。所有模拟调压板都有一个调节装置，以设置UFRO 电路激活的转速[Hz]。这被称为UFRO膝关节点，当这种情况产生时，稳压板安装的LED将点亮。 UFRO膝关节的授权厂商设置为50Hz使用为47.5Hz，60Hz操作为57.5Hz。这意味着，当速度下降到膝盖点以下时，输出电压将开始减少。与减少的速度相比，电压减轻的速率可以通过调节DIP的“微调旋钮”来调整。这种可调性适合于所 有MX型avr。当速度恢复到标称值时，允许电压上升的速率可以通过调节DIP的“旋钮”来调整。这种可调性适合于所有MX型avr。必须记住，发电机组速度速度控制器也可能有可调选项，将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负荷验收性能的练习都将包括AVR的独立调节，然后是发电机组速度控制。在此练习完成之 前柴油发电机控制器，很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调整，以确保这两个独立控制装置之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的情形意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ，那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度，或其总运动的10%。这表明，“微调旋钮”电机是由一个装置操作的，致使它“运转”和旋转超过预期，这可能是一个问题，当“英寸”按钮用于电机控 制，或电机微调旋钮齿轮太粗糙。故而较初认为AVR的“前端”太敏感的情形不能被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮，而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。康明斯发动机传动皮带型号大全
摘要：康明斯柴油发电机组的发动机皮带传动是用张紧的（环形的）皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比（主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值）。其中风扇皮带是带动风扇运转，以给冷却液降温；而水泵皮带的作用是发动机驱动水泵运转的传动皮带。一、风扇皮带的检测方法 传动皮带作为柴油机冷却系统的重要组成部分，起着传动和连接的作用。为了确保风扇能够正常运转，及时发现和解决皮带故障是非常必要的。传动皮带检测标准是指通过一系列的检测方法和指标，对传动皮带进行检测和评估，以判断其是否正常工作，及时发现和解决潜在问题，保证风扇的运转效率和安全性。1、外观检查 外观检查是传动皮带检测的第一步，通过目视观察传动皮带的整体情况，包括颜色、表面光滑度、是否有裂纹、磨损、变形等情况。正常的传动皮带应该没有明显的损坏和变形，颜色均匀，表面光滑。2、张力检测 传动皮带的张力对其工作效率和寿命有着重要影响。张力过大或过小都会导致传动皮带的异常磨损和断裂。常用的传动皮带张力检测方法有两种：手动检测和张力计检测。（1）手动检测：用手指按压传动皮带中间位置，用力推动，判断其回弹情况。正常情况下，传动皮带应该有一定的回弹力，不会过松或过紧。（2）张力计检测：使用张力计对传动皮带进行力度测量。根据传动皮带的规格和使用要求，确定合适的张力范围，超过范围则需要进行调整。3、对齿检测 对齿检测主要是用于齿形皮带的检测，主要检查齿形是否完整、齿距是否一致等情况。可以通过目视或触摸的方式来检查传动皮带的齿形情况，如有齿距不一致、齿形磨损等情况，需要及时更换。4、温度检测 传动皮带在工作过程中会产生一定的摩擦热量，过高的温度会导致皮带老化、变形和断裂。通过红外测温仪等工具对传动皮带的温度进行测量，正常工作温度一般在*范围内。5、噪音检测 传动皮带在工作时会产生一定的噪音，但过大的噪音会影响风扇的正常运转和使用效果。通过听觉和仪器检测，判断传动皮带是否存在异常噪音，如有需要及时采取措施。6、振动检测 振动是传动皮带故障的一个重要指标，异常的振动会加速传动皮带的磨损和断裂。通过振动传感器等工具对传动皮带的振动进行检测，判断是否存在异常振动情况。7、工作负载检测 根据风扇的工作负荷情况，对传动皮带的工作状态进行评估。根据工作负荷大小和工作时间长短，判断皮带的承载能力和工作寿命。如有需要，可以对传动皮带进行调整或更换。 传动皮带检测标准是通过外观检查、张力检测、对齿检测、温度检测、噪音检测、振动检测和工作负载检测等多个方面对传动皮带进行全面检测和评估。只有对传动皮带进行定期检测和维护，及时发现和解决潜在问题，才能保证风扇的正常运转和使用寿命。二、更换要求与皮带型号 皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加而必定有磨损，因此，应在规定的周期内定期更换皮带，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。（1）更换皮带前应先停机断电，同时拆掉启动电池的连接头，防止出现更换过程中发动机启动的危险。（2）更换正时皮带必须更换皮带张紧器、过带轮一起更换；（3）更换时必须是专业人员操作、并按照正时标准力矩、正时点进行安装到位；（4）更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度。因此能在白天更换较好在白天更换， 应尽量避免在夜间进行作业。 以下表1中皮带型号仅适用于康明斯柴油发电机组。表1 康明斯柴油机传动皮带型谱表型 号零件名称数量单位单价金额小计品 牌发动机型号C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯4BTA3.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BT5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTA5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTAA5.9-G2C3911563发动机皮带1条187.00187.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTAA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G3C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA9.5-G1/G3C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G2C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G3178708-20风扇皮带2条155.00310.00重庆康明斯NT855系列3040384-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040385-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040386-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040292充电机多槽皮带2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3040303-20多槽皮带（充电机皮带）2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3251034-20水泵皮带1条205.00205.00重庆康明斯NT855系列217638-20多槽皮带（水泵皮带）1条128.00128.00重庆康明斯NT855系列3002202风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA193002203风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA19206996-20多槽皮带（充电机皮带）1条133.00133.00重庆康明斯KTA193031485充电机皮带54669921条1196.001196.00进口康明斯KTA38/KTA503039376充电机皮带54129901条218.00218.00进口康明斯KTA38/KTA503024614充电机皮带54130291条175.00175.00进口康明斯KTA38/KTA503003341风扇皮带54130011条3005.003005.00进口康明斯KTA38/KTA503003342风扇皮带54130021条3339.003339.00进口康明斯KTA38/KTA503003343风扇皮带54130031条4099.004099.00进口康明斯KTA38/KTA50 总结： 总而言之，柴油发电机风扇皮带是连接发动机风扇和发动机曲轴的重要纽带，具有传递动力、驱动其他零部件、减少噪音等作用。对于保持发动机的正常运转温度，避免发生过热问题，以及维护整个柴油发电机的正常工作，风扇皮带具有至关重要的作用。因此，我们应该重视对柴油发电机风扇皮带的保养和维护，确保其始终处于良好的工作状态。柴油发电机室的防火布置规范
