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普宁市发电机组成零件的磨损规律和怠速供油量的调整

文章出处:康明斯动力 人气:发表时间:2018-08-21

    1.发电机组成零件的磨损规律

① 在活塞环不接触的上面,几乎没有磨损而形成“缸肩”在气缸的最上沿,不与活塞接触的部位,几乎没有磨损。内燃机经长时间工作后,在第一道活塞环的上方,形成明显的台阶,这一台阶俗称为“缸肩”。

② 对多缸机而言,各缸磨损不一致这主要是由各缸的工作性能、冷却强度、装配等不可能完全一致而造成的。

以上气缸的磨损规律,严重影响内燃机工作性能的是前两者,即锥形度和失圆度,当其超过一定的范围后,将破坏活塞、活塞环同气缸的正常配合,使活塞环不能严密地紧压在气缸壁上,造成漏气和窜机油,严重时还会产生“敲缸”,使内燃机耗油量增加,功率显著下降,以致不能正常工作,甚至造成事故。

2.怠速供油量的调整

① 调整好额定转速供油量与供油不均匀度之后,使喷油泵在怠速转速下运转。

② 在转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。

③ 缓慢向增加供油方向扳动旋转臂,当标准喷油器开始滴油时,固定旋转臂,按下计数钮,供油开始并计数,停止供油后读取各量油筒中的油量。

④ 各缸怠速供油不均匀度一般不大于20%、30%,如不符,可按上述方法进行调整。


康明斯发电机大图1000-313.png

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