7年进厂进行坞修时该康明斯发电机组按W5级维护。坞修后，该舰在一次运行中发现后电站惠州康明斯发电机有海水进人缸体。据舰方反映改装后该广州康明斯发电机也曾经在风浪大时进过海水，抢修时只是清洁干净，未深人解惑缘由。这次产生问题后，各级非常重视，要求查出东风康明斯发电机进海水的详细因由并彻底排查问题。

　　故障出现后，相关人员拆检活塞连杆组发现缸套、连杆轴承、曲柄销都不一样程度存在锈蚀，因此主轴承也必须拆出检查。该曲轴曲轴承是倒置式，拆检主轴曲轴承需要将整机翻倒90。并拆卸油底壳及其它附件，拆后检修曲轴承及主轴颈也有锈蚀痕。从拆检看，机体已进人海水。

　　该广州康明斯发电机组在坞修时进行了系泊试验，各种性能参数均符合要求，此故障发生前的使用程序中并未发现有不正常情形，因此可清除热交换器损坏。拆开排烟管挡板阀端盖，发现阀处于半开状态，在阀的平衡块上加力使阀关闭，松手后阀板恢复原半开状态，阀无法关严，由此可判定为挡板阀故障该型东莞康明斯发电机排气管的部署，挡板阀安装在排烟管靠近出口端的垂直

　　惠州康明斯发电机不作业时，挡板阀依靠平衡块重自动将其关闭；作业时依靠排烟背压和阀板自重克服平衡块重将阀打开排气从工作机理以及拆检情形阐释，引起该阀不能完全闭合的主要缘由是平衡块力矩余量下降初安装时因无锈蚀以及水垢、烟垢的影响，阀可关严。东莞康明斯发电机工作一段时间后，因为海水腐蚀及海水中盐类在阀板上沉积，增加了阀板的质量，并造成摩擦阻力上升。惠州康明斯发电机处于不作业状态时，因为阀板品质以及摩擦阻力增加，平衡块关阀力矩不能完全克服阀板阻力矩，挡板阀无法完全关闭。机组运行遇到大风大浪、左右摇摆较大时，海水就容易从挡板阀经排烟管倒灌进合资康明斯发电机，造成广州康明斯发电机进海水。

　　2）在阀的附近开一个检测口，定时检测挡板阀，使其处于正常状态，预防大风大浪时海水从挡板阀经排烟管倒灌进深圳康明斯发电机改装后的挡板阀仍垂直装配在下甲板住舱里

　　确定关阀力矩是改进的关键，关阀力矩过大会减少挡板阀的开度，从而造成排气背压增大，致使排烟温度过高，影响东风康明斯发电机的正常运转。因为平衡块的力臂已处于最大位置，要增加其力矩只能增加平衡块品质。

　　初定增加平衡块1 kg（共重4 (g )，增重后的关阀力矩M 1为：M ] = 4 × 0，145：0

　　kPao 根据核算，平衡块增加质量1 kg后，完全可以抵消沉积在阀板上的水垢、烟垢的重力矩及摩擦阻力矩，而且对阀门开度的影响不大，康明斯柴油发电机停止作业后阀门能可靠关闭，平衡块增加品质1 kg是可行的

　　为监测挡板阀的工作状态，修理步骤中，在对应舱室开了一个450 mm × 450 mm的检验孔。在惠州康明斯发电机起动、作业及平时的维保保养中，要定期检修挡板阀，确保其处于正常的作业状态，避免由于挡板阀未闭合造成海水进人东风康明斯发电机的损坏

　　对挡板阀进行构成改进后，舟山康明斯发电机该舰经过几次大风大浪的远海运行，厦门康明斯发电机该阀作业正常，广州康明斯发电机没有再产生进海水的损坏。通过平衡块增加品质和增设一个

　　，可以防范海水从排气管进人深圳康明斯发电机内部，减小了修复成本，有效提高了机组在航率。在动力装备的设计、改装中，不仅要考虑到具体机组的可靠性和可修复性，也要考虑其附件的可靠性和可维修性，尽量防止附件发生故障造成整机不能作业的状况，影响机组在航率。

　　涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改进低速反应及动力性

　　活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提升了活塞和活塞环使用寿命，阳极化消除的活塞顶也有助于提高其耐久性