据康明斯公司售后部门反馈的意见，很多用户在选用柴油发电机组时都下足了功夫，但是却对机房的规划与安全不以为意。其实哪怕是再好的康明斯发电机组，要是没有一个良好的工作环境，也是非常容易引发安全事故的，所以柴油发电机室除了要经过合理的设计，还应建立消防设备操作和管理机制来增强安全性。本文根据《建筑规划防火规范》(GB 50016—2014)和《高层民用建筑规划防火规范》GB50045-95中，有关柴油柴发机房消防装置条文不够具体清晰，对此涉及条文进行一下探求，以希望防火布置规范条文能更加完善与清晰，以便更好地指导布置人员工作，使油机房消防布置既安全可靠又经济适合。 柴油发电机操作的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎处理这些物质可以防患于未然。同时，油机室应确保有已充满的CO2和干粉灭火器，以确保安全，同时用户必须懂得如何操作这些防火器具。（5）不允许在电池及燃料附近抽烟或冒火花，或其他起明火的行为。因为燃料挥发的气体会引起爆炸，此外因电池充电而发生的氟气也会引起爆炸。（7）将导电的物体，如金属工具等，远离外露的带电部份分，例如输出电极，防止出现电弧或火花，因电弧会使燃料或气体致使爆炸。（10）在排烟装置中如积存过大的未燃气体时，要特别小心，因存有潜在的爆炸风险。这些气体是因为反复启动开机而未有启动，或因验看气阀，而积存的，应先把气排走后再起动。（1）柴油发电机启动前所有的保护设备、特别是冷却风扇保护罩必须准确牢固安装。在运转前所有的电器应严查是否联结牢固。应保证所有地线接地良好可靠。所有可以锁定的门和盖板在运转前应固定。（2）如对设备内部进行清洁或修复，请将电瓶负极线拆下，并贴上提示标记，以防发电机意外启动，引起人身伤害。（4）工作时必须穿作业服，预防宽松衣服、手、长头发等绞入转动部位避免油、水、气和机身烫伤人体。不要在冷却液未完全冷却时拧开散热器盖。待防锈水冷却后先拧松盖子让里面的气体先行释放然后才能把盖拧开。（5）在康明斯发电机组上使用的燃料、机油、水箱宝体、润滑剂及电瓶的电解液都是工业上常载的然而操作排除不当亦会出现对人体的伤害.不要用皮肤接触燃料、油、防冻液与电解液。若有涉及应及时清洁必要时找医生解决。（6）柴油发电机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎解决这些物质可以防患于未然。同时机房应备有灭火装备与器具。使用人员必须懂得如何操作。 摘自国家对柴油发电机室各种防火和消防规范的部分条例，特将其中比较关键或有针对性的条款所列如下：（3）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用甲级防火门。（4）机房内设置储油间时，其总储存量不应大于1m3，储油间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与发电机间分隔;确需在防火隔墙上开门时，应设置甲级防火门。（6）应设置与柴油发电机功率和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统时，机房内应设置自动喷水灭火系统。2、除住宅建筑外，木组成建筑内发电机间、配电间、锅炉间的设置及其防火要求，应符合《建筑设计防火规范》第5.4.12条~第5.4.15条和第6.2.3条~第6.2.6条的规定。（11.0.5)3、设置在木构造住宅建筑内的柴油发电机库、发电机间、配电间、锅炉间，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.00h的不燃性楼板与其他部位分隔，不宜开设与室内相通的门、窗、洞口，确需开设时，可开设一樘不直通卧室的单扇乙级防火门。柴油发电机库的建筑面积不宜大于60m2。（11.0.6)（2）储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防范油品流散的设施;5、柴油储油间和室外储油罐的进出油路管道的防火规划应符合《建筑规划防火规范》第5.4.14条、第5.4.15条的规定。（5.4.13) 注：国产16种类型的柴油闪点大多数为60℃~90℃（其中仅“-35#”柴油为50℃)（1）当总容量不大于15m3，且直埋于建筑附近、面向油罐一面4.0 m范围内的建筑外墙为防火墙时，储罐与建筑的防火间距不限;（3）当设置中间罐时，中间罐的功率不应大于1m3，并应设置在一、二级耐火等级的单独房间内，房间门应采用甲级防火门。 目前，民用建筑中使用柴油等可燃液体的用量越来越大，且设置此类燃料的锅炉、直燃机、发电机的建筑也越来越多。因此，有必要在规范中予以明确。为满足使用需要，规定允许储存量小于等于15m3的储罐靠建筑外墙就近布局。否则，应按照《建筑布置防火规范》第4.2节的有关规定进行布置。9、甲、乙、丙类液体仓库应设置避免液体流散的设施。遇湿会出现燃烧爆炸的物品仓库应采取防范水浸渍的途径。（3.6.12) 甲、乙、丙类液体，如柴油、苯、甲苯、甲醇、乙醇康明斯过滤器、丙酮、煤油、柴油、重油等，通常采用桶装存放在仓库内。此类库房一旦着火，特别是上述桶装液体发生爆炸，容易在库内地面流淌弗列加滤清器型号，设置预防液体流散的设施，能避免其流散到仓库外，防范造成火势扩大蔓延。防止液体流散的基础做法有两种：一是在桶装仓库门洞处修筑漫坡，一般高为150mm~300mm;二是在仓库门口砌筑高度为150mm~300mm的门坎，再在门坎两边填沙土形成漫坡，便于装卸。10、可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。防火墙内不应设置排烟道。（6.1.5)11、避难间（层）及配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域应同时设置后备照明、疏散照明和疏散指示标志。（3.8.1)12、消防控制室、消防水泵房、自备油机室、配电室、防排气机房以及产生火灾时仍需正常工作的消防设备房应设置备载照明，其作业面的较低照度不应低于正常照明的照度。（10.3.3)13、配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域和相关疏散通道，水平疏散区域灯具配电回路的布置，应单独设置配电回路。（3.3.3)14、消防水泵房、机械加压送风排烟机房、固定灭火系统钢瓶间、配电室、变压器室、油机室、储油间、通风和空调机房等，其内部所有装修均应采用A级装修材料。（4.0.9)15、柴油发电机室应采取机组消声及机房隔声综合治理途径。冷冻机房、换热站泵房、水泵房应有隔振防噪策略。（7.4.4)（2）柴油发电机室宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等，规划时可根据详细状况对上述房间进行合并或增减。（3）当发电机间、控制及配电室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。其中一个门及通道的大小应满足运输机组的需要，否则应预留运输要素。（4）发电机间的门应向外开启。发电机间与控制及配电室之间的门和观察窗应采取防火策略，门应开向发电机间。（6）当柴油发电机室设在地下时，宜贴邻建筑外围护墙体或顶板布置，机房的送、排风管（井）道和排烟管（井）道应直通室外。室外排气管（井）的口部下缘距地面高度不宜小于2.0m。（8）建筑物内设或外设储油设施设置应符合现行国家标准《建筑规划防火规范》GB50016的规定。18、柴油发电机室的设置应符合《民用建筑布置统一标准》第8.3.1条的规定，根据《民用建筑规划统一标准》第8.3.1条，民用建筑物内设置的变电所应符合下列规定：④ 不应在厕所、卫生间、盥洗室、浴室、厨房或其他蓄水、经常积水场所的直接下一层设置，且不宜与上述场所相贴邻，当贴邻设置时应采取防水途径;⑤ 变压器室、高压配电室、电容器室，不应在教室、居室的直接上、下层及贴邻处设置;当变电所的直接上、下层及贴邻处设置病房、客房、办公室、智能化装置机房时，应采取屏蔽、降噪等对策。（2）地上高压配电室宜设很难着火的自然采光窗，其窗距室外地坪不宜低于1.8m;地上低压配电室可设能开启的不临街的自然采光通风窗，其窗应按本条第7款做防护对策。（3）变电所宜设在一个防火分区内。当在一个防火分区内设置的变电所，建筑面积不大于200.0㎡时，至少应设置1个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当建筑面积大于200.0㎡时，至少应设置2个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当变电所长度大于60.0m时，至少应设置3个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门。（5）当变电所设置2个及以上疏散门时，疏散门之间的距离不应小于5.0m，且不应大于40.0m。（6）变压器室、配电室、电容器室的出入口门应向外开启。同一个防火分区内的变电所，其内部相通的门应为不燃材料制作的双向弹簧门。当变压器室、配电室、电容器室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。（7）变压器室、配电室、电容器室等应设置防雨雪和小动物从采光窗、通气窗、门、电缆沟等进入室内的设施。（8）变电所地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.1m。如果设在地下层，其地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.15m。变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室应采取防水、排水措施。19、根据灭火器配置场所的火灾种类划分，油机室属于E类火灾（带电火灾），物体带电燃烧的火灾。（3.1.2) 注：E类（带电）火灾：指带电物体的火灾。如油机室、变压器室、配电间、仪器仪表间和电子计算机房等在燃烧时无法及时或不宜断电的电气装置带电燃烧的火灾。E类火灾是建筑灭火器配置设计的专用概念，详细是指发电机、变压器、配电盘、开关箱、仪器仪表和电子计算机等在燃烧时仍旧带电的火灾，必须用能达到电绝缘性能要求的灭火器来扑灭。对于那些仅有常规照明线路和普通照明灯具而且并无上述电气设备的普通建筑场所，可不按E类火灾的规定配置灭火器。20、柴油发电机室应设置火灾报警装置，应设置与柴油发电机容量和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火装置时，机房内应设置自动喷水灭火系统。21、厨房、锅炉房、油机室、烘干车间等不宜装配感烟火灾探测器，宜购买点型感温火灾探测器，且应根据使用场所的典型运用温度和较高运用温度选取适当分类的感温火灾探测器。（5.2.5) 注：主要探测器类别，应根据实际情况确定，对于设置有自动灭火装置的油机室，还需考虑与灭火系统配套。23、申明：本文所述的柴油发电机室，仅为局部引用，其具体要求，应依据《建筑设计防火规范》以及各专业技术规范标准实施。 柴油发电机是建筑内的后备电源，柴油发电机房需要具有较高的防火性能，使之能在应急情形下保证发电。同时，柴油发电机本身及其储油设施也具有一定的火灾危险性，应将柴油柴油发电机房与其他部位进行良好的防火分隔，还要设置必要的灭火和报警设施。维保分享-柴油发电机启动马达拆装顺序和主要方法
