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发电机汽缸磨耗的因由

  当发马达气缸体直接与高温、高压气体接触时,活塞(piston)高速往复运动时,缸壁工作(job)面承受很大的侧压力及由此产生的周期力作用。如果使用与修理(wéixiu)维保不当,容易造成发电机组汽缸壁过早磨耗(零配件失效的一种基础型号)。发电机组气缸壁磨耗详细有3个原由:

  如冷却不足,各机件因为高温(hightemperature)引起其机械性能降低(reduce),同时润滑(lubrication)油在高温下黏度变小,容易使缸壁油膜破裂,润滑恶化,加剧机件的磨损。若冷却过度,则润滑油(Lubricatingoil)粘度变大,流动阻力(zǔlì)增大,润滑不良,机件损耗严重。

  B系列柴油发电机组冷却系的水套小,水道孔狭窄,以6BT系列柴油发电机组为例,水散热器(减小(reduce)装置运行时所产生的热量)管截面尺寸仅为14mm×2.5mm,按规定,在使用环境温度(temperature)高于-40℃时,要求使用50%水+50%乙二醇防锈防冻液。若将未做任何处置(processing)的自来水直接加注到水散热器中,则容易形成水垢(Scale)堵塞水道。如水温偏高,则导致冷却效果(effect)降低,汽缸(压缩空气)容易过早损伤。

  据有关资料统计,当空气过滤器失效后,气缸磨损(零部件失效的一种基础类型)将增加约8倍,活塞磨耗将增加约3倍,活塞环磨损增加约9倍,从而将大大缩短柴油发电机组的使用(use)寿命(lifetime)。

  气环损伤后端隙变大,油环磨损后收集机油的能力变差,均会造成机油上窜。如在活塞环槽内形成积炭,会造成活塞环卡死,划伤气缸(压缩空气)壁,同时部分混合气窜入主轴箱稀释机油,将促使气缸壁过早损伤。银川康明斯发电机

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