为了确保您的柴油发电机正常运转并降低综合营运成本,请在康明斯授权经销商处购买原厂纯正零件!
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概述:
斯坦福发电机是作为柴油发电机组的一个部分提供给配套商的。为此,作为部件之一的发电机的制造过程中贴上所有必要的警告牌/危险牌是不切实际的,所需的附加标牌以及标明其放置位置的图纸随零件图册一起提供。
● 发电机为防滴式通风窗板结构,如果不用雨棚提供足够保护,则不适合安装在室外。在储存或备用期间,建议使用防冷凝加热器以确保绕组的绝缘保持良好状态。当放置在封闭的雨棚里,必须确保发电机冷却空气不超过铭牌规定的环境温度。
● 雨棚的设计应使发动机的进风与发电机的进风隔开。尤其是冷却风扇抽入空气的地方。另外,发电机进风处应设计成防潮结构,较好使用一个二级过滤器。
重要提示:
● 冷却气流的减少或对发电机的保护不足会导致绕组的损坏和/或故障。
● 发电机转子在制造时已按照BS6861第1部分第2.5级进行了动平衡校验以确保发电机的振动限值符合BS4999第142部分的规定。
● 发电机适用于环境温度较高40℃、海拔高度不超过1000 米(按照BS5000)。在环境温度超过40℃、海拔高度高于1000米的情况下亦允许使用,但额定值会有所下降——有关额定值和环境条件,参见发电机铭牌。
单轴承发电机零件
注意:单支点(轴承)发电机的对中是关键,由于发动机与发电机之间的法兰挠曲会产生振动,发电机在这一点的较大弯矩不得超过1000ft.lb(140kgm)。整个柴油发电机组需要一个带有发电机及发动机安装垫的坚固的公共底盘。在柴油发电机组运行过程中,发电机的较大冲击负载不得超过3g,如果冲击负载超过3g;应安装防振装置以降低振动。
单轴承斯坦福发电机零件清单
序号 | 名称 | 序号 | 名称 |
1 | 定子 | 21 | 自动电压调节器(AVR) |
2 | 转子 | 22 | 侧板 |
3 | 励砥转子 | 23 | AVR安装支架 |
4 | 励磁定子 | 24 | 主整流器总成——正向 |
5 | 非驱动端端盖 | 25 | 主整流器总成——逆向 |
6 | 非驱动罩壳 | 26 | .压敏电阻 |
7 | 非驱动端轴承O形环 | 27 | 二极管一正向 |
8 | 非驱动端轴承 | 28 | 二极管——逆向 |
9 | 非驱动端轴承弹性挡圈 | 29 | 吊环一驱动端 |
10 | 驱动端过渡接套 | 30 | 吊环——非驱动端 |
11 | 驱动端窗板 | 31 | 机座至端盖间的端环 |
12 | 连接片 | 32 | 主接线板 |
13 | 联轴器螺栓 | 33 | 接线柱连接板 |
14 | 底脚 | 34 | 嵌条 |
15 | 机座底部盖板 | 35 | 风扇 |
16 | 机座顶部盖板 | 36 | 底脚安装垫圏 |
17 | 进风窗板 | 37 | 螺钉 |
18 | 接线盒盖 | 38 | AVR操作盖板 |
19 | 驱动端岀线盒端板 | 39 | AVR减繞装置 |
20 | 非驱动端出线盒端板 | 40 | 辅助接线端子 |
双轴承发电机零件
注意:双支点(轴承)的发电机需要一个带发动机/发电机安装垫的坚固的公共底盘,以确保精确对中所需的良好基础。采用封引式过渡接套会增加柴油发电机组的挠曲,在发电机过渡接套及飞轮罩壳配合面处,较大弯矩应小于140kgm。建议使用弹性联轴器(为适合发动机/发电机的配合而专门设计的)以使扭振效应减到较低。双支点发电机,如用皮带驱动,则需要皮带轮的尺寸并通过设计,使施加于轴伸的侧负载或侧向力在轴伸的中心线上。
双轴承发电机零件清单
序号 | 名称 | 序号 | 名称 |
1 | 定子 | 24 | 主整流器总成一正向 |
2 | 转子 | 25 | 主整流器总成——逆向 |
3 | 励磁转子 | 26 | 压敏电阻 |
4 | 励磁定子 | 27 | 二极管一正极 |
5 | 非驱动端端盖 | 28 | 二极管一反极 |
6 | 非驱动端罩売 | 29 | 吊环一驱动端 |
7 | 非驱动端轴承0形环 | 30 | 吊环一非驱动端 |
8 | 非驱动端轴承 | 31 | 机座端环 |
9 | 驱动端轴承波形垫圏 | 32 | 主接线板 |
10 | 驱动端端盖 | 33 | 接线盒连接 |
