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浙江省发电机连杆扭曲度的检验、校正与PT燃油系统的基本工作原理

文章出处:康明斯动力 人气:发表时间:2018-08-22

 一、连杆扭曲度的检验与校正

1.连杆扭曲度的检验

检查连杆的扭曲时,应使活塞销紧靠槽块座的侧面,观察两边的间隙,若间隙不一样,说明连杆发生扭曲。其两边间隙差应在0.05~0.1mm范围内,如果超出此值,应进行校正。

2.扭曲的校正

校正连杆扭曲的方法,将校扭曲的两根杠杆夹住连杆两边,不带螺孔的一根杠杆应放在间隙大的一边,逐渐旋紧压力螺钉,迫使两根杠杆向两边分开,渐渐将连杆反扭,边校正边检查,直至连杆校正为止。

在没有连杆校正器时,可用管子钳进行校正。其方法是:将连杆的大头夹紧在虎钳上,根据扭曲的方向利用管子钳扳正,如图3一49所示,边校正边检查,直至校正为止。

二、PT燃油系统的基本工作原理

PT燃油系统通过改变燃油泵的输油压力(pressure)和喷油器的进油时间(time)来改变喷油量,因此,把它命名为“PT燃油系统"或“压力-时间系统”。

由液压原理可知,液体流过孔道的流量与液体的压力、流通的时间及通道的截面积成正比。PT燃油系统即根据这一原理来改变喷油量。该系统的喷油器进油口处设有量孔,其尺寸经过选定后不能改变。燃油流经量孔的时间则主要与柴油发动机的转速有关,随转速升降而变化。因此,改变喷油量主要通过改变喷油器进油压力来达到。


 

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