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为什么说柴油发电机系统是厂家的最后一道安全保障

文章出处:杭州康明斯发电机 人气:发表时间:2020-08-24

  2020年8月24日出色的可靠性:缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了漏水漏油现象的发生,零件比同类产品少25%以上。故障率大大降低。系统的作用是在发生事故停电时,为厂家一系统各单位的一级负荷设备提供事故电源,其在事故停电情况下能安全运转,当发生事故停电时,柴油发电机必须在30秒内自起动成功,通过专供电缆给指定的重要设备使用。因此,事故柴油发电机系统可以说是厂家的最后一道安全保障。以下主要是阐述事故柴油发电机系统的。

  柴油发电机是将燃料输送至柴油机内部进行燃烧,并将燃烧所产生的热能转换为机械能的一种内燃式引擎。简而言之,就是柴油发电机驱动发电机运行产生电能的过程,是利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子,利用“电磁”原理,发电机输出电动势,经闭合的负载回产生电流。它具有热能效高,结构紧凑,重量轻,大小小;功率范围广,适应性好,使用使用方便、起动快和运转安全、不易引起火灾或爆炸事故等特点。

  内燃机按照运行循环过程来分类可分为二冲程柴油机(杭州康明斯)和四冲程柴油机(杭州康明斯),动力中心柴油机属于四冲程多缸V型增压水冷式柴油机。

康明斯发电机组电压、频率稳定后

  系统共配备了3台事故柴油发电机:1#事故柴油发电机为闪速炉配电室、转炉配电室、阳极炉配电室和动力中心配电室提供事故用电,这四个配电室中的任何一个配电室发生双回同时失电时,1#事故柴油发电机将会自起动;2#事故柴油发电机为倾动炉配电室提供事故用电;3#事故柴油发电机专为闪速炉循环水泵房配电室提供事故用电。此外,2#事故柴油发电机还作为3#事故柴油发电机的后备机,即当3#事故柴油发电机连续四次未起动成功或因故障跳机后,2#事故柴油发电机将通过联络柜终止向倾动炉配电室提供事故电,并向闪速炉循环水泵房提供事故电。

  在已能够接收事故电的配电室中,闪速炉冷却水循环泵、锅炉循环水泵、锅炉给水泵、除氧器给水泵几个设备最为重要,必须确保优先得到事故电,所对应的配电室有:闪速炉配电室、闪速炉循环水配电室、动力中心配电室。

  事故电状态下,闪速炉配电室和动力中心配电室所带的设备最为重要,必须确保得到事故电。而1#事故柴油发电机只能向闪速炉、转炉、阳极炉和动力中心四个配电室供电,2#、3#事故柴油发电机只能向闪速炉循环水配电室和倾电炉配电室供电,1#柴油发电机与2#、3#柴油发电机之间不具有互供性能,系统整体可靠性较差。

  当发生全厂或所带重要设备的配电室停电时,当2#、3#柴油发电机都同时无法起动时,将无法确保闪速炉循环水配电室的事故用电,而闪速炉循环水配电室所带的设备有锅炉循环水泵,若循环水泵不能及时运转,高位水塔内的存水只能维持约15分钟,因此,发生停电事故后,必须尽早用事故电起动循环泵,一旦水塔内的存水全部用完,1#柴油发电机也将因无冷却水而跳机,后果无法。

  同时,当1#柴油发电机发生故障无法起动时,则将不能向动力中心配电室送事故用电,而动力中心配电室所带用事故电重要设备有:锅炉给水泵和除氧器给水泵,事故停电后,余热锅炉内热量仍然很高,仍会有一定的蒸发量,因此必须依靠锅炉给水泵持续补水才能锅炉的安全,若此时锅炉给水泵无法运转,则汽包内的水位将迅速下降,15分钟后就可能发生缺水事故,严重时可能导致锅炉报废。同时,除氧器内的水功率十分有限,停电后,若因无事故电不能及时起动除氧器给水泵,除氧器内的存水在十几分钟内就可能被锅炉给水泵抽干,从而导致锅炉缺水,且因设备使用年限比较久,导致设备可靠性下降加上控制柜老化的因素。为了确保事故电的供给,让1#柴油发电机与2#、3#柴油发电机之间具有互供性能,动力车间经一系列的研究,根据实际情况最终采取最安全可靠强的方案一进行事故柴油发电机系统逻辑性的。以下图1为前事故柴油发电机“一次”供电图。

  提高柴油发电机本体控制系统的可靠性,实现紧急状况下,1#、2#、3#柴油发电机事故电设备互供,提高事故供电可靠性。使用简便,智慧化,实现零误使用。

  为确保重要负荷,在控制器的供电方法中做出相应的主次控制逻辑关系调整。其中,当1#柴油发电机或3#柴油发电机故障时,阳极炉配电室、转炉配电室、倾动炉配电室视情况不再提供事故紧急电源,开炉风机视情况不允许起动;当有两台柴油发电机故障时,不再自动供出事故紧急电源,改为手动使用。

  用PLC控制后,在发生停电时三台事故柴油发电机即实现了互供性能特质。同时,大大提高了供电的安全性,更能给厂家提供最后一道安全保障。

  根据闪速炉循环水配电室负荷是本系统中是最重要的负荷,优先级别源最高,拉萨发电机维修当PLC收到3台柴油发电机的运行、故障、起动失败后将进行逻辑判断并发出相应指令,三台事故柴油发电机根据的控制步骤实行互供指令并送出合格的事故电源。图2为后事故柴油发电机“一次”供电图。

