和着社会的进步和人民保存程度的始终提高，对的品质请求也越来越高。天然吸气式柴油机很难合意新排放秩序的恳求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的措施产品。柴油机排气管畸形排挤的应是无色的气体，要是排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有系统故障，必须准时。

　　黑烟的构成：黑烟普通是在柴油机大负重时产生，如减速，爬坡或超载重运转时，黑烟是没有完好熄灭的产品，在柴油机大负荷下，焚烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不平均，部分地区涌现焚烧时空气不足，燃料在低温缺氧的条件下易于裂解，成黑烟。

　　(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，若柴油机冒黑烟消失，申明因氛围滤清器严峻梗塞引起进宇量不敷而形成黑烟。同时，还应检查进气管是否有梗塞现象，如进气胶管吸扁等。

　　(2)喷油光阴过迟，柴油在汽缸中不能完全熄灭，在冷车状态下普通排气管排灰红色的烟，待发动机温度畸形时冒黑烟。喷油光阴的切确与否，不只构成排气管冒烟，而且对于发动机的能源性及经济性有着很大的影响。因此，在执掌柴油机冒烟、有力等系统故障时，起首应喷油时光能否切确，泛博汽车维保职员必需充沛注重。

　　(3)喷油嘴有故障时可采取单缸断油法各缸任务情况。如某缸断油后发动机的转速变化没有太明显，且排出的黑烟消逝，申明该缸是由于喷雾没有佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。值得仔细的是：在互换新喷油嘴偶件时，应详细用同一型号，不同型谱的喷油嘴，其喷孔数目、喷射角度及喷雾品德没有一般，如果混用，将影响喷油量、喷射延续时光以及夹杂气的形成和正常燃烧。已经有人将康明斯6BT的喷油嘴安置到康明斯6CT发起机上，结果构成排气管重大冒黑烟。

　　(4)喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太没有均匀也会形成排气管冒黑烟，因此，必需从新调剂喷油泵的供油量。冒烟限度器如果调整欠妥也会构成排气管冒黑烟，将冒烟器调整螺钉往内查可减少排烟量，但调整过多会造成发动机有力。

　　(5)增压器的压气机叶轮或涡轮严峻磨损会使进宇量有所下降，形成排气管冒黑烟。排气管垫或增压器接口垫漏气重大，也会构成进气量没有足，排气管冒黑烟或发动机功率降落。

　　(6)空—空冷式中冷器散热没有良会使进宇量淘汰，排气管冒黑烟，因此，在一样平常中应每每清洁中冷器，使其疏浚。

　　要是汽缸压力不足，发动机起动后，起初会冒出灰白色烟，和着柴油机温度的降低迁移为黑烟。造成汽缸压力没有敷的第一要起因有：（1）气门间隙过大或没有间隙；（2）气门座圈密封没有严；（3）活塞与汽缸配合间隙过大；活塞环落空弹性或折断漏气过多；（4）凸轮轴严峻磨损，造成进气没有敷，排气不顺畅，凸轮轴的磨损情况，可用10mm百分表丈量气门的升程，要是磨损严峻必须互换。

　　白烟的形成：柴油不能完好蒸发、焚烧、未燃的柴油油滴与水蒸气构成微粒，厦门康明斯发电机随废气排出；或润滑油直接从排气管排出，构成“白烟”。

　　(2)个别缸喷油泵的凸轮轴重大磨损，使该缸喷油时光滞后太多，柴油在汽缸中不克没有及完整焚烧，也会构成排气管冒白烟。

　　(3)喷油嘴雾化没有良或喷油嘴装有一个以上的垫圈，是以，在互换喷油嘴时，应将内里的铜垫掏出。

　　(5)增压器涡轮端密封环密封不严，润滑油直接从排气管排出，在排气管中构成“白烟”。厦门康明斯发电机要是排气管冒白烟严重，在别的部位正常的下，肯定要详细增压器是否漏油。

　　(6)气温太低，汽缸温度难以回升，分外是早上发起机刚一起动时冒白烟，暖车后变成蓝烟，未几即变成无色，这是畸形征象，应与系统故障划分开来。

　　(7)车辆外行驶中，如果发起机俄然无力，排气管冒很大的白烟，普通是供油光阴过迟构成。主要原因有：喷油泵联轴器上的联接螺钉松动或钢片折断；空气紧缩机轴断裂；喷油泵轴断裂。

　　(2)活塞环失去弹性或断裂；缸套重大磨损，润滑油窜入燃烧室，此种普通废气管会有很大的废气冒出。

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