11 | 非驱动端窗板 | 34 | 复缘条 |
12 | 连接片 | 35 | 风痢 |
13 | 联轴器螺栓 | 36 | 底脚安装垫圏 |
14 | 底脚 | 37 | 有头螺钉 |
15 | 机座底部盖板 | 38 | AVR操作盖板 |
16 | 机座顶部盖板 | 39 | AVR减震装置总成 |
17 | 进风窗板 | 40 | 辅助接线总成 |
18 | 接线盒盖 | 42 | 永磁发电机励磁转子 |
19 | 驱动端岀线盒端板 | 43 | 永磁发电机定子 |
20 | 非驱动端出线盒端板 | 44 | 永磁发电机固定螺栓 |
21 | 自动电压调节器(AVR) | 45 | 永破发电机柱 |
22 | 侧板 | 46 | 永稚发电机夹 |
23 | AVR安装支架 | 47 | 永磁发电机压定位销 |
斯坦福调压板及二极管
注意:对AVR的设定需打开AVR盖板,发电机铭牌上已注明AVR型号(SX460、SX440、SX421、MX341或MX321),大多数AVR的调节已在厂内设定,并能满足试运行要求。进一步调整可在发电机组正常工作时进行,以得到较佳运行性能。
电压调节器型号 | 零件编号 |
AVR调压板SX440 | E000 24030 |
AVR 调压板SX460 | E000 24600 |
AVR 调压板SX421 | E000 24210 |
AVR 调压板MX321 | E000 23210 |
AVR 调压板MX341 | E000 23410 |
AVR 调压板AS480 | E000-14800 |
AVR调压板AS440 | E000-24403 |
AVR调压板AS540 | E000-24408 |
整流装置(6只带浪涌抑制器的二极管) | RSK 2001 |
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FS36231油水分离器
Fleetguard™弗列加优质旋装式FS36231油水分离器包含NanoNet™高性能过滤介质,可减少康明斯柴油发动机燃油喷射器中的有害颗粒数量。其独特的设计可提供较佳保护和更长的燃油滤清器寿命,从而较大程度地延长康明斯柴油发电机组寿命,并较大程度地降低您的运营成本。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长 当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”。燃油滤清器信息参数型号∶FS36231零件号:3315847连接螺纹:1-16 UNF-2B滤芯长度(mm):215滤芯外径(mm):107.6密封圈内径(mm):87.2密封圈外径(mm):100.8接缝外径(mm):/静水压爆破值(psi):/效率(SAE J 1985):95%乳化水分离90%自由水分离90%过滤等级(μm)25存放时间∶4年存放说明∶避免潮湿环境适用机型∶6LTAA8.9/QSB5.9产品防伪∶底部二维码FF105D燃油滤清器
Fleetguard™弗列加优质旋装式FF105D燃油滤清器包含NanoNet™高性能过滤介质,可减少康明斯柴油发动机燃油喷射器中的有害颗粒数量。其独特的设计可提供较佳保护和更长的滤清器寿命,从而较大程度地延长康明斯柴油发电机组寿命,并较大程度地降低您的运营成本。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长 当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”燃油滤清器信息参数型号∶FF105D零件号:3315847连接螺纹:1-14 UNS-2B滤芯长度(mm):152.908滤芯外径(mm):92.964密封圈内径(mm):62.484密封圈外径(mm):71.882接缝外径(mm):/静水压爆破值(psi):/效率(SAE J 1985):95%乳化水分离90%自由水分离90%过滤等级(μm)25存放时间∶4年存放说明∶避免潮湿环境适用机型∶NTA855/KTA19产品防伪∶底部二维码FF5687燃油滤清器
