润滑机构的功用，就是让活塞、活塞环与汽缸套，活塞销与销座和连杆两端衬套，各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜，实现液体摩擦，达到减轻摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却和密封防腐等目的。

　　机油压力较低是润滑系统多见故障之一，损害很大，轻者会加载各运动部位的零件磨耗，重者会发生烧瓦抱主轴等严重损坏。

　　造成机油压力过低的主要缘由是供给主油道的油量降低，或是主油道以后的油路有漏油现象。具体缘由有：

　　２、机油粘度较低，使机油从各相对运动零件间漏失。造成粘度偏低的缘由，大多是机油严重超期使用、或使用了劣质机油等。

　　３、曲轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失。

　　６、机油过滤器堵塞，且机油滤安全阀压力过高或阀门卡死，使机油难以送到主油道。

　　７、离心式机油滤芯的转子严重渗油或转子喷孔因磨损使孔径增大，造成进入滤清器的机油量减少。

　　二、机油压力过高

　　造成机油压力太高的本质原因是压入主油道的机油量过多，或主油道以后的油路有堵塞。机油压力太高除了增加机油泵的负载、加载其磨损外，如果是后一个原由，还会使零件的摩擦表面缺油或断油，易造成损坏。

　　为了查清机油压力过高是否因油路堵塞所致，可先察看位于较高、较远的气门摇臂处有无机油。有机油则堵塞的可能性不大；若无机油则要逐段严查油路，予以解除。造成压力太高的其他原因可能有：

　　２、限压阀或调压阀弹簧预紧力偏高或阀门卡死，使机油泵出油压力偏高。

　　３、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量和油压。

　　４、回油阀弹簧预紧力调节偏高或卡死，使主油道回油压力太高或不回油。

　　机油温度通常应该在９０℃－１０５℃范围内。若机油油温偏高，将对广州康明斯发电机造成不佳影响。当机油温度超过１１０℃及以上，将使机油粘度严重下降，并易于氧化变质而失去功能。导致机油温度太高的详细起因有：

　　１、东莞康明斯发电机负荷过重。为此，在工作中要力避深圳康明斯发电机高速超负载作业福建康明斯发电机。

　　５、冷却风扇速度过低造成冷却强度降低，使广州康明斯发电机的机体温度增高。

　　２、活塞环与缸套严重损伤，大量机油进入燃烧室燃烧；此时，东风康明斯发电机严重冒蓝烟。

　　３、曲轴箱通气装置（呼吸器）损坏，呼吸器与大气平衡的小孔堵塞等都可能引起康明斯柴油发电机烧机油严重。

　　２、个别气缸磨损严重，致使气缸压缩压力低，该缸不作业，长时间作业将导致喷入气缸的燃油渗入曲轴箱。