  当发生全厂停电时,3台引擎同时起动运转,电压、频率稳定后,引擎出线断器合闸,随后,各负载断器合闸,各配电室负荷由对应的引擎提供。其后的控制条件为:3“准备好了”灯亮,且PLC收到全部失电信号。控制逻辑:2#柴油机起动正常,合QF2,确认后1s合QF11;3#柴油机(杭州康明斯)起动正常,合QF3,确认后1s合QF6;1#柴油机(杭州康明斯)起动正常,合QF1,确认后1s合QF10、QF9、QF8将电送出。

  2#、3#柴油机电压、频率稳定后,2#、3#柴油机(杭州康明斯)出线断器合闸,动力中心QF11、循环水配电室QF6负载断器合闸,新增联络柜QF5在1#柴油机出线断开前提下随后合闸,接着闪速炉配电室QF10合闸。该状态下,动力中心负荷由2#柴油机提供,闪速炉负荷、循环水配电室负荷由3#柴油机(杭州康明斯)提供,QF8、QF9不允许合闸,且开炉风机不得运转,循环水泵运转一大一小。

  1#、2#引擎电压、频率稳定后,1#、2#引擎出线断器合闸,闪速炉配电室、动力中心负载断器QF10、QF11合闸,新增联络柜QF5在3#柴油机(杭州康明斯)出线断开前提下随后合闸,接着循环水配电室QF6合闸。该状态下,动力中心负荷由2#柴油机提供,闪速炉负荷、循环水配电室负荷由1#柴油机提供,QF8、QF9不允许合闸,循环水泵运转两台大泵。

  1#、3#柴油机电压、频率稳定后,1#、3#柴油机出线断器合闸,闪速炉配电室QF10、QF9、循环水配电室QF6合闸,新增联络柜QF4在2#柴油机(杭州康明斯)出线断开前提下随后合闸,接着动力中心配电室QF10合闸。该状态下,动力中心负荷由1#柴油机(杭州康明斯)提供,QF8倾动炉等负荷根据1#动力中心设备后1#柴油机负荷状况判定是否手动分闸。

  1#引擎电压、频率稳定后,1#柴油机(杭州康明斯)出线断器合闸,闪速炉配电室QF10合闸,新增联络柜QF5在3#柴油机出线断开前提下随后合闸,接着循环水配电室QF6合闸,原联络柜QF4在2#柴油机(杭州康明斯)出线断开前提下随后合闸,接着动力配电室QF11合闸。该状态下,动力中心配电室、闪速炉负荷、循环水配电室负荷均由1#引擎提供,开炉风机不允许运转,QF8、QF9不允许合闸。

  3#柴油机电压、频率稳定后,3#柴油机出线断器合闸,循环水配电室QF6合闸,新增联络柜QF5在1#柴油机出线断开前提下随后合闸,接着闪速炉配电室QF10合闸。该状态下,动力中心无事故电,闪速炉负荷、循环水配电室负荷由3#柴油机(杭州康明斯)提供,开炉风机不得运转,循环水泵运转一大一小。动力中心配电室QF11根据柴油发电机负荷情况手动送出,设备手动起动。

  2#引擎电压、频率稳定后,2#引擎出线断器合闸,新增联络柜QF5、QF4在1#、3#柴油机(杭州康明斯)出线手动断开的前提下随后手动合闸,接着循环水配电室QF6合闸。该状态下,动力中心、闪速炉无事故电,仅循环水配电室负荷由2#柴油机(杭州康明斯)提供,且循环水泵运转两小泵。

  2#引擎起动正常,电压、频率稳定后,2#柴油机出线断器合闸,动力中心配电室QF10合闸。如果2#柴油机起动失败,PLC接到2#机起动失败信号后起动1#柴油发电机,电压、频率稳定后,1#柴油机出线断器合闸,新增联络柜QF4在2#柴油机出线手动断开前提下随后手动合闸,接着动力中心配电室手动QF11合闸。

  1#柴油机(杭州康明斯)起动正常,电压、频率稳定后,1#柴油机(杭州康明斯)出线#柴油机起动失败,PLC接到1#机起动失败信号后起动3#柴油发电机,电压、频率稳定后,3#柴油机(杭州康明斯)出线断器合闸,新增联络柜QF5在1#柴油机(杭州康明斯)出线断开前提下随后合闸,接着闪速炉配电室,此时经联络确认柴油发电机负荷后再决定开炉风机能否手动起动。

  3#柴油机(杭州康明斯)起动正常,电压、频率稳定后,3#柴油机出线断器合闸,循环水配电室QF6合闸。如果3#柴油机起动失败,1#引擎接到3#机起动失败信号后自起动,电压、频率稳定后,1#引擎出线断器合闸,新增联络柜QF5在3#柴油机出线断开前提下随后合闸,接着循环水配电室QF6合闸。

  柴油发电机正常运转过程中突然跳机,PLC收到柴油发电机故障信号后,分相应的断器,再根据情况手动送电。

  系统后:运行使用简便,已达到零误使用的目的,实现自动化,安全系数大大增加。当发生事故停电时,事故供电稳定性得到一定的提升,实现柴油发电机事故电设备互供关系,避免了由于发生停电而造成锅炉缺水的现象,从而确保生产安全顺行。机房环保工程<<<(本站有关热点链接地址,如需了解请进入)。

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