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柴油发电机组内燃机如何进行磨合的?

文章出处:康明斯动力 人气:发表时间:2018-08-08

 柴油发电机组内燃机的磨合

通过磨合,以消除零件机械加工时所形成的粗糙表面,降低磨损零件表面单位压力,使相配合的零件表面能更好地接触;同时,由于零件表面的局部磨损,也消除了零件在机械加工时所产生的几何偏差。因此,经过磨合,增强了内燃机零件的耐磨性和抗腐蚀性。通过调试,可以检查内燃机修理后的质量、工作状况和对某零件进行必需的调整。

(一)热磨合

所谓热磨合,是指将内燃机安装完毕,并且经过详细检查后,将机器发动起来,通过无负荷与有负荷试验,进一步检查与调整内燃机,使内燃机基本恢复其原有的性能。

1.无负荷试验

无负荷试验的目的在于检查内燃机工作时是否有故障。具体地讲,有以下几点。

① 检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当。

② 检查有无三漏现象(漏油、漏水和漏气)。

③ 内燃机运转是否均匀。

④ 活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有无特殊响声。

⑤ 排气声音与颜色是否正常。

⑥ 机油压力与冷却水温是否正常。

⑦ 气门间隙是否适当。

⑧ 喷油泵、喷油器或化油器工作是否正常

热磨合前,应装复内燃机的全部总成、附件及仪表,加足燃油、机油和冷却水;调试一切必须调整的内容,如气门间隙、风扇皮带松紧度、机油压力、喷油压力、供油时间、供油量以及各缸供油不均度等,使内燃机处于良好的工作状态。

以额定转速为1500r/min的内燃机为例。其他额定转速的内燃机进行无负荷试验的阶段和时间是相同的,只是各阶段的转速不同而已。

2.有负荷试验

有负荷试验的目的:测定内燃机大修后的质量,检查是否达到规定的技术标准。需测定的内容有:

① 功率(额定功率及超负荷能力);

② 比油耗;

③ 电压(数值及稳定率);

④ 频率(数值及稳定率)。

仍以额定转速为1500r/min的内燃机为例。其他额定转速的内燃机进行有负荷试验的阶段、负荷和时间是相同的,只是转速不同而已。

注意事项如下。

① 不能有问题。

② 热试后必须做三项工作:

a.重新调整气门间隙;

b.重新紧固缸盖螺母;

c.更换机油。

当内燃机进行磨合试验时,如果为了排除故障而更换了活塞、活塞销、活塞环、气缸套和连杆轴承等,均应重新进行磨合试验。

在受到设备条件限制的情况下,可不进行冷磨合而直接进行热磨合。内燃机磨合后,在设备条件较好的情况下,还应进行内燃机功率与燃油消耗率等项目的测定,以便准确地鉴定内燃机的修理质量。