Fleetguard™FF5687旋装式弗列加燃油滤清器能够滤除燃油系统中的有害杂质和水分,提供大流量经过过滤的纯净燃油进入您发动机中敏感的喷射系统,保护康明斯柴油发动机的正常工作,减少磨损,避免堵塞,延长喷射系统的使用寿命。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长 当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”。燃油滤清器信息参数型号∶FF5687零件号:5666318/4960198螺纹尺寸:M72*2直径:93mm长度:234mm效率98.7%存放时间∶4年存放说明∶避免潮湿环境适用机型∶6ZTAA13/QSZ13产品防伪∶底部二维码FS53040NN油水分离器
Fleetguard™ 弗列加FS53040NN油水分离器是一种可更换的折叠式过滤器滤芯,其主要作用是过滤燃油中的各种杂质及水份,以保护康明斯发动机正常工作。上海弗列加采用专利滤材制造的燃油滤清器具有过滤精度高、油水分离、寿命长等优点,为柴油发电机组提供优良的保护以降低您的维修保养费用。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”。FF5612燃油滤清器
Fleetguard™ 弗列加FF5612燃油滤清器是一种Elemax™ 堆叠式过滤器,其主要作用是过滤燃油中的各种杂质及水份,以保护康明斯发动机正常工作。上海弗列加采用专利滤材制造的燃油滤清器具有过滤精度高、油水分离、寿命长等优点,为柴油发电机组提供优良的保护以降低您的维修保养费用。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”。燃油滤清器信息参数型号∶FF5612零件号:5404943/4989106连接螺纹:M20X1.5-6H INT滤芯长度(mm):176.53滤芯外径(mm):93.472密封圈内径(mm):62.484密封圈外径(mm):71.882接缝外径(mm):/静水压爆破值(psi):/效率(SAE J 1985):95%乳化水分离90%自由水分离90%过滤等级(μm)25存放时间∶4年存放说明∶避免潮湿环境适用机型∶QSB5.9/QSB6.7产品防伪∶底部二维码LF3000机油滤清器
Fleetguard™ 弗列加LF3000机油滤清器是一款适用于康明斯柴油机的组合旋装式过滤芯,其将全流量和旁通过滤功能整合到一个滤清器中,旨在满足国三排放的电喷型康明斯柴油发动机要求。这种独特的润滑油过滤布置在效率和低油流限制之间实现了完美平衡,为了康明斯发电机组提供更加纯净的油质。∎ 弗列加滤清器在整个发电机组的生命周期过程中,为每一次换油、每一次保养都提供了一个周期内的完美防护,让发动机始终处于一个优秀的工作区间,不让杂质、颗粒物、水、有害的物品去干扰,让柴油机的正常运行。因此,滤清器对整个设备的价值始终是一个保护的地位。∎ 弗列加滤清器始终坚持自研滤纸,自研高精度滤纸,同时结合超高精度的过滤技术,从产品的设计和制造过程中,让每一只滤清器都符合较为严格的康明斯原厂的设计和制造标准。同时滤清器可以在全生命周期内提供较完美的防护效果。∎ 相较于过往的产品,康明斯在新一代产品和新的机型中逐渐迭代和投放新一代的弗列加产品和滤清器。这些滤清器在过滤精度和防护能力上都有所增强,并且针对中国市场也推出了专属的滤清器系列,能够应对中国市场的一些特殊的工况和特殊的污染物。机油滤清器信息参数型号∶LF3000零件号:3318853/1220828连接螺纹:2 1/4-12 UNS-2B过滤精度(μm):30外径(mm):118.872长度(mm):281.94密封圈内径(mm):101.854密封圈外径(mm):118.872接缝外径(mm):/额定流量(L/m):76效率:98.7%静水压爆破值(psi):249.9365存放时间∶4年存放说明∶避免潮湿环境适用机型∶6CTA8.3/NTA855产品防伪∶底部二维码FS36209油水分离器
Fleetguard™弗列加FS36209油水分离器是一种旋装式燃油过滤芯,主要应用于康明斯柴油发动机。其作用用于去除油料中的水分和微小颗粒物,确保清洁燃料运送到您的康明斯柴油机燃油系统。采用经过验证的介质技术,提供卓越的性能,消除有害污染物,以满足国三排放电控发动机OEM规范。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”。FS1251油水分离器