摘要：柴油发电机的起动需要外力的支持，启动马达就是在扮演着这个角色，它又叫起动系统。康明斯公司在这篇针对启动马达拆卸顺序的文章中，具体引荐了起动系统的拆卸、装复、查验、调整和装配详细介绍。通过本文，希望修理人员在启动马达拆卸程序中了解?基础使用见解，零件拆?后的正确放?置、清洁及大概检测?方式，为后期柴油发电机大修的实践作业奠定必要?的基础。 康明斯起动系统是一个圆柱形黑色的部件（2022年以前为绿色，如图1所示），一般位于发电机组的右下方或左下方。拆除前必须断开发电机组的电池负极，以及与发电机组的电路连接，如图2所示。这一步非常关键，因为在拆除启动马达时，如果不进行该步骤，可能会引起电路短路和其它电器损坏的风险。 在拆装启动马达之前，需要准备的工具有起动系统拆除工具套件（包括扳手、螺丝刀等），热胀螺母组件、清洗剂、螺纹紧固剂等。（1）拆下电磁开关与发电机接线柱之间的连接铜片。 （4） 旋出两支穿心连接螺栓， 使驱动端盖（连转子）、定子与电 刷端盖分离，注意转子换向器处止推垫圈片数。（5）拆下中间支承板螺钉、拆下拔叉销轴，从驱动端盖中取出 转子（带中间支撑板、单向离合器）。 解体起动机程序中，需要查看康明斯发电机组技术使用手册，以查找准确的拆卸程序并遵循相关技术指导。同时，需要使用正确的工具和装置，不可使用不当装置，否则可能引起人身伤害和装备事故。 首先，需要准备一些必要的工具和保护办法，比如手套和眼镜。由于起动系统内部有高速旋转的齿轮，一旦拆解不慎，可能会伤到手指，磨耗眼睛。同时，在拆解启动马达前，需要将工作场地清洗干净，保证周围环境整洁，以免污染起动系统部件且避免石油类润滑剂、润滑油等都受到危害。起动机的组成构造如图3所示，电路连接如图4所示。 解体外壳后，需要检查起动机铁心和绕线是否完好。铁芯如果产生锈蚀或严重磨损等情形，应予以清洁或更替新零配件;绕线如果断裂或损坏，需要同样更替新的线、 将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调节。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。 驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防范驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调节。齿轮与锁紧螺母的间隙 检查时，将衔铁推到底，这时驱动齿轮与锁紧螺母之间的间隙应该在1.5~2.5mm，当其间隙值过小时，则会故障启动马达端盖。若间隙值不符合技术参数，可通过调节起动马达上的调节螺钉来达到要求，调整后要拧紧锁紧螺母。 起动机复装后，用螺钉旋具拨动驱动齿轮时，应转动灵活，无卡滞情形。若电枢的轴向间隙过小或过大时，可用改变轴的前、后端盖垫片厚度的方法进行调整。 如果起动机属于无刷起动机，可以忽略此项。电刷是有刷起动系统中*的部件之一，直接影响到起动系统的使用寿命。在查看电刷时，如果电刷损伤严重或碳刷松动则需要予以更换或维修。通过更替磨损的碳刷，可以优化起动系统的使用寿命。 清洗铁芯是拆解启动系统程序中非常重要的一步，需要用布或刷子清洗铁芯外表。在清洗铁芯时发电机维修保养，需要注意不得移动铁芯，所以刷铁芯采用非强力性的刷子来进行清洗。 如果在拆卸流程中发现磁极位置不佳造成永磁钢故障，则需要通过更换一组定子铁芯来实现。但是更替铁芯时，要注意定子外形尺寸，以免影响启动马达整体性能。 齿轮是启动马达中加工量大的部分之一，如果齿轮发生了损伤或断裂等状况，则需要予以替换。如果某个齿轮损伤较轻，仍能使用，可以采取余磨转位和改换时机的步骤，维持齿轮的使用寿命。 柴油发电机启动系统的装配方法要按解体时相反的顺序进行，技术摘要如下。（3）将拔叉套入单向离合器的拔叉套中，然后将带中间支撑板、单向离合器的转子装入驱动端盖中，旋紧中间支撑板螺钉。（4）在转子整流器端的轴上安装止推垫圈，将定子及电刷端盖按拆时标示的对位记号套入转子上（如图5所示）， 旋紧两支连接螺栓。（7）在安装电磁开关时，一定要按技术要求安装衔铁，安装衔铁后，要用手拉动，以确定是否装牢。衔铁拉杆与拨叉安装准确无误后，再装配电磁开关并拧紧两个固定螺钉。（2）起动机的拆除必须按照规定的方法进行（不同规格的启动系统拆卸与组装顺序有所不同，应按康明斯发电机服务商规定的使用顺序进行），特别是分解工作规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解（如电磁开关、定子铁心及绕组）；（3）分解时，应按要求仔细解析启动系统的结构、部件的作用、工作机理、安装关系以及线路的连接等； 组装完成后需要进行测试运转。这时需要把启动马达接上外部电源，启动启动马达进行测试，观察齿轮的旋转和噪声状况，确保其正常运行和操作。同时，也可以检测电流和电压等指标，以确认启动马达的性能是否达到要求。试验时，要用电量充足的蓄电池，试验合格的起动马达应满足下列条件： 如果有问题，需要将启动马达重新拆开，确认问题所在，再次组装测试。 拆下的启动系统零件需要按拆除顺序依次摆放，防范造成混淆和困扰，也有利于之后的装配。而在装配起动马达时需要按照复装的顺序依次装配，保证组装的正确性。总之，起动马达拆除需要遵循准确的方法和技术指导，以确保安全和高效性。如果您不确定如何进行拆卸的使用，请在交由康明斯公司培训过的专业技师来处理。电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同，对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下，都能获得较佳的混合气浓度，以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染，因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的，再根据冷却液温度和进气压力来进行修正，得出较佳的喷油正时（见图1）。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定，与速度及负荷无关，因此，ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射，它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行，每个阶段喷油都是相应独立的，其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中，电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业，可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声，而预喷射靠近主喷射可有效减小PM（可吸入颗粒物）排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧，会使各有害颗粒进一步燃烧掉，更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中，为了实现较佳燃烧，ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间，即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是，由发电机决定基础喷油时间，同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正，决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢，喷油速率不能偏高，目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率，以降低较高燃烧温度和压力上升率，抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧，喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率，目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表，预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期，可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油，防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，引起燃烧不完全，而使HC（碳氢化合物）和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物，使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油，其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油；同步喷射是指发电机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性；异步喷油与发电机的工作不一样步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制，同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准，在该缸排烟行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2～4组，由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器（G信号）、曲轴位置感应器（Ne信号）和发电机的作功顺序，确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油嘴电磁线圈电路，该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间，对混合气形成有利；喷油正时在排气上止点前60-70°；但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号，计算出喷油量，并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较，最后确定喷油量。ECM发出驱动信号，确定喷油电磁阀开启或者关闭，控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻，从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时，发电机由启动马达带动运行。因为速度很低， 速度的波动也很大，因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由，在发电机启动时，电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号，预判发电机是否处于启动状态，以决定是否按起动步骤控制喷油（如图8（a））。