③也可将进油管接头接上油管，把进油管放在水中，一手推动油泵摇臂作泵油动作，若水从排油管口像一条柱子似的喷出很远即为良好。若喷出的水很分散、没劲，柴油发电机泵应进行修理。

　　④若进、出油阀有污物将其顶起或粘住，脏物应清理干净。如清理后阀与座还是不严密，片式的可翻面使用，组合式的应换新件。组合式的衬垫对密封有很大的作用，衬垫如损坏、密封不严，应更换。

　　在装复时，应注意方向，进、出油阀不可装反，以免失去泵油作用。修复有数只进、出油阀的柴油发电机泵时，每个阀都必须有效，若有一个失效，就会影响柴油机机高速时的供油量。

　　(2)膜片的更换。柴油机泵的膜片如损坏，柴油发电机会透过它漏人曲轴箱内冲淡润滑油(润滑油油面是否增高，用润滑油尺可以检查出来)，泵体下面有孔眼的，柴油发电机会从孔眼中漏出，这样不但泵油不足，也会增加柴油机的消耗.所以必须更换膜片。

　　①膜片损坏时，若没有膜片，可用临时补救方法，即将几层膜片坏的地方错开，重新排布，互相遮盖，以紧急使用。

　　②更换膜片时，将膜片拉杆夹在老虎钳中，卸下螺母，取出旧片。膜片和压板如果是韧接的，拆卸时可用锉刀将铆钉头周围的铆边锉，,用小冲子将其冲出，换上新膜片后再铆复。若推杆头经锉后过短不能铆，可堆焊出适当的高度，再用锉刀修整后铆复。在铆复膜片时应注意，各单片和泵体上的眼孔要对上，不可错眼。

　　(3)摇臂的维保。柴油机泵摇臂与凸轮接触处或摇臂与膜片推杆联动处磨损严重(见图 2-43)，使膜片行程减小，影响泵油量，柴油发电机机在高速运转或全负荷时，会感到柴油机提供不足。磨损严重的可堆焊，然后用锉刀修整。也可紧急修理，即在柴油发电机泵和缸体连接处拆下适当的垫片临时使用；还可在摇臂与膜片推杆挂钩支撑处，根据泵油量垫上适当的铁丝或开口销，但注意要缠好、锁住，以防掉下来。不管堆焊还是加装垫物，都要注意保持一定的间隙，不能卡死，以免装在汽缸体上后，损坏机件或不泵油，将柴油发电机泵装在汽缸体上时，摇臂插人孔内要贴近缸体向内背推进(凸轮轴的偏心轮应摇至小面朝向摇臂)。在柴油机泵安装突缘和缸体平台之间加装适当的衬垫.旋紧螺栓时，若柴油机泵不能靠紧汽缸体面，不可硬旋，以免将泵体突缘或摇臂损坏引起不泵油。此种情况多是由于衬垫太薄，应在泵体突缘和汽缸体之间换装适当序度的衬垫。装复后摇臂与偏心轮小面应留有一定的间隙，以免泵油不足。

　　(4)漏气、渗油的维保。泵体和泵盖的接合面不平，会造成漏气、渗油。可把细砂布放在平板上，用手按着泵体或泵盖加以磨平，泵体和汽缸体接合面拱曲也可用同样方法磨平。柴油发电机泵沉淀杯衬垫漏气，若系软木衬垫损坏，应更换衬垫；若是橡胶衬垫发硬，可在热水中浸泡软化后涂上黄油再用。新软木衬垫最好也放在热水中浸泡后再用，以防压不严。

　　柴油机机在运行中，可根据点火线圈的温度来判断其是否损坏：微热为良好，烫手说明此线圈己损坏。可将怀疑损坏的点火线圈装在点火系统完好的柴油发电机机上进行高压火花检査，以判断其是否损坏。用试灯(用220V交流电做电源）检査点火线圈是主用的方法。

　　(1)低压电的检查。将试灯两触针分别接触“开关一电源”和“开关”两个接线柱上，如试灯亮，说明点火线圈附加电阻良好，否则说明电阻烧断。将试灯两触针分别触在 “开关”和通向分电器的低压接线往上，若试灯亮，说明低压线圈没有断，否则说明已断。“幵关”、开关一电源”通向分电器低压线的接线柱，不管试灯的一个触针触在哪个接线柱上，另一个触针触在外壳上，试灯应都不发亮为良好。若试灯发亮，说明点火线阐搭铁，应査出搭铁处，予以修复或更换点火线)高压电的检査。试灯的一个触针插进高压线所示，另一个触针划碰分电器的低压接线柱，若试灯不亮，并在低压接线柱上有小火花，即为良好。若没有火花，表示点火线圈断，应史换点火线.柴油机机分电器的维保

　　做开闭动作，不管高压火花从哪-个分线跳过，都说明中央高压插孔与分线插孔窜电。分电器各高压分线插孔之间窜电的检夼与上述检查相似，先拔掉分电器盖上的所存高压线，将中央高压插线插在任意分线孔中，分线一端插在中央高压插线两边邻近的插孔中，另一端位于离缸体3〜4mm处，拨动触点臂，若有火花跳至缸体，说明两插孔已击穿。分电器盖击穿漏电应更换，也可用紧急方法修复：用胶布缠绕后使用，也可将蜡烛或蓄电池上刮下的沥青熔化后涂在清洁过的裂缝上使用。