Fleetguard™弗列加FS1251油水分离器是一种旋装式燃油过滤芯,主要应用于康明斯柴油发动机。其作用用于去除油料中的水分和微小颗粒物,确保清洁燃料运送到您的康明斯柴油机燃油系统。采用经过验证的介质技术,提供卓越的性能,消除有害污染物,以满足国三排放电控发动机OEM规范。∎ 过滤效率高通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸,较终弗列加滤清系统开发合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证,燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器,NanoNet™整体过滤效果是其10至13倍。∎ 颗粒物截留能力强通常情况下,康明斯发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入,会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯,并对发动机造成伤害。而NanoNet™得益于它的特殊结构,具备在振动或燃油激增的情况下,牢牢吸附颗粒物的能力。∎ 油水分离效果好弗列加燃油滤清器的全寿命油水分离效率平均高达95%,这一数字大约是主流高端燃滤油水分离效率的3倍。这是由于NanoNet™滤材完全不包含传统纤维素纤维,因而不会被水泡软从而失效。∎ 使用寿命长当传统燃油滤清器介质经过一段时间的使用开始丧失过滤效率并且开始阻塞时,NanoNet™却在保持高燃油流量的同时,仍能逐步收集阻隔更多的颗粒物。弗列加燃油滤清器的超长寿命将间接地为终端用户减少维护投入与停工带来的经济损失,减少更换燃油滤清次数,降低“假件风险”。燃油滤清器信息参数型号∶FS1251零件号:3286503连接螺纹:M16x1.5-6H滤芯外径(mm):76.708滤芯长度(mm):143.002密封圈内径(mm):62.484密封圈外径(mm):69.088 接缝外径(mm):/静水压爆破值(psi):/效率(SAE J 1985):95%乳化水分离90%自由水分离90%过滤等级(μm)25存放时间∶4年存放说明∶避免潮湿环境适用机型∶4B3.9/6B5.9产品防伪∶底部二维码LF17559机油滤清器
Fleetguard™弗列加LF17559机油滤清器是一款专为康明斯柴油发动机设计的高效油滤旁通。这款弗列加滤清器的主要功能是过滤掉发动机在运行过程中产生的金属碎片、尘埃和其他杂质,确保机油的清洁,从而保护发动机的精密部件,延长其使用寿命。采用了先进的过滤材料和工艺,具有高过滤精度和大容量的污物容纳能力,能够在保证机油流量的同时,有效拦截微小颗粒,提高康明斯发动机的工作效率。 ∎ 弗列加滤清器采用的滤芯技术,确保过滤效果得到的**。其精密的设计和的过滤能力,能够有效捕获并阻隔杂质和污染物,确保柴油发电机组的长期运行稳定性。∎ 弗列加滤清器设计精巧,安装方便,易于维护和更换。弗列加滤清器采用材料制成,经久耐用,能够在各种恶劣环境下保持良好的过滤性能。∎ 弗列加滤清器不仅具有出色的过滤效果,还具有良好的耐用性和稳定性,能够满足各种复杂工况下的过滤需求。无论是在挑战性的工业环境,还是在极端的气候条件下,弗列加滤清器都能够表现出色,确保发电设备长时间稳定运行。LF17535机油滤清器
Fleetguard™弗列加旋装式LF17535机油滤清器采用二合一 NanoNet® 和 StrataPore® 介质,打造出一款满足国三电喷康明斯柴油发动机要求的组合式润滑油过滤芯。这种介质制造技术为弗列加的组合式滤清器提供更高的颗粒去除效率、更高的污染物容纳能力、减少流量限制(尤其是在冷启动条件下)、减少二氧化碳排放量以及降低总拥有成本等优势和特点。注意事项:由于机油滤清器型号繁多,请务必确认好型号后再下单购买。因康明斯厂家会不断调整柴油发电机组的配置,所有适用机型仅作为参考,请和您的原始供应商确认本型号可替换原机型号后再购买。擅自错误改造而造成发动机损坏的,本公司不承担任何责任。(1)注意务必对机油滤清器上座进行必要检查,部分换装过程中易出现旧滤清器密封圈粘连在上座接触面上请及时清理。(2)换装时请先将滤清器内部充满机油,密封圈上也涂油,旋转拧紧至底座密封面即可。需要注意滤清器密封圈为特殊材料,旋紧时请勿用力过大,以免造成拆卸困难。