当起动开关接通，且发电机速度低于 300转/分时，电脑预判发电机处于启动状态，从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中，电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时，发电机温度很低，喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气，形成足够浓度的可燃混合气，保证发电机在低温下也能正常启动，必须进一步增大喷油量。由电脑控制，通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低，喷油量就愈大，加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8（b）所示。 在发电机运行中，电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量，以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多，为了简化电脑的计算流程，通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分，并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起，作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量，按理论混合比(空燃比 ：1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形，对基础喷油量进行适当修正，使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下，为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时，各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀，各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀，主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动，使运转平稳，需要调整各缸的喷油量，使每个汽缸所需的燃油量精确，必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动，再与其他所有气缸的平均速度相比较，分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制，在间歇柴油喷射装置中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序，喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关，ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号，在固定的曲轴转角开始喷油，异步喷射程序，喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关，ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序，输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充，发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时，电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外，还增加异步喷射，对同步喷射的喷油量进行增量修正。康明斯柴油发电机组泰尔认证证书
证书编号：0301946110547R1M生产单位：康明斯电力(中国)有限公司获证产品：康明斯电力系列通信用柴油发电机组(512kW-1800kW,康明斯印度有限公司发动机，康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机)产品具体型号：C2500D5A、C700D5、C825D5、C900D5、C100005、C1100D5B、C1250D5A、C14005、C1675D5、Cl675D5A、C2000D5、C2250D5产品型式试验项目（YD/T502-2007）：启动性能、电压整定范围、稳态电压偏差、瞬态电压偏差和电压恢复时间、电压不平衡度、频率降、稳态频率带、瞬态频率差和频率恢复时间、冷热态电压变化、线电压波形正弦性畸变率、电话谐波因数(THF)、噪声、燃油消耗率、机油消耗率、检查密封性、检查接地、绝缘电阻、抗电强度、相序、自动保护功能、检查过载保护功能、检查短路保护功能、外观质量、监控接口、自动维持运行状态、自动启动和加载试验、自动卸载停机试验、自动补给功能柴油发电机冷却液工作温度范围、太热或过冷的危害
柴油发电机冷却水的正常温度，除发电机满负荷或超负荷时允许短时间沸腾外，水温均应保持在75～95℃。而发电机水温超过95℃即称为发电机偏热，低于75℃则称为发电机过冷。因此，冷却装置的用途就是使发电机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要预防发电机偏热，也要预防严冬发电机过冷。在发电机冷启动之后，冷却系统还要保证发电机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。本文就发电机水箱宝温度偏高或偏低情形下，对柴油发电机组输出容量的危害及防控举措方面与大家共探求。 柴油发电机在操作流程中会随着使用时间和环境变化产生作业不正常，例如难起动、动力不足、爆燃和异响等等。这些不正常现象都极有可能是由柴油发电机作业温度异常（偏高或较低）引起的。因此，分析柴油发电机工作温度异样的影响条件，提出改良柴油发电机作业温度异样的方案，具有实际意义。（1）发电机工作时，由于燃料的燃烧，汽缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，其余则被发电机零件吸收，使发电机零配件温度升高，特别是直接与发热气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发电机正常工作。这个时候，冷却装置保证了发电机在较适宜的温度范围内作业，其原理如图1所示。（2）水冷式发电机保持正常工作，其防锈水的温度应在353K~363K（80℃~90℃）之间。此时，气缸壁温度不超过473K~573K（200℃~300℃）；汽缸盖、活塞顶部的温度不超过573K~673K（300℃~400℃）；润滑油的温度在343K~363K（70℃~90℃），保证发电机具有较好的动力性、经济性和净化性，使零件的运动和磨损正常。 随着环境温度上升，空气密度降低，柴油发电机进气量会下降，致使柴油发电机增压压力下降，爆压下降，同时由于进气流量下降，过量空气系数会减少，燃烧恶化，油耗上升；环境温度下降时趋势则相反。环境温度每下降5℃，该柴油发电机额定负载增压压力上升约7kPa，爆压上升约0.23 MPa，当环境温度低于20 ℃，爆压超出限值；环境温度每上升5℃，涡前排温上升8℃左右，缸盖排温上升9℃左右，过大空气系数下降0.05，油耗上升0.8 g/(kW·h)，当环境温度高于38℃东莞发电机维修，涡前排温与缸盖排温超出限值。 喷油正时对柴油发电机爆压、排温及油耗影响明显，喷油正时每推迟1°，柴油发电机爆压下降0.5～0.6 MPa，排温上升3℃左右，油耗上升1.7 g/(kW·h)。由此可见，对于爆压超限的情形可采用推迟喷油正时的方案，对排温超限的情况可采用喷油正时提前的途径。 不同喷油正时对柴油发电机性能的影响根据不同环境温度下仿线 MPa，但涡前排温低于限值50℃;环境温度为45℃时，爆压低于限值1MPa，但涡前排温超出限值12℃;结合喷油正时对爆压与排温的危害规律，则低温时调节推迟喷油正时排温的风险较小，但发烫时提前喷油正时存在爆压超限的风险。为使各环境温度下的爆压与涡前排温均不超出限值，首先应考虑操作高爆压。喷油对柴油发电机温度的危害曲线所示。 发电机太热意味着发电机冷却系统的温度太高。柴油发电机水箱宝温过高，热切换效率低，机体内部运动机件润滑不佳，磨擦阻力增加，能量消耗增加，危害容量正常输出。女在运用修理过程，能及时发现与处理水温太高故障，防止水温过高，可确保功率正常输出。发电机温度过高的原因很多，发烫后对发电机的危害也很多，主因如下： 柴油发电机通过燃料燃烧化学能转变为热能，再由热能切换成机械能的一系列能量切换流程然后输出容量。 若冷却系水温连续在95℃以上，表明柴油发电机的燃料未能完全燃烧，即热转换效率很低。热能未能充分利用并转换成为机械能，造成能量浪费，输出容量受到影响。 若冷却液温连续在95℃以上，甚至达到100℃以上时，因零件表面温度很高，而造成润滑油的温度增高，润滑因素恶化，运动部件无法得到良好的冷却，运动部件的摩擦阻力增加，摩擦损失的机械能增加，也使输出功率无劲。 柴油发电机温度很高，进气温度也将很高，进气量将应相减小。对于国三排放柴油发电机，操作机械高压油泵，供油量不是随着进气量来改变，当进气量减少时，供油量不变，故混合气变浓，造成柴油发电机燃料未能完全燃烧，柴油发电机温度升高，致使柴油发电机工作恶性循环，影响容量正常输出。 在国三排放电控型柴油发电机上，冷却液温度及进气温度太高时，操作界面ecu会根据探头监测到的信息，对柴油发电机电控系统起动热保护功用，将供油量控制在一定的百分比，控制柴油发电机的容量输出。 当冷却系发生水温超过两次100℃以上（开锅）以后，各配合部件的表面因太热影响，会引起产生异样运动，产生不正常的摩擦，就算这时在运行中暂时未出现水温升高，柴油发电机的磨擦阻力也较大，容量未能正常输出。① 早燃和爆燃的倾向加大，破坏了发电机的正常工作、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期故障。③ 金属材料的力学性能减小，造成零件的变形及故障。康明斯公司操作仿真装置对过热下汽缸的研究，证明温度偏高必然导致气缸变形，其温度分布图如图3所示，仿真和试验曲线所示。 发电机的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的，必须对某些零件特别是与过热气体直接接触的零件进行必要的强制冷却，才能保证发电机正常运转。