通过单相电机，带动一个三相发电机，输出准则的三相电给电动机，这种方法早期在偏远山区很多人使用，只是能效低，功率不大，现在基本没有什么人用了。还有一些人选用并联电容等作法，实际也没有经济价值，目前都淘汰了。

　　单相变压器很容易找到，而且价格不贵，变频器驱动电机也很成熟了，单相220伏通过变压器输出380伏给变频器，变频器再输出三相380伏给电机，这是可靠的作法，早期我们修理变频器测试都是选用这个手段了。

　　由于变频器输入部分就是一个简单的整流电，大多数没有缺相，少部分有的，也可以软件屏蔽，所以不会有报警产生，完全可以满足空载测试要求。

　　实际上是如何把单相电变成三相电的问题，如果驱动的电机是三相380伏（一般也是），还涉及到升压问题。早期容济修理变频器时候测试电机，就碰上这种问题，因为市区不好找三相电源，只能通过单相变三相出来完成。

　　通过单相电机，带动一个三相发电机，输出准则的三相电给电动机，这种方法早期在偏远山区很多人使用，只是能效低，功率不大，现在基本没有什么人用了。还有一些人选用并联电容等作法，实际也没有经济价值，目前都淘汰了。

　　单相变压器很容易找到，而且价格不贵，变频器驱动电机也很成熟了，单相220伏通过变压器输出380伏给变频器，变频器再输出三相380伏给电机，这是可靠的作法，早期我们维保变频器测试都是选用这个手段了。

　　由于变频器输入部分就是一个简单的整流电，大多数没有缺相，少部分有的，也可以软件屏蔽，所以不会有报警产生，完全可以满足空载测试要求。

　　但是这种做法也有个问题，就是变频器本身输出的功率有限，能效比较低，更大的问题是输出的波形不是真正的正弦波，除了简单测试电机外，无法带容性或者阻性负载。

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