2020年9月18日康明斯提供包括发动机、发电机组、移动式电站、滤清器、消防泵和排放后处理装置在内的全方位动力解决方案。活塞是引擎的主要运动部件，它是引擎燃烧室的重要组成部件之一。活塞与汽缸盖、汽缸套构成柴油机燃烧室，承受柴油发电机作用力并通过活塞销和边杆传递给曲轴，以使曲轴旋转而输出动力。同时，在压缩过程中还要承受边杆的推力。

　　2、选配时应根据销孔磨损以后的内径，选用近似于内径的加大活塞销（一般比销孔的内径大0.025-0.05mm）。如选用最大一级的加大活塞销配合时仍感松旷，则应重选活塞。

　　4、新选配的活塞销锥形度和失圆度应不超过0.005mm，表面粗糙度不低于0.16 -0.32um,对多缸内燃机而言，各缸的活塞销品质相差不得超过l0g。

　　活塞销在柴油发电机运行时受力大而复杂，销与销座孔及连杆衬套的配合处，必然会产生磨损，使间隙逐渐变大。若间隙超过极限范围而产生异响，就应更换活塞销，恢复其正常配合间隙。

　　1、新选配的衬套应有一定的加工余量，不宜过大或过小，因为若加工余量过大，则铰削的次数太多，容易把内孔铰偏；若加工余量太小，则不容易修配品质。

　　2、经验的判断方法是：在衬套压人连杆小头之前，与选配好的新活塞销试套，如果能勉强套上，则为合适。

　　3、拆连杆衬套，用冲子冲出即可。安装连杆衬套时，用冲子冲入或用台钳压入，有条件的地方，可在压床上进行。安装时，应注意使衬套的油孔与连杆小头上的油孔对准。若新衬套上无油孔时，应在压人前先将油孔钻好。

　　由于润滑油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在运行中润滑油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。

　　主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到准则尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。

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