　　必须上下活动，磨损严重应更换。若无新品，可把旧干电池上的炭柱取下，加工后代用。炭柱弹簧过软或折断，必须更换。

　　分火头的维保。将分火头从分电器内取出，套在手指上，拔下分电器盖中央高压插线，使其端头位于分火头中间传电金属部分3〜4mm处，分火头金属部分离缸体

　　mm，打开点火开关，用手拨动触点臂，若分火头金属部分至缸体间没有火花跳过或火花很弱，而手指有过电的感觉，表示分火头击穿漏电。也可将分火头翻过来，放在汽缸盖上，使金属部分搭铁，把中央高压插线的端头位于离分火头空穴中间7〜8mm处，用手拨动触点臂，若有火花跳过，则表示分火头击穿，分火头击穿应更换。(3)断电触点的维保。触点上如有油污、烧蚀凹凸不平，都应加以清理或修整。油污可用蘸有柴油机的干净布块清洁，烧蚀不大的可用细砂纸或砂条加以磨平。若烧蚀严重，可将触点卸下，放在油石上，稍蘸点润滑油，用手按住，来回平行拉动加以磨平。单片触点磨损后厚度不得小于0.5mm，否则应更换。

　　触点修整后或换用新件装复时，上下触点面的中心线所示。否则因接触面过小而易烧蚀。活动触点臂的胶木衬套和顶块如磨损或损坏，应换新件。装复时，胶木衬套也应点润滑油润滑。触点臂的弹簧张力不足，可弯曲弹簧片加以调整。

　　调整触点间隙时，应先将分电器盖打开，摇转曲轴，使凸轮棱角转到刚好使触点臂距离最大，用塞规测量触点间隙，如图2-46所示，一般应为0.35〜0.45mm。用0.35mm塞规

　　mm塞规时感到有阻力即为合适，若不合适应加以调整。调整好后应拧紧固定螺钉和偏心螺钉，再重新检查一次。调整时应注意凸轮的各个棱角，如磨损不均匀，可按磨损最多的修整。有时换用新触点后，触点间隙调不出来，这主要是由于固定触点的槽孔过短或凸轮磨损过大。槽孔过短可用圆锉刀修长，凸轮磨损过大需换新件。

　　（4）其他零件维保①分电器轴上的驱动齿轮磨损严重或，应更换或焊补修复。若是靠插头传动的，插头面的磨损不得超过0.10mm,磨损严重也可堆焊后用锉刀修复。分电器轴驱动齿轮横销松动的，可上下推拉分电器轴，若上下窜动间隙超过0.08mm,可在分电器壳与驱动齿轮或轴下端固定环（靠插头驱动的）之间换上加厚垫片，然后换上新销后铆复。若横销没有松动，

　　，棱角磨损如不均匀，致使各个棱角将触点臂顶开，间隙相差0.05mm以上时，应更换凸轮。③离心调节器配重弹簧过软或折断应更换。有些分电器的两个弹箦的拉力是不一样的，目的在于使发动机在不同的r/min下，两个配重起到不同的离心作用，这一点应注意。在检査离心弹簧拉力时，一般是将分电器轴夹在老虎钳子上固定好，用手捏住凸轮，沿着其运行时转动的方向，拧到极限后松手，如凸轮能自动回位，说明弹簧能起作用，否则应更换弹簧。配重轴和孔磨损严重时，可将旧轴取下，根据孔的尺寸加工轴，然后装复使用。

　　④调整真空提前点火装置的点火提前角时，可增减接头处的垫片，以调整膜片弹簧的张力，从而改变点火提前角。真空提前点火装置的膜片密封好坏，可用嘴吮吸检査，如漏气一般应更换。若没有膜片，可用柴油发电机泵膜片代替，以紧急使用。11.柴油发电机机火花塞的维保与更换

　　，做跳火检査，如图2-47所示，査看火花塞电极间的跳火情况。如无火花跳过，但从内部绝缘体处有火花跳过，证明火花塞良好。在火花塞绝缘体击穿不严重时，用这种方法不容易发现问题。在火花塞试验器上，火花塞是在一定的空气压力下进行试验，结果较为准确。一般正常运行的火花塞，从发动机汽缸盖上卸下观察，其绝缘体及两电极表面应是赤褐色，若是暗灰色应淸理，以保持洁净。火花塞淸理后，必须检查其电极间的间隙，一般应为0.60〜0.70mm。间隙过大，可用螺丝刀木枘压下侧面电极；间隙过小，用蝋丝刀稍撬起侧