但是，过分的冷却也会导致不良后果。 进入气缸的混合气（或空气）温度偏低，可燃混合气品质差，致使发电机功率无劲，油耗增加；燃烧产物中的水蒸气容易凝结成水，加剧了对身体和部位的侵蚀。未汽化的燃油冲刷和稀释零件（汽缸壁、活塞、活塞环等）表面的油膜。这加剧了零件的磨损。（1）进入汽缸的可燃混合气（或空气）温度过低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发电机功率无力以及燃料消耗量增加。（3）燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀功用。（4）因温度较低而未汽化的燃料对摩擦表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了对零件的磨耗。 柴油发电机水温太高时，都会发生一些预兆，例如柴油发电机冷车起动及运行中，冷却液温连续在95℃以上，表明温度过高。此损坏通常发生在柴油发电机超负载运转时、柴油发电机燃料未能完全燃烧时及冷却系统工作不好时。因此，在操作与维修步骤应及时发现与排查清除，避免水温太高的损坏产生，有效控制水温，可确保容量正常输出。 柴油发电机长时间超负荷运行，各运动件的负荷增加，转速减轻，润滑性能下降，引起过热。故应控制柴油发电机的负载，预防长时间超负载运行，确保水温正常。① 加强发电机组的平常维保作业，严格发电机组运转的“三检”机制，做到及时发现并处理因水泵损坏、气缸垫损坏、散热器故障及水管、水道裂损而泄漏防冻液的故障，确保水量充足；① 经常检测水泵的工作情形，预防水泵泄漏、叶轮磨损或变形等异样故障而影响正常供水。② 经常检查水泵传动皮带的松紧度，防止皮带松弛引起打滑，危害水泵转速而减小供水能力。③ 防范节温器滞卡、失灵等异常故障 节温器滞卡、失灵时，防锈水未能按柴油发电机需要的水流量控制流量，影响散热效果，故在检查发现节温器滞卡或失灵时，应及时更替维修。④ 却水道的形状及大小，关系到水流的畅通、流量是否满足要求，是在布置制造时应考虑的问题。 加强维护保养工作，经常检测高压泵、喷油嘴及联接系统和空气进气管路、空气滤清器等部件，及时修理、调整处理供油提前角过量或过小及供油量过大或进气量过小等损坏，使可燃混合气浓度控制在规定值（13.2—16.2）范围之内，防范出现不完全燃烧而影响输出容量的现象。 柴油发电机长时间使用硬水作为冷却媒介，将造成气缸体、气缸盖的水套以及散热水管内壁沉积水垢过厚；操作的不清洁的防冻液中，有泥土、油污与沉积物水垢会在一起，附于水道壁上，危害散热效能，使柴油发电机太热。在发电机组使用时，应预防操作硬水及脏污的水作为冷却媒介，保持冷却系统散热能力。 散热器功率过小，散热面积过小，影响冷却效果，水温升高。在发电机组配置上应选型相匹配的散热器，以保证散热效能。如果在操作时散热器受到震动造成焊缝开裂，水箱宝泄漏而影响散热效果，应及时维修，以恢复其散热效能。 在布置制造时应充分考虑到冷却装置的导风效果，避免危害散热器的散热效果。使用塑料风扇叶，在发热时容易产生扭曲变形，或风扇在改装后，叶片的倾角产生改变；冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制，或由风扇离合器控制，应经常这些部位，防范不正常故障而危害排风量，减小鼓风效果。可使用钢片质风扇，并确保安装准确。在安装时还应保持散热器与导风罩接合面的密封，防止风扇安装与风罩位置之间的不合理。防止散热器迎面气流受阻，导风不良，使散热器气流减轻，风力差。为散热器供应良好的导风效果，保持冷却系统的散热能力。 气缸垫烧损、气缸盖或缸套发生裂痕等损坏都会致使燃烧室与水道窜通，水道与油道窜通，水道与水道窜通，都将影响柴油发电机的散热效果。① 当燃烧室与水道窜通时，会从加水口、排水管排出水份或排烟管、机油盘通气管冒出白烟；③ 当水道与水道窜通时，冷却液会在水道中回流，造成机体散热不好，尤其在高速时影响更大。 出现这些损坏，将很大程度上影响柴油发电机的冷却效果，致使功率输出受到影响。故在使用、修理步骤，应根据详细的损坏情形，正确判定损坏部位，及时彻底修复处理，以达到控制水温的目的，确保柴油发电机容量输出正常。 在剖析柴油发电机作业温度较低的影响要素时应注意：启动柴油发电机，使其作业较长时间，其水温达不到正常作业温度，并伴有动力下降、油耗量增加、排黑烟，对该状况应立即停机，迅速查找缘由所在。停机先用手触摸缸体的外表，确定水温的真实情形：如水温虚低，是水温传感器失灵的缘故，否则查验散热器风扇是否提前运行散热，严冬保温装置是否良好，百叶窗、挡风帘是否正常作业，中冷器、增压器、废气再循环等装置是否正常工作，对其进行确认采取相应方案，问题会很快得以解除。 对于节温器故障，压缩比变化，气缸漏气率，散热损失，气门间隙等问题，检验相应数据是否与正常规定数据相符合，否则进行拆检更换。 因为冷却系统的各种要素致使的水温偏高或过低，造成柴油发电机太热或过冷，会使结构柴油发电机的零件强度及刚度减少，正常的工作间隙被破坏，运动件间的润滑油会变质和焦化，结果使得受力零件可能损坏，运动零件的摩擦和磨耗加剧，进、排气受阻，较终使柴油发电机工作不可靠，使用寿命下降，动力性、经济性、排放性变差。柴油发电机机油的油温变化，会使摩擦副间的润滑油膜遭到破坏，发生干摩擦，使摩擦阻力增大，致使柴油发电机内部功率损耗增大，综合性能下降。对上述造成柴油发电机工作温度异样的各种危害因素，应根据不一样的情况，逐个采取相应的举措予以处置。谨记履行迅速柴油发动机故障灯图解、快捷的原则，抓住问题的本质，及时处置故障所在。此外，在柴油发电机组的操作过程，应合理调控，加强对柴油发电机的维保维护，使之经常处于良好的环境中正常作业，确保柴油发电机的容量正常输出，从而有效保持康明斯发电机组的动力性能。康明斯发电机组的标定功率定义
摘要：康明斯发电机组标定容量详细分为持续功率、基本容量、限时运动容量、应急备用功率等四种。康明斯公司在本文中简要描述国家标准GB/T2820对柴油发电机组用途、定额的规定，同时跟踪等同采用的IS08528标准对这一部分技术指标的升级更新，并且解说这些要求在柴油发电机组产品的运用。柴油发电机组额定功率（LTP）的定义GB/T 2820标准族是康明斯发电机组的产品标准，全称是“往复式柴油发电机驱动的交流发电机组”。这个标准族目前有12个部分，分别是：GB/T 31038-2014高电压康明斯发电机组通用技术因素；GB/T 12786-2006智能化柴油发电机电站通用技术因素；GB 20891-2014非道路移动机械用柴油发电机排气污染物排放限值及检测途径（中国第三、四阶段）。GB/T 2820.1《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组功能、定额和性能》和GB/T2820.5《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组发电机组》是本族标准的核心标准。GB/T 2820.1规定了机组正常工作的标准基准条件；4个功率等级的容量标定；以及4个性能等级的功用。连续功率定义为：在规定的运行要素下并按制造商规定的修理间隔和方法实施保养保养，发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负荷连续供电的最大功率如图1所示。基础容量定义为：在规定的运转因素下并按制造商规定的维修间隔和措施实施维保保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负荷连续供电的较大容量如图2所示。限时运转容量定义为：在规定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和途径实施维保维保，发电机组每年供电达500h的较大容量如图3所示。注：按100%限时运转容量（LTP）每年运转时间较多不超过500 h。应急备用功率定义为：在规定的运转因素下并按制造商规定的修复间隔和措施实施维护保养，当公共大电出现损坏或在试验因素下，发电机组每年运行达200 h的某一可变功率系列中的最大功率如图4所示。发电机组的运行模式可能影响某些重要性能（例如运转的经济性和可靠性、修理间隔时间），以下为应用案例：恒定负荷限时运转（LTP）：在用电高峰期间发电机组与大电并网运行，向某一恒定负荷供电。即负荷调峰管理。这一级适用的发电机组功能是：其电压特点与公用电力装置的非常类似。当负荷发生变化时，可有暂时的然而是允许的电压和频率的偏差。实例：电信和晶闸管控制的负载。应认识到，整流器和晶闸管控制的负载对发电机电压波形的影响需要特殊考虑。这一级实用的发电机组功能是：对发电机组的频率、电压和波形特征有特别严格要求的负荷。案例：参数消除装备或计算机机构。⑥ 整台发电机组的转动惯量。必要时，这些时间间隔应由发电机组制造商同用户商定。确定所需较小转动惯量的准则有：1997版的GB/T2820.1首次对4冲程发电机作为标定容量下平均高效压力P_函数的较大可能突加容量的指导值给出图解（见图5）。自然进气柴油发电机的气缸平均高效压力Pme在800 kPa左右，可以一次100%加载。就当时的技术水平，柴油发电机经涡轮增压，气缸平均有效压力Pme达到1800 kPa已经是一个很极限的数值，故而标准按这个Pme极限数值建议标定容量突加负载分3级突加，按照这个建议值突加负荷，可以保证突加负载时机组瞬态电压、频率满足性能指标要求，机组运行寿命不受危害。为了确定如GB/T 2820.1.给出的发电机组电压和频率的主要特性东莞发电机保养，列入表中的运转限值应予以满足。应选用同一性能类的数值，以使其与其各个部件的兼容性相匹配。当该性能类的所有限值都已满足时，才能选定该性能等级。GB/T2820.8《小功率发电机组的要求和试验》规定：除了在GB/T 2820.1～2820.6中实用的定义和要求之外，本部分还对试验及安全性规划的具体要求做了规定，此外，为了不对用户构造伤害，本部分还规定了有关安全性要求[]。因为小容量发电机组用户一般是非专业人员操作，整套发电机组一般是可运输或可移动的，除特低电压外，电气输出采用插头、插座和螺纹端子连接，发电机组独立成套，无需用户进行任何额外安装作业。故特别对安全性提出特殊要求。佛山发电机维修_柴发机组何以会不能发动？
