2020年8月15日康明斯电力事业部的产品线包括柴油发电机组(2.5千瓦~2.7兆瓦)、转换开关柜(40 amps ~ 3,000 amps)和并机系统。1.无水起动或骤加沸水起动 发动机起动后如无冷却水，会使汽缸组件、缸盖和机体等零零件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。但是，如果起动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零零件，应待水温降至60-70℃时再加入。

　　2.强力冷态拖车起动 发动机在冷车状态下、润滑油粘度较高的情况下拖车起动，会加剧发动机各运动件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。

　　3.明火烘烤油底壳 强火喷烤油底壳，易造成油底壳局部变形或油底壳内的润滑油变质。因此，发电方舱加热油底壳内的润滑油应使用专供的加热器(或蒸汽)加热，与此同时缓慢转动油轴，让润滑油均匀受热，使各部位都得到润滑。

　　4.长时间使用电热塞或火焰预热器 电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，康明斯发电机OEM厂同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。

　　5.直接将柴油机灌入进气管 柴油机的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将柴油机灌入进气管，会使发动机运行而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生引擎反转。

　　6.过度使用 可以有效的提高引擎的起动性能。但过度使用，会造成柴油机汽缸组件、汽缸盖等的异常损坏。同时也会大大缩短发动机的使用寿命。

　　7.加大油门起动 起动时不要加油门。一般将油门放置到怠速上即可。但很多人为了能使引擎快点起动，起动前或起动过程中猛加油门。这种做法的害处是：①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与汽缸套之间润滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释润滑油而降低润滑效果;汽缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。②发动机大油门起动后，RPM可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏(加剧磨损或造成拉缸等故障)。

　　8.不按季节换用润滑油和燃油 在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的润滑油和燃油，就很难起动或根本不能起动。即使是起动成功，也可能对柴油机造成无法估量的损伤。

　　9.进气管处引火起动 如果在柴油机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进汽缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤汽缸。

　　10.直接将润滑油加入汽缸 将润滑油加入汽缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于冷机起动，但润滑油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，汽缸的密封性能下降。此外，还会加速汽缸套的磨损，导致功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将润滑油加入汽缸。

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