　　2-1）。拧得太紧绝缘体可能破裂、损坏，拧得太松汽缸不密封引起漏气。小型柴油机发电机组更换火花塞是经常碰到的，更换时最好选用原配型号的火花塞。在无

　　12.汽缸套的检验汽缸套经过长期运行，常会出现运行表面磨损、刮伤、烧蚀及裂纹等，造成汽缸漏气、

　　不规则的椭圆形。汽缸磨损超限，通常选用换汽缸套的方法修复。汽缸套更换前必须经检査、鉴定，其方法如下：

　　1）外观检查。擦净汽缸套内表面，仔细观察有无划痕、烧蚀、裂纹等。无法看淸时，可在汽缸套内表面涂上白色粉末，待1〜2小时后再观察，若有裂纹，则裂纹处会显出浅的条纹。（2）磨损情况的检查。有条件

　　3个截面，如图 2-48所示。第一个是活寒在上止点时第一道活塞环所对应的（D1处）；第二个在汽缸中部（D2处），相对于活塞处于上止点时活塞裙部所对应的；第三个相当于活塞处于下止点时，最下一道活塞环所对应的（D3处）。每个截面都要测量垂直于曲轴轴线方向（

　　—X）和平行于曲轴轴线方向（Y-Y）的直径。根据所测参数，可算出汽缸套的圆度误差、圆柱度误差及最大磨损量。同一截面上两个方向测得了直径差之半即为该截面的圆度误差，3个截面中最大的圆度误差即为汽缸的圆度误差，间一方向上（X-X或Y-Y）最大直径与D3截面直径差之半即为汽缸的圆柱度误差，最大直径与公称直径差之半即为最大磨损量。各种机型内燃机的汽缸磨损极限都有。通常柴油发电机机汽缸圆度误差超过0.05mm、圆柱度误差超过0.2mm;柴油机汽缸圆度误差超过0.06mm、圆柱度误差超过0. 25mm时，汽缸套应进行更换。若没有量缸表，也可按以下方法进行粗略测量计算：清除汽缸积炭，把使用过的第一道活塞环，平推入此活塞环所对应部位以上的汽缸壁内（活塞环与汽缸壁垂直），测其开口间隙作为要求值。再用活塞将活塞环平推到汽缸壁3个测虽，分别测量其开口间隙，然后把测得的

　　（3） 汽缸套与活塞配合间隙的测量。汽缸套的最大直径与活塞裙部直径之差即为汽缸套与活塞的配合间隙，此间隙在修理前后必须进行检测。没有量

　　隙见表2-2。汽缸套的合理换装应参考下列原则：当汽缸套出现裂纹、局部破损或严重烧蚀和刮伤时，应更换；汽缸套的最大磨损量超限时，即使圆度和圆柱度误差仍在允许值范围内，也应更换；当风冷式内燃机汽缸体外表的散热片因撞击等造成损坏，损坏部位3mm×1mm

　　5处时，而且内燃机在运行中明显过热，则应更换汽缸体；当汽缸套磨损量及圆度、圆柱度误差均在允许范围内，或圆度、圆柱度其中一项超过允许值，如果修前内燃机经排除气门、汽缸盖漏气的可能性之后，压缩力尚好，则可换用全套活塞环继续使用，若仍存在压缩不良现象，则应换汽缸套；将新活塞环平推人汽缸套上部，使活塞环处于其运行时的 最上.测量其开口间隙，如间隙已超极限，则该汽缸套应更换。13.汽缸套拆装的注意事项（1）汽缸套应经检查、鉴定，确认必须拆卸时才能拆卸(2)拆卸汽缸套时，最好使用特供的拆卸工具，

　　（4）湿式新汽缸套压入前，应装人新的涂有密封胶的橡胶阻水圈，阻水圈粗细要均匀，装人槽后应高出槽面0.5〜0.8mm,高度不足则不能使用。过高时最好重新选用或用细木工锉刀细心修整至适宜要求，然后将螺丝刀插到阻水圈与汽缸套之间划儿圈，以防止阻水圈扭曲，并使张力均匀。装好阻水圈后，应在其表面涂上一层肥皂水

　　(5)将装好阻水圈的汽缸套放人汽缸体座孔中，如汽缸套末端有缺口，该缺口应对着连杆摆动大的那一边，然后将汽缸套压入，或垫上木板，用手锤轻轻、均匀地敲进去。东莞发电机维修（6）安装干式汽缸套。

康明斯发电机有限公司是一家专门以生产、组装、销售、租赁柴油发电机组的民营企业.2012年工厂正式投产,工厂占地面积约2000平方米，总投入1000万，年累计销售800余台，销售额突破8000万元。公司在经历了近十多年的风雨历程后,现有员工六十多名，其中专业技术人员达20人.公司拥有成熟的生产工艺、检测设备、完善的管理体系和一支经过专业知识培训诚信敬业的高素质售后服务队伍,使我公司产品在激烈的市场竞争中，赢得了广大用户的信赖。公司自成立以来，一直坚持以客户的需求为导向，以客户满意为宗旨的原则、立足质量、服务取胜的指导思想、不断发展状大。康明斯发电机组严格按照国际GB/2820.5-1997标准生产,公司供、产、销全过程严格执行ISO9001-2000质量管理体系的标准。公司将致力未来，面向世界，一如继往地发扬“诚信铸就品质创新引领未来”的精神，在社会各界的大力支持和帮助下，力争更大辉煌。

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