目前，柴油发电机组是许多单位都用到的主要柴油发电机，特别是在工程上，柴油发电机组的操作率更大。这就使市场上的柴油发电机价格比较受到关注。柴发机组无法着车具体有柴油没有进气缸引起的无法起动和柴油已经进入汽缸但仍起动失败两种。柴发机组在不能着火时，要先查明原因，这样才能尽可能的防止事故发生。现在，康明斯东莞发电机维修厂家来讲解一下柴油发电机无法起动应当如何解除，一起来看看吧！柴油发电机在启动马达的带动下，以正常速度运转，但柴油发电机无法启动，并且无爆发声，排烟管管口也没有柴油味和烟雾排出，这说明柴油没有进入气缸。引起这种状况发生的原由有:1、油箱内无油、油箱开关未打开或熄火拉钮未退回；2、喷油嘴供油拉杆卡住、油路中有空气、过滤器堵塞以及油路中软管扭曲、折弯等;3、输油泵进油口的滤网堵塞、油路中有水引起冬季结冰及柴油牌号不对，如寒冬用夏日油，柴油会冷凝析出石腊，而堵塞油路；4、喷油器针阀卡住不喷油、燃油泵驱动齿轮故障以及喷油泵凸轮轴键槽或半圆键故障等。二、柴油进汽缸但不能起动柴油发电机在启动发电机的带动下，可听到断续的爆发声，且排气管口有柴油味、白烟或少量黑烟排出，则说明柴油已经进入汽缸内。此时如果仍然启动不成功或无法启动，则可能是:1、联轴节主动盘与主动凸缘之间的固定螺栓松动，造成供油时间过迟；2、低压油路回流阀弹簧过软或损坏，导致供油压力过低，喷油嘴出油阀或柱塞副不密封，导致喷油量过小；3、喷油嘴针阀磨耗或调压弹簧故障，使柴油喷雾质量变差，柴油中含有水分，发电机维护使柴油不易燃烧，空气过滤器堵塞，造成进气下降；4、排烟制动阀未打开，使排气不畅通，造成废气排不尽；5、气门间隙调整“非法”或烧蚀、活塞环与缸套损伤、喷油器与座孔固定不紧、缸盖螺栓松动等致使气缸不密封。重庆康明斯发动机维修与零件授权书
授权厂家：重庆康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：93394证书性质：全职服务经销商授权市场：发电机组、工程机械、船机适用业务范围：重庆康明斯发动机修理和零件、耗材销售授权区域：广东省维保方案：康明斯柴油发电机组内部各系统有哪几点优势
随着行业技术的不断发展，康明斯柴发机组被广泛运用于工业生产各行业领域。因为康明斯柴油发电机组内部各个系统都具有其独特的优点，从而保证了整机装备的优越性。今天简单诠释了一下康明斯发电机组内部各个系统的主要特点。1、进气系统：康明斯柴发机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用HOLSET废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。2、排烟系统：康明斯柴油发电机组操作脉冲干式排气管，可高效利用废气能量，充分发挥了发电机性能；机组内装有通径为127mm的排烟弯管和排烟波纹管，便于连接。3、冷却装置：康明斯柴发机组发电机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可高效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器能避免锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。4、燃油装置：康明斯公司专利的PT燃油系统，具有独特的飞车保护系统；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油的单向阀，使用安全可靠。5、润滑装置：60GAL变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发电机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上举措能高效降低泵油功率损失，提升动力性，改进发电机的经济性。6康明斯发电机组官网、动力输出：在减震器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，康明斯柴发机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出系统。以上就是康明斯为大家整理的针对康明斯柴发机组内部各个系统的具体优势。作为国内专业生产发电机的销售中心，康明斯积极吸收国内外领先技术和生产装置，为柴油发电机组市场的开拓奠定了坚实的基本。柴油发电机组三漏怎么清除
柴发机组泄漏是指柴发机组的渗油、渗油、柴油泄漏。渗油是指淡水泵、水散热器、水管的泄漏；漏油可能是油底垫片的渗油；柴油的泄漏可能是柴油发电机在油泵与滤芯界面处的泄漏。（2）淡水泵上装配的放水阀因为弹簧损坏而漏水时，可以更换新弹簧或新放水阀。维护人员要在放水阀的弹簧上涂上润滑脂，以防止弹簧生锈。检测出散热器渗水的部位后，要将漏水的部位清洗干净，再用金属刷或刮刀彻底排除金属漆和铁锈，然后用焊锡修补。若上、下水室的固定螺钉部位出现较大面积的漏水现象，可以拆下上、下水室，然后重新制作两个大小适当的水室。装配上、下水室前要在密封垫的上、下面涂上黏结剂或密封胶，再有螺钉进行固定弗列加空气滤芯官网。在测定流程上发现散热器的外层水管破损面积较小时，可操作锡焊进行修理。若破损部位较大，可用尖嘴钳把破损管的两边管头夹死，使之不漏水。但堵塞水管的数量不宜过多，否则会危害散热器的散热效果。若散热器的内部水管出现破损现象，则尖将上、下水室拆下后，更替或焊补散热器的内部水管。水管因为老化而产生渗水时，一肌应更替新管。若水管难以买到，可用防水胶布进行缠绕。若由于卡子锈蚀而发生渗水时，可更替卡子或用铁丝进行缠绕。（3）在安装过程中要按对角拧上螺钉，不要一个螺钉审批权紧后再拧紧第二个。待所有螺钉拧上后，再逐步将所有螺钉按技术指标拧紧。无刷发电机和有刷发电机哪个好？
无刷发电机具有无电刷、低干扰；噪声低，运行顺畅；寿命长，低保养成本等特征。而有刷发电机具有摩擦大，损耗大；发热大，寿命短；效率低，输出功率小等优势。那么无刷发电机和有刷发电机哪个好呢？下面由专业发电机代理商——广东康明斯发电设备销售中心为大家做详细对比分析下。无刷电机去除了碳刷，较直接的变化就是没有了有刷电机运行时发生的电火花，这样就极大减少了电火花对遥控无线电装置的干扰。无刷电机没有了碳刷，运行时摩擦力大大减轻，运转顺畅，噪声会低许多，这个长处对于模型运转稳定性是一个巨大的支持。少了碳刷，无刷电机的磨损具体是在轴承上了，从机械角度看，无刷电机几乎是一种免维护的发电机了，必要的时候，只需做一些除尘维护即可。上下一比较，就知道无刷电机相对于有刷电机的亮点在哪里了，但是万事都不是绝对的，有刷电机低速扭力性能优异、转矩大等性能特征是无刷电机不可替代的，不过就无刷电机的操作方便性来看，随着无刷控制面板的成本下降趋势和国内外无刷技术的发展与市场竞争，无刷动力装置正在高速的发展与普及阶段，这也极大促进了模型运动的发展。用户们在以前玩有刷电机的时候都碰到这个问题，那就是使用电机一段时间以后，需要打开发电机来清理电机的碳刷，费时费力，维保强度不亚于来一次家庭大扫除。由于有刷电机的构造缘由，碳刷和换向器的接触电阻很大，造成电机整体电阻较大，容易损热，而永磁体是热敏元件，如果温度偏高的话，磁钢是会退磁的，使电机性能下降，危害有刷电机的寿命。上面说到的有刷电机过热问题，很大程度是由于电流做功在电机内部电阻上了康明斯柴油发电机维护保养，所以电能有很大程度转化为了热能，故而有刷电机的输出功率不大，效率也不高。通过以上由专业发电机销售中心——广东康明斯发电装备销售中心为大家做的无刷发电机和有刷发电机比较剖析，您知道无刷电机相对于有刷电机的长处在哪里了吗？有刷电机低速扭力性能优异、转矩大等性能特点是无刷电机不可替代的，不过就无刷电机的操作方便性来看，随着无刷控制屏的成本下降趋势和国内外无刷技术的发展与市场竞争，无刷动力机构正在高速的发展与普及阶段，这也极大促进了柴发机组的发展。康明斯公司以“满足用户的需求”为宗旨，长期为用户提供柴发机组纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检修、机组整改及人员的培训服务。如需通晓更多详情欢迎登录：(发电机保养中心)柴油发电机坏了怎么修
摘要：柴油发电机作为康明斯发电机公司生活中一种易见的动力机械，其故障清除技术及状态监测技术被人们广泛关注。经过一定的发展，柴油发电机故障诊断技术中的事故优势提取及信息处理等已有了初步雏形。康明斯公司在本文阐明柴油发电机易损损坏及对应影响要素的同时，对柴油发电机故障排除技术的进一步发展进行了展望，寄望于本文的描述会对我国柴油发电机故障判定技术的发展具有显着的推动功能。 伴随科学技术的不断发展及自动化智能化程度的提升，柴油发电机故障诊断技术也得到了实质性的发展。柴油发电机的故障判定与其他机械故障解除相类似，要通过故障机理的探求，结合故障信号的检验及处理，进而发展损坏出现的真正起因，针对性的清除柴油发电机损坏。例如下图（图1）中的缺缸现象，康明斯发电机公司可以采用现代科学技术来进行诊断。对于柴油发电机来说其多发的故障主要有：异常响声（图2）、压气机端密封环漏油、发电机组动力下降、排黑烟及机油耗上升等。 对于传统柴油发电机故障排除技术来说，其可以从不同的角度出发：（1）关于柴油发电机损坏磨损状态可借助润滑油进行详述，通过对光谱及铁的含量等综合详述，进而获知柴油发电机零件的损伤程度，此种措施叫作磨粒检验讲述法。（2）从柴油发电机产生不正常性及振动性进行故障部位检测的声振检测策略，其理论依据为声发射检测及震动分析法两种。一般来说柴油发电机的数据与其事故的关联性较大，因此，康明斯发电机公司可以通过柴油发电机正常作业状态的转速及温度获知其事故的原由，此种办法就是常见的热力数据阐明法。与此同时，瞬时速度波动诊断法、故障树诊断法等也是柴油发电机传统故障清除技术。 伴随着科学技术的不断演变发展，柴油发电机故障诊断技术产生了多次改变。与此同时，传统的柴油发电机损坏针对技术弊端及短处也不断涌现。各行业对柴油发电机故障诊断的自动化水平有了更高的要求[4]。 非线性动力系统理论指导下的柴油发电机故障解除法，为了高效避免线性损坏讲解法在非线性较为突出的发电机组等行业造成定量误差，柴油发电机故障判定法和非线性动力装置开始相互的融合。借助装置在正常工作时的作业状态正常性，预判事故发生的起因。通过此种对策可提升柴油发电机故障解除的正确性及诊断结果的可靠性。 信号解决工作要领下的柴油发电机故障判断法，其借助谱简述，小波变换、序列分述及傅立叶变化等处置方式获知柴油发电机故障信息，此种手段在柴油发电机故障排除领域具有重要的价值及意义。 灰色系统理论指导下的柴油发电机故障判定法，模糊装置理论指导下的柴油发电机故障判断法。柴油发电机作为一个灰色系统，灰化到白化的流程实现了已知信息推出包含损坏的未知特征信息。模糊神经网络理论指导下的柴油发电机故障判断法，其涵盖了神经网络故障判断、融合化神经网络故障排除及模糊神经网络故障判断。 专家系统职能化柴油发电机故障清除法，其根据实践经验及理论常识设计出的一种职能过程，其为一种专门化的故障排除系统。 在柴油发电机故障判断技术中已运用了分形理论、混沌理论及映射理论等多种非线性动力系统理论。然而，在实际应用流程中康明斯发电机公司发现了仍存在一些问题需排除。为了高效丰富柴油发电机故障诊断技术的实践性及理论性，康明斯发电机公司应更好的发挥非线性动力理论的适用性及灵活性。