航站楼柴油发电机尾气净化装置自安装运行以来，有效减少了尾气污染物的排放。但是，经过一段时间的运转后，尾气净化装置控制柜散热风扇的故障率不断增高。经过运行人员的排查后发现，散热风扇在不带温度控制情况下会自启性能，风扇一直处于长时间运行状态，直接导致了风扇故障的频发，给设备运转带来了安全隐患。

　　经过3天的连续作业，运行人员将航站楼12台柴油发电机共48个散热风扇加装了温度控制装置，具有了自启性能，即当柜内温度达大于等于40度时，风扇自动起动，当柜内温度小于40度时，康明斯发电机组风扇自动停止运行。

　　这次运行完成后，将极大提高散热风扇的使用寿命，同时保障了航站楼柴油发电机运行的可靠性。（图文：符显京

　　4月18日上午09：30，航站楼供电控制器TF变电站AH07隔离手车实验和运行频繁报警，经检查确认，AH07隔离手车未动作报警为误报。

　　为供电控制器的可靠性运转，值班人员联系修理班组运行人员到现场进行故障排查，发现AH07柜电源模块电压只有10.07V，判断为电源模块损坏。值班人员遵守安规要求，严格运行票制度，开具第二种运行票后对故障电源模块进行更换，并于11：45完成修复。

　　修复运行完成后供电控制系统恢复正常运转，TF变电站AH07隔离手车误报消除。值班人员举一反三，进行全面排查，消除供电隐患，为航站楼供电系统的平稳运转夯实基础。

　　4月17日，动力能源中心在开展用能计量设备巡查过程中，发现飞行区空侧办公用房未安装用电计量设备，不能计收该处各办公单位的用电费用。

　　为更好提供转供用能计量服务，挖掘潜在的非航增收点，动力能源中心与飞行区管理部多次协商后，决定在该处安装用电计量器具，便于准确计量用电量。在确保安全用电前提下，能源运行解析室顺利完成计量器具安装运行，计量电表运行情况正常。

　　飞行区空侧办公用房计量电表的安装，让动力能源中心能源运转解析室既掌握了该处的能耗情况，也便于后期收取该处各单位的用电费用，将为昆明机场非航收益的增加作出贡献。

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