进而促使柴油发电机故障判断技术向着更加系统化的方向发展。 由于柴油发电机是一种集热力、动力、摩擦及机械的多学科综合化装置。所有柴油发电机故障具有一定的不确定性及复杂性。这就需要信息融合技术在柴油发电机故障排除中发挥重要的功用。信息融合技术是一种可以借助多探头、单传感器等的多元化手段，进而实现柴油发电机故障特征信息的获取。柴油发电机故障诊断技术和信息融合技术的有机融合有助于提高相关信息的获取，与此同时，有助于改善传统信息的处理对策。在整体上提升信息排除的能力，可以从一定程度上提高信息排除决策的正确性，促使柴油发电机故障解除的精确度。 伴随着科技的发展，仿真技术被广泛应用到柴油发电机的故障排除技术中。借助此种技术可高效降低柴油发电机的故障解除时间及诊断成本，进而缓解柴油发电机故障排除样本信息获取中的高成本。与此同时，也可以解决故障排除样本的破坏性及难再现性特点。为柴油发电机故障诊断供应良好的开发平台及检查平台。于是，柴油发电机故障诊断技术的仿真将会成为未来的一种大趋势，框架图如图3所示。 自动化诊断技术过程如图4所示。由于柴油发电机自身组成的复杂性及形体的特点，引起其事故发生的原由较多，这就为柴油发电机故障排除的时间及故障清除的效率造成了一定困难。因此，高速运算、人工网络及强逻辑性等智能途径技术在柴油发电机故障判定技术中的应用，将会为柴油发电机故障判定技术的发展开辟一个全新的程序。与此同时，高科技、信息技术的不断发展为智能化柴油发电机故障解除技术的出现带来了便利条件。 柴油发电机电瓶电压24 V，一般用两组，每组两个12 V的铅酸蓄电池并车在一起使用，输出电压为27 V，额定功率1 000 kW柴油发电机引荐操作200 Ah的蓄电池，确保起动容量足够。200 Ah的电瓶内阻应为2—3 mil，对于电瓶内阻偏大要进行替换。柴油发电机启动困难，首先检査柴油发电机电压、内阻、容量是否满足要求康明斯发电机保养手册，同时，要重点验看电瓶的浮充模块、起动系统是否正常。 柴油发电机启动回路中一般设置起动继电器和一些中间继电器，用于起动柴油发电机。若柴油发电机无法开启，需要对起动继电器及其他中间继电器进行严查，校验继电器是否正确动作，检査接线 V电源良好并已接入启动回路的情况下，验看起动使用时继电器是否有吸合动作。如果没动作可严查起动继电器线 V的作业电压，如正常而继电器不动作则判断继电器故障，应立即予以替换；如果继电器线圈两端电压异常而表盘24 V电压显示正常时，则可预判电锁及连接线之间有接触不良状况。 柴油发电机起动不成功需要检査电子调速板是否上电正常，接线有无松动。检査电子速度控制器设置是否正常，特别是要检査电位器的数据设置是否偏小，若电位器过小，则需要适当调电网位器。 柴油发电机着火困难，验查控制器面板有无报警，检査操作界面事件记录是否有告警。若有报警，先进行复位，复位后再起动柴油发电机，若不能复位，则根据报警内容进行进一步察看，解决报警后，才能起动柴油发电机。 当柴油发电机实载试验并网失败时，要重点检査柴油发电机控制屏。首先，检査控制器是否有报警，查看操作系统内并网数据设置是否正确。对于一些控制面板内无并网功用，要检査并网模块是否作业正确。其次，要检查并网回路元器件是否有事故，接线有无松动。控制装置是众智控制模块为HGM9510和并网模块GAC同步模块搭接继电器结构，在一次带载试验中，并网失败，经过全面解除，较终发现并网失败原由为GAC同步模块损坏导致。因此，并网失败要重点检査同步模块和并网回路或者控制界面内同步参数设置康明斯水温传感器。 柴油发电机带载试验较重要的一步就是同期合并机开关，因此，当检査操作界面或者同步模块无异常、并网控制回路或元件器无异样后需要重点检査并机开关本体及回路。并联开关本体方面，将K0拉至检验位，机械分、合闸，严查分、合闸线圈是否正常柴油发电机故障大全，检査并联系统脱扣线圈是否正常。并机装置二次回路，要重点检査断路器的辅助接点是否正常，接线有无松动，继电器等元器件是否正常。 柴油发电机组的有功输出与柴油发电机的速度存在线性关系。因此，柴油发电机组的调速特点影响着柴油发电机功率输出的同时也决定了发电机有功功率的输出。当柴油发电机实载试验发生有功容量异样波动时，要检査速度控制器数据设置，特别是增益设置是否过量，若增益过量，可适当调小。需要注意的是，在线调节电子调速器可能会引起柴油发电机超速，因此调整参数前一定要谨慎，做好风险阐明。 柴油发电机带载试验有功功率波动较根本的原由是控制系统异样。因此，当柴油发电机有功容量异常波动，要重点验看控制系统有无负荷分配作用。某电厂柴油发电机操作界面为HGM9510控制器，并网模块为某国GAC同步模块搭接继电器构成，当柴油发电机带载试验时，经常产生有功容量大幅度波动，经过多次检査浅聊，较终确认起因为控制系统没有负载分配功用。经过技术整改，将原控制系统升级为带负荷分配功用的深海8620控制面板后，带载试验有功容量无波动。 当柴油发电机空载试验产生电压不正常时，要重点检査调压器数据是否设置错误，必要时要进行调压器参数调节。调压器数据调节时，控制器需要调节电压参数。需要注意的是，调压器参数调整必须严格按照操作介绍进行调整。 柴油发电机转速与调速板密切相关。当柴油发电机转速产生不正常时，需要重点查看调速器是否故障，速度控制器数据设置是否正常。同时，速度控制器参数调节时要对操作界面的速度参数进行设置。当调速板和控制系统检査无异样时，要重点检査转速探头是否正常。 柴油发电机通常都配有差动保护。当差动保护动作时，首先检査差动保护动作是准确动作还是由于接线“非法”致使差流的误动作。在柴油发电机调试阶段，如果出现差动保护动作，要重点检査差动保护用的两组电流互感器是否存在接线不当或者电流互感器里面的一次电缆是否方向相反导致差流。其次，当发生差动保护动作后，要检査两组电流互感器的保护范围之间是否存在短路。必要时，需要对差动保护系统进行校验，查看保护系统用途是否完好。 康明斯发电机公司在上述文章中对柴油发电机故障判定的特点进行了讲述的诠释，并分别从传统及现代柴油发电机故障判定技术及其优势方面进行了细致的详解。与此同时，对柴油发电机故障诊断技术进行了展望，本文的研讨对我国柴油发电机故障诊断技术的发展具有显着的借鉴意义。维修方案,康明斯柴油发电机组紧固件组装关键说明
拧紧汽缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会导致缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到故障。若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、渗油，气缸内的发热气体也会烧坏气缸垫。安装时飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油发电机工作时，会出现敲击声，严重时会事故主轴锥面，剪裂键槽，扭断主轴柴油机维保规程和要求，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。用优质钢材加工的连杆螺栓在作业中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过度，会使螺栓拉伸变形甚至折断，导致捣缸故障；若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，作业时产生敲击声和冲击载荷，甚至产生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。应保证主轴承的装配精度，且不松动。拧紧曲轴承螺栓时，5道曲轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应查看一次曲轴转动是否正常。曲轴承螺栓拧紧力矩过度或过小所发生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过度或过小所产生的损害基础相同。平衡块螺栓装配时应按顺序，分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失去平衡功用。对于摇臂座螺母，在操作程序中要结合维保经常定时检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开启延续时间缩短，致使柴油发电机供气不足，排烟不净，功率无劲，油耗增加。在安装喷油器时，其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时，较好反复拧紧几次，不要一次拧紧。若喷油器锁紧螺母拧得过紧，会导致锁紧螺母变形，还易使针阀卡死；若拧得过松，会引起喷油嘴漏油，喷油压力下降，雾化不佳，油耗增加。装配喷油嘴的出油阀紧座时，也要按规定功率进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中出现阻滞状况，并引起柱塞偶件早期磨耗，密封性能下降，动力不佳；若出油阀紧座过松，会导致喷油嘴漏油，不能建立油压，供油时间滞后，供油量降低，严重危害发电机组工作性能。在柴油发电机汽缸盖上装配喷油嘴总成时，除了注意处置喷油器总成装配座内积炭等脏物500kw柴油发电机、喷油器总成压板别装反、钢垫厚度要适当且无法漏装外，还要注意喷油器总成压板螺母的紧固力矩。若压板螺母紧固力矩过量，会造成喷油器阀体变形，导致喷油器卡死，柴油发电机不能作业；若拧紧力矩过小，喷油器会漏气，造成汽缸压力不足，柴油发电机不能着火，发热气体还会冲出烧坏喷油嘴。 另外康明斯油压传感器，分配泵滑片转子、分配泵外壳上的高压油管接头安装时，也簧按规定力矩进行。深圳康明斯柴发机组服务站专业生产销售各类康明斯柴发机组、康明斯柴发机组、康明斯柴油发电机组。登陆网址：可检验更多有关柴发机组的技术见解以及柴油发电机组的保养举措，如想领会我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。柴油发电机组GB2820规定的具体要求是什么？
2、作为军事通信用柴油发电机组，必须达到有关GB2820-1997、GJB相关标准和*有关部门制定的《通信电源装备的品质检测标准》的规定，并要通过有关组织部门对装备质量的严格检修。机组各独立电气回路对地及回路间应能承受交流试验电压1min，应无击穿或闪烁现象。康明斯发电机组操作界面接线端子的相序从控制系统正面看应自左到右或自上到下排序。机组应具有加热系统，保证其应急起动和快速加载时的机油温度、冷却介质温度不低于15℃。（1）接自控或遥控的起动指令后，柴油发电应能自动启动。（2）机组自动启动后第3次失败时，应发出启动困难信号；设有备用机组时，步骤起动系统应能自动地将启动指令传递给另一台后备机组。（3）从自动起动指令发出至向负荷供电的时间应不超过3min。（4）柴油发电机自动起动成功后，首次加载量应不低于50%标定负载。接自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机；对于与市电电网并用的备载机组，当大电恢复正常后，柴油发电机应能自动转换或自动停机，其停机程序停机增长时间应符合产品技术要素规定。自动起动成功率不小于99%。4、空载电压整定范围要求机组的空载电压整定范围不小于95%-105%标定电压。机组应能自动向启动电池充电弗列加冷却液。机组应有缺相，短路（不大于250KW），过电流（不大于250KVA），过速，水温缸温高，油压低保护。保养知识：有哪几点措施可以用来减轻柴发机组气缸的磨耗？
无论是压缩或膨胀行程，由于活塞侧压力用途于气缸壁的左方或右方（其方向均与曲轴轴线垂直），破坏了润滑油膜，加快了气缸两侧的磨损，从而使气缸沿圆周方向“失圆”有发电机组为减轻这一损伤，加强了对它的喷溅润滑。2、结构因素的危害 对于侧置气门式发电机组，因为进入气缸内的新鲜混合气门相对的气缸壁附近的冲刷功用，使其温度减轻弗列加冷却液，再加之混合气中细小油滴对润滑油膜的破坏，给酸性物质的产生创造了要素，并且使酸性物质有可能直接腐蚀汽缸壁，加载了该处的磨损，因此，与进气门相对的汽缸壁附近以及在冷却液套与冷却效率较大的气缸壁附近损伤较大，从而使气缸沿圆周方向“失圆”。正因如此，不同构成的柴油发电机，汽缸“失圆”的长短轴是不一样的。3、装配品质的影响 曲柄连杆机构组装时不符合装配技术指标，如连杆的弯曲、扭曲过度；连杆轴颈锥形过度；汽缸或主轴承中心线与曲轴中心线不垂直；气缸套安装不正；主轴轴向间隙过量等都会造成气缸的偏磨情形。二、减轻汽缸磨损的办法由以上分析可以看出：汽缸磨耗在柴油发电机操作过程中是客观存在、不可预防的，但在实际工作中，应尽量想办法来减少其磨损。1、冷机起动前，先手摇主轴使润滑油进入润滑机件表面，启动后，先低速运行，温度升高后，再加负荷；作业中，使机器保持正常温度。2、及时清洁空气过滤器，经常查看机油的数量和质量。3、保证修理品质及正常的配合间隙，在修复和装配程序中，应做到以下几点。（1）气缸中心线与曲轴中心线）主轴和连杆不能弯曲和扭曲。（3）活塞销、连杆筒套、连杆瓦应装正，保证主轴中心线与汽缸中心线）汽缸要有一定的精度和光洁度。如果在维修或装配时做不到以上几点，将造成活塞在汽缸中形成异样运动，使气缸加载磨损柴油发电机启动流程。因此，在修理流程中，必须以精益求精、一丝不苟的精神认真修理，确保修理品质。一但气缸磨损比较严重，就应对汽缸进行检验和不一样程度的维修。现在来康明斯选用柴发机组，不仅享受服务商直销低价，更有千元保养红包和免费滤芯拿。柴油发电机在低温环境中的准确操作规程
在低温环境中有的工作人员为能够快速启动柴油发电机，常采用无水起动（先启动，后加防冻液）的非正常起动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。柴油发电机在不一样环境中操作教程不同，特别是在低温的环境下，更应注意机组的正确使用以及保养。本篇由专业柴油发电机公司--康明斯电力为大家解答发电机组低温环境中操作的相关关键说明。 一、随便选用燃油。 冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不佳，燃烧恶化，导致柴油发电机的动力性和经济性能下降。故低温时在选择机油，应尽量选择黏度稀一点，凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油的凝点应低于本地当前季节气温7-10℃。 二、用明火助燃启动。 无法把空气滤清器取下，用棉纱蘸康明斯油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。这样在启动程序中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入汽缸内，造成活塞、气缸等零件的异样磨耗，还会造成柴油发电机作业粗暴，危害机器。于是在低温要素下，还需要勤换空气滤芯。 三、放水过早或不放冷却水。 熄火前以怠速运行，待防冻液温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉防冻液，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。当气温低于-4℃度时，一定要放掉柴油发电机防冻液箱中的冷却水，由于-4℃度时水会结冰体积随之增大，冷却水箱散热器因体积增大膨胀而故障。 四、低温负载工作。 柴油发电机启动着火后，有些作业人员迫不及待地立即投入负荷工作。着火不久的柴油发电机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会导致机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油嘴弹簧由于冷脆也容易断裂。故温度低时柴油发电机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负载工作。 五、不注意缸体保温。 温度低时，容易使柴油发电机工作时冷却过量。故保温是低温环境中用好柴油发电机的关键，故而在操作的柴油发电机时都应配备保温套和保温帘等防寒装备。 注意以上几点，就可以高效的提高柴油发电机的使用寿命，延长使用时间。 六、起动方式错误。 在低温环境中有的使用员为能够快速起动柴油发电机，常采用无水启动（先启动，后加防锈水）的非正常起动程序。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止操作。正确的预热方式是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内持续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀康明斯柴油发电机保养手册，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行起动。或加装水套加热器和机油加热器。 以上是由专业发电机工厂--康明斯电力为大家分享的柴油发电机低温环境中操作问题以及保养程序，希望可以帮到各位。广西康明斯电力设备制造OEM主机厂始终致力于为客户供应全面、贴心的一站式柴油发电机组解除办法。从产品的规划、提供、调试、维修，处处为您悉心考量，为您全方位提供柴油发电机组纯正的备品备件康明斯发电机保养内容、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检验、机组改造及人员培训五星级售后服务。柴油发电机组并机的稳定性
柴油发电机组并机工作时，往往会发生负荷电流无法维持均衡分配，或者产生电流和功率周期性振荡的情形，以致引起转速、电压和平路的不稳定，即发电机组无法稳定并机工作。对于这类问题，发电机技术工程师人员往往认为是因为柴油发电机的机械起因导致的，而机务人员则又认为是因为电气装置的缘由造成的，而且双方都可证明每台机组的有关部分在性能上是正常的。这样，因为对故障起因缺乏明确的阐述，以致相互推诿，问题就难于清除。其实，对于多数并列性能不良的柴油发电机组，当它们单独运行的时候，其机械性能和电气性能都是良好的。这就说明，问题的发生是因为机组并机后建立了某种相互联系所引起的，因此在叙说这些问题时柴油机常见故障诊断及排除，必须从各并车机组特征及参数的相互配合着手。同时那些危害发电机组并机运行的条件，在发电机组单独使用的时候，往往是被忽略的或被视为无关紧要的。所谓并联运行的稳定性是指发电机组在经受扰动时，其继续保持同步运转的能力。并车运转的柴油发电机组和其用电装备，通过配电装置和电缆，同样结构一个完整的电力系统。这个系统也存在静态稳定性和动态稳定性问题。静态稳定性是指装置受到小的扰动后（如发电机负荷的微小变化、能量不大的柴油发电机干扰力矩等），发电机恢复到扰动前稳定运行状况的能力；装置的动态稳定性则是指在受到剧烈、突然的扰动后，发电机组继续保持同步运转的能力。例如，大电短路、大功率异步发电机起动、某并车发电机组突然跳闸、并车时高频差或大误差角投入机组等，都会对电站造成较大的扰动，在这种扰动发生后，发电机组经过一定的振荡，该当继续保持同步运转，这种能力称为动态稳定性。康明斯发电机组控制系统按钮的作用
整个柴油发电机组操作系统分三部分：LCD显示测定参数及运行状态、公共警告/事故指示灯、使用按键和控制模式选型键，发电机组的自启动控制屏，采用全新的外形结构，以客户需求为关注，完善提高控制器的性能，使产品完全满足发电机使用者或专业组装厂对不一样类型的发电机组自动控制需求。二、使用按键和控制模式选定键翻页信息显示，连续按翻页键2秒进入/退出数据设置菜单。当控制器产生警告或故障时，报警器响，按消声键响声停止，再按此键，则取消消声作用，如监控系统仍处在故障状态，报警器继续响。消声功能高效时，LCD显示消声符号。持续按此键2秒，所有指示灯同时亮。3、自动模式键/指示灯/数据设置增加“+”键自动模式键用于自动使用模式设置，操作系统运行于自动模式时，键上侧LED指示灯亮。控制面板根据?“遥开信号”有效与否，来控制发电机启动运转与停止。当进入数据设置使用，“+”键用于增加数值/向下移动选定。4、手动模式键/指示灯/参数设置减少“-”键手动模式键用于手动操作模式设置，控制面板运转于手动模式时，键上侧LED指示灯亮。控制器通过“START”和“STOP”键来控制发电机启动运转与停止。当进入数据设置操作，“-”键用于减轻数值/向上移动选购。5、测试模式键/指示灯/数据设置确认“√”键测试模式键用于测试操作模式设置，控制界面运行于测试模式时，键上侧LED指示灯亮。此时监控系统模拟?“遥开信号”有效，来控制发电机启动运行。当进入参数设置使用，“√”键用于进入下一层子菜单/确认修改。6、开启键/指示灯/数据设置向上键开启键用于手动起动运转发电机。当控制面板设置在手动使用模式时，按此键可起动发电机，当进入数据设置操作，向上键用于返回上一层菜单。7、停机键/复位键/指示灯/参数设置位移键（1）停机保护类别。当康明斯柴油发电机组发生安全保护停机时，面板显示停机保护类型。停机保护类型有：发电机超速停机保护，油压极低停机保护，水温高停机保护，过流、欠电压保护，过载、短路、缺相保护 。 （2）停机键用于手动停止发电机，控制系统设置在手动使用模式时，长按此键两秒以上，可停止发电机组。如果有事故输出，轻按此键操作界面可清除事故停机锁定。当进入数据设置使用，此键用于移动参数的可设置位。 不管控制界面运行于何种模式，“停机键”均有效。在“自动”或“测试”模 式时，长按此键两秒以上， 可停止发电机组，监控系统同时自动从其它模式转换